клапан EGR

[Arttemij0405]

Сообщение от Klinski

Тоже думаю что нужно смотреть в форсунках,переливает а когда скорость набираешь где то 60-70 есть *подтрясывание* ?

на 60-70 уже норма. при трогани трясет и при переходе на повышенную, если обороты упали до 1600 и ниже.

[Klinski]

Сообщение от Arttemij0405

на 60-70 уже норма. при трогани трясет и при переходе на повышенную, если обороты упали до 1600 и ниже.

Смотри форсунки,сталкивался с таким но как набирал 60 и выше было всё гуд:)

[Michael_69]

Ребята, выб еще на кофейной гуще погодали, форсунки это или ЕГР. Смешно прям. Клипом посмотрите и все станет на свои места. :grin: Благо в Минске много у кого клип есть.

[Arttemij0405]

Грибок в норме, наддув в порядке, по компу 2 форсунки +5 и 2 форсунки -5. Совсем плохо стала ехать. Глохнет на каждом перекрестке... Дым!!! Завтра отдаю снимать форсунки.

[diman brestskiy]

Сообщение от Arttemij0405

Грибок в норме, наддув в порядке, по компу 2 форсунки +5 и 2 форсунки -5. Совсем плохо стала ехать. Глохнет на каждом перекрестке... Дым!!! Завтра отдаю снимать форсунки.

это плохо
у меня одна форсунка: -2,2, остальные: +0,7;+0,5;+1,0 - и то чувствуется "дискомфорт" на холостых (непонятно почему на холостых).
вопрос: откуда топливо?

[Деннис]

Дайте пожалуйста ссылку на тех. ноты, какие параметры нужно считывать на диагностике, и какие они должны быть.

[Oxy]

Сообщение от Arttemij0405

Симптомы:
Двигатель будто подтраивал, тяга слабая, дымит на низких оборотах.
Ездил на сервис. Показало, что не достаточно потока воздуха через датчик(45 вместо 49), значит тянет воздух через ЕГР. Снял ЕГР сам, В коллекторе грязи немеряно, особенно в переходных отверстиях между клапаном и воздуховодом, и самое поганое, что приоткрыта одна "тарелка" (крайняя), тогда. когда ближняя к электромагниту закрыта плотно. Времени было много и я на скорую руку подмазал приоткрытый зазор герметиком для глушителей. Фишку не соединял. Оставил до утра.
Итог: утром трясло. но завелась, тяга слабая. дамность увеличелась.
Ваше мнение, господа лагуново(е)ды.

Горе-диагносты. Я бы к ним больше не поехал.

Сообщение от _shah_

Форсунки чинить надо

+1.

Сообщение от Деннис

Дайте пожалуйста ссылку на тех. ноты, какие параметры нужно считывать на диагностике, и какие они должны быть.

Качай и устанавливай Диаложис - там всё есть.

[Michael_69]

Сообщение от Arttemij0405

Грибок в норме, наддув в порядке, по компу 2 форсунки +5 и 2 форсунки -5. Совсем плохо стала ехать. Глохнет на каждом перекрестке... Дым!!! Завтра отдаю снимать форсунки.

Сначала я бы компрессию проверил. А потом если компрессия нормальная то ремонтировал те которые в +5.

[Arttemij0405]

что оказалось...
Вскрытие головы показало:
Прогорела прокладка между 2-м и 3-м цилиндрами. Прогар примерно 5мм. голову пришлось шлифовать. Каналы охлаждения зас..ны Недоохлаждение - вот и перегрев). Замена прокладки, маслосъемных колпачков, ремней, роликов.

[ssol]

Сообщение от Arttemij0405

что оказалось...
Вскрытие головы показало:
Прогорела прокладка между 2-м и 3-м цилиндрами. Прогар примерно 5мм. голову пришлось шлифовать. Каналы охлаждения зас..ны Недоохлаждение - вот и перегрев). Замена прокладки, маслосъемных колпачков, ремней, роликов.

хорошее попадалово..
а причина видима в антифризе , так получатся что ли ?

[geodezzz]

Сообщение от Arttemij0405

что оказалось...
Вскрытие головы показало:
Прогорела прокладка между 2-м и 3-м цилиндрами. Прогар примерно 5мм. голову пришлось шлифовать. Каналы охлаждения зас..ны Недоохлаждение - вот и перегрев). Замена прокладки, маслосъемных колпачков, ремней, роликов.

и на сколько по деньгам попал, если не секрет?


____________________
Laguna II PhI Grandtour "Privilege", 1.9dci F9Q KGOG 670, PK6, 2002г.