Разборка заднего суппорта

[Didenko36]

Сообщение от RailOS

видимо задиры на поршне, переборкой тут не поможешь...

да я уже писал поршни как новые. Механизм ручника доконца не отпускает поршень

[Евгений RUS-32]

Почитал данную тему и сейчас в раздумьях- самому перебирать суппорт или искать "спецов"? По ходу появилось несколько вопросов:
1. Как снять трос ручника с тяги на суппорте не снимая фиксатор с конца троса(ручник электрический)?
2.Ремкомплекты про которые в данной теме написано(большой и маленький) подходят на Л2ф2?
3.Я понял, что полностью разобрать механизм руч. тормоза без снятия и полной разборки суппорта нельзя, а можно его как то почистить и смазать частично разобрав, что бы не снимать суппорт?

[Alexey]

1. трос просто вытаскивается. главное потом ни в коем случае не ставить на эл ручник. или не заводить/глушить машину, если у вас автоматическая поставновка.
2. 2/1 и 2/2 суппорты одинаковые
3. Ну можно на месте, если вы хирург но тормоза все равно прокачивать придется.

Не уловил, а какая у вас проблема то?

[Евгений RUS-32]

Можно по подробнее как вытащить трос, я вчера не смог это сделать, а проблема состоит в том, что не ставится на ручник левое колесо(я писал про нее в теме "Заклинило эл. ручник".

[Alexey]

хм, тогда разблокировать ручкой из бардачка. но после этого приедтся снимать ошибку CLIP'ом и ручник не будет работать, пока не снимите.
как вариант, снимаете суппорт с диска, снимаете колодки, пока еще с тросом, затем рукой жмете тягу ручника, на снатом суппорте без колодок, тяга уйдет очень далеко, должно хватить чтобы тросик снялся.

[Евгений RUS-32]

Так у меня ручник не заблокирован- колесо крутится свободно, а трос я хочу снять, что бы понять что заклинило- трос или механизм ручника в суппорте. В общем тяга на суппорте у меня сейчас находится в положении "ручник выключен" и у меня не получается из нее вынуть трос.

[=Xm=]

Скоро тех.осмотр так решил заняться задними тормозами, водительская сторона как ногой так и ручником смертельно тормозит, за то вот пассажирская сторона тормозит только ногой, ручник там где возвратная пружина такое ощущение что уже на максимуме затянут, с тросиками всё чики-пики, вопрос, не может какнибудь внутри под возвратной пружиной механизм затяжки провернутся?
Не хочется весь суппорт из-за одного ручника разбирать. Уточню менял тормозные колодки и тормозные диски, чтобы вкрутить поршень пришлось чуток открутить на суппорте слив тормозухи, тогда крутя утконосами по-часовой стрелки, поршень спокойненько вкрутился, а без слива он крутился стоя на месте.
---------
На форуме вычитал про вариант без рем комплекта и демонтажа, мол сверлится отверстие оттуда вся ржавчина и гадость вымывается, потом нарезается резьба и закручивается болт. Может есть у кого фотки этого процесса или место просверливания? А то когда крутишь пассатижами рычаг стояночного тормоза (там где тросик цепляется) нет отхода назад и вперёд. Интересно что там могло заклинить, по дебильному придумано, видать после зимы соль с дороги и влага туда попала и закоксовало...
---------
Вобщем потратив целый день и отбив большой палец в кровь разобрал я суппорт, внутри где механизм отвечающий за ручник столько гогна было, вообщем столько я ещё не видел. Всё почистил и собрал назад. Весь геморрой заключался только в одном это как сдёрнуть Лепестковую пружину и особенно как её назад вставить, на это потратил 4 часа.
Вот записал видео, так после сборки должен ходить ручник в тормозном суппорте, заметьте, всё пальчиками и без какого либо лома нажимаю. До этого даже ломом не сдвигался ни на 1 миллиметр, стоял как приваренный.((