проблема АКПП - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

tankmen · 14.09.2011, 23:01

Выполнил рекомендации по замене эл. клапана EVM, провел обкатку на разных режимах, около 300 км. Все встало на свои места, "Аварийного режима" нет, т.е. передачи переключаются относительно плавно, без рывков, зависаний между 2 и 3, нет. Но возникла новая ошибка-при работе на ХХ, в положении селектора "D" или "N"( по времени около 10 минут), загорается символ аварийной работы АКПП. При этом переключение в положение "D" происходит со значительным ударом, автомобиль передвигается и вперед и назад. Диагностика показала ошибку- замыкание эл. клапана №1 на +12в. Где этот клапан? Куда капать дальше?

fear · 15.09.2011, 01:01

Цитата:

Сообщение от tankmen

Выполнил рекомендации по замене эл. клапана EVM, провел обкатку на разных режимах, около 300 км. Все встало на свои места, "Аварийного режима" нет, т.е. передачи переключаются относительно плавно, без рывков, зависаний между 2 и 3, нет. Но возникла новая ошибка-при работе на ХХ, в положении селектора "D" или "N"( по времени около 10 минут), загорается символ аварийной работы АКПП. При этом переключение в положение "D" происходит со значительным ударом, автомобиль передвигается и вперед и назад. Диагностика показала ошибку- замыкание эл. клапана №1 на +12в. Где этот клапан? Куда капать дальше?

удар происходит, т.к. аварийный режим в акпп работает на 3й передаче... и когда включается D. врубается 3я передача. - обычно так.
По поводу клапана могу сбряхать... придут знающие люди -ответят )
думаю этот клапан под замену.

Slava.Vrn · 15.09.2011, 10:30

Цитата:

Сообщение от tankmen

Диагностика показала ошибку- замыкание эл. клапана №1 на +12в. Где этот клапан? Куда капать дальше?

Ситуация более чем однозначная - разъединить модульный разъем АКПП и потыкать омметром в контактики этого клапана №1 (в сервисной документации он значится как EVS1 или клапан последовательности переключения передач №1) - должно быть около 40 Ом (ессно, омметр должен быть достаточно точный, а то некоторые китайские на КЗ показывают 100 Ом :) ). Ну и, собственно, проверить замыкание с обоих контактов на контакт питания "+" (все это ессно при откл АКБ)
Если все в порядке, проверять проводку ЭБУ АКПП - Модульный разьем АКПП.
Если же на модульном разъеме будет обрыв или замыкание - опять снимать гидроблок, а то и менять проводку. Могли неаккуратно уложить проводку внутри гидроблока и повредить ее.

GoozMan · 26.09.2011, 11:18

Назрел вот такой вопрос. После замены клапана регулировки давления селектор переключения передач стал как-то мягковато ходить(не так ярко выражены щелчки когда его двигаешь), наверно я что-то с пластиной перемудрил или как? Может слабовато её натянул на зубчатую штуковину как там её...

Slava.Vrn · 27.09.2011, 23:47

Многофункциональный переключатель отрегулируй

GoozMan · 28.09.2011, 01:29

Слава, если можно, чуть поподробнее...

fear · 28.09.2011, 02:49

технота MR339LAGUNA2
страница 23-36

26.09.2011, 11:18	Вверх #4
GoozMan Местный Осваиваюсь Регистрация: 07.04.2009 Адрес: Belarus, Лепель Сообщений: 157 Имя: Саша Автомобиль: Не Renault	Назрел вот такой вопрос. После замены клапана регулировки давления селектор переключения передач стал как-то мягковато ходить(не так ярко выражены щелчки когда его двигаешь), наверно я что-то с пластиной перемудрил или как? Может слабовато её натянул на зубчатую штуковину как там её... __________________ Laguna II ph I 2002г 1.6 Authentique продана Laguna II ph I 2002г 1.8 Privilege, DP0, серый агат продана Последний раз редактировалось GoozMan; 26.09.2011 в 11:21.

27.09.2011, 23:47	Вверх #5
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Многофункциональный переключатель отрегулируй __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

28.09.2011, 01:29	Вверх #6
GoozMan Местный Осваиваюсь Регистрация: 07.04.2009 Адрес: Belarus, Лепель Сообщений: 157 Имя: Саша Автомобиль: Не Renault	Слава, если можно, чуть поподробнее... __________________ Laguna II ph I 2002г 1.6 Authentique продана Laguna II ph I 2002г 1.8 Privilege, DP0, серый агат продана

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
проблема лампа АКПП + лампа предварительного прогрева двигателя	Gaga	Двигатель	8	30.10.2014 23:56
проблема с акпп (помогите пожалуйста)	BotaNiK	Трансмиссия	206	14.02.2011 17:25
Проблема с АКПП	Dimas84	Трансмиссия	4	12.12.2010 23:06
проблема	котстик	Система кондиционирования и отопления	10	06.07.2010 14:53
Help!!! Проблема с DP0!!!	SashOK87	Трансмиссия	27	08.05.2010 00:42

14.09.2011, 23:01	Вверх #1
tankmen Пользователь Только пришёл Регистрация: 18.03.2009 Адрес: Калининград Сообщений: 31 Автомобиль: Не Renault	Выполнил рекомендации по замене эл. клапана EVM, провел обкатку на разных режимах, около 300 км. Все встало на свои места, "Аварийного режима" нет, т.е. передачи переключаются относительно плавно, без рывков, зависаний между 2 и 3, нет. Но возникла новая ошибка-при работе на ХХ, в положении селектора "D" или "N"( по времени около 10 минут), загорается символ аварийной работы АКПП. При этом переключение в положение "D" происходит со значительным ударом, автомобиль передвигается и вперед и назад. Диагностика показала ошибку- замыкание эл. клапана №1 на +12в. Где этот клапан? Куда капать дальше?