Пропала тяга

[CEKPET]

Ну я по другому понимаю причитанное (сопротивление проволок совсем другое и т.д), но спорить не буду, время покажет помогает ли такого рода перепайки.
Чисто ради интереса - отключи воздухомер (дымить тоже перестанет), расход я думаю будет примерно такой же.

[maloyv]

Завтра проведу эксперемент...

[CEKPET]

Ну всё, свершилась мечта идиота :)
На выходных одолжил у знакомого воздухомер. (у меня средний был 10.6Литра, у него 6.7 Литра)
Так вот, тяга - разницы не почувствовал.
Зато прояснилось насчёт среднего расхода - обнулил при своём воздухомере и покатался, потом обнулил с воздухомером знакомого - и по тому же маршруту, с той же скоростью.
Средний расход топлива одинаковый (плюс\минус 0.1 Литра).
Вывод просто разные у нас с ним маршруты: у него больше непрерывная езда, у меня больше пробки.
До этого были большие сомнения насчёт воздухомера - сейчас успокоился.
Если нету очевидных неисправностей, т.е. сомнения насчёт тяги\расхода топлива и т.д - советую всем, перед тем как грешить на воздухомер, проверить его как следует (одолжить у знакомого другой воздуходомер, поменять на время стиль вождения, проверить на другом маршруте и т.д.).

[Roman-Piligrim]

что-то я запутался. Я где-то уже писал, что обломал случайно (познание идет через разрушение) такую пластину прямо возле решетки. Официалы сказали что это датчик температуры воздуха. И Смаленский Дима подключал тестилку к машине. Тестилка тоже показала, что это датчик воздуха. Сильной разницы не почувствовал. Расход остался тот же. Возможно появился провал при резком разгоне машины.

[CEKPET]

А попробуй вообще фишку от воздухомера отключить и поездить денёк-другой (разницу почувствуешь?)
Однозначно никто ничего сказать не может: одни предположения (вот такая мистическая штука этот воздухомер :grin: )
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=7397&page=10

[Borka]

Здраствуйте, про воздухомер, меня натлкнуло на мысль, на Лагуне 2 1.8 16в где он находится и как до него добратся?

[Pycckuu]

Stala dimit ciornim dimom otkliucil fishku s vozduxomera stala normalno ezdit ... i tiaga polucse osibok ne vikidivaet mozet i ne podkliuciat ... ili povlejat mozet na stoto ?

[CEKPET]

Сообщение от Pycckuu

Stala dimit ciornim dimom otkliucil fishku s vozduxomera stala normalno ezdit ... i tiaga polucse osibok ne vikidivaet mozet i ne podkliuciat ... ili povlejat mozet na stoto ?

теоритически может повлиять на расход топлива, ну а практически.... :dntknw: это у кого как...

[$erg]

Ездил я с отключенным расходомером, т.к. были провалы тяги при подключенном. За последный месяц-два проехал расстояние на 150л солярки. средний расход был 6-6,1л/100км. Это все было с отключенным расходомером. Т.е. в полне нормально.
Вчера был проведен экперимент:
Вышел утром из дома, сбросил все счетчики, завел машину и поехал на работу(30км). потратил 1,7л солярки. Стиль езды спокойный, граничащий с быстрым(еду 100 пока не упрусь в оленя какого, который тянется перед носом 70-80, разгон до 120-140, объезд всех кто едет медленнее, снова 100-110). Ранее при спокойной езде, без разгонов до 140 получался результат 1,5л за поездку.
Вечером поехал в гараж делать расходомер. Вскрыл и увидел следующую картину:

Но как писал СЕКРЕТ не все так просто как кажется. А именно:
На пластинах виден рисунок, т.е. вытравленые мелкие "дорожки". это свидетельствует о том, что если запаивать проволку, то она должна быть тонкой очень и достаточно длинной(под увеличительным стеклом можно приблизительно посчитать длинну, сложив длину всех "дорожек"). А если еще и происходит нагрев этих проволок(для самоочистки) до 1000 градусов, значит эта проволка должна выдерживать указанную температуру и уж точно ее нельзя припаивать, т.к. температура плавления припоя 200 (+/- 100 в зависимости от типа припоя) градусов.
Я решил попробовать сделать из подручных средств, т.к. датчик всерано не рабочий, а покупать его дороговато(самый дешевый новый стоит около 150-170$, а на офиц. сервисе около 400$). Припаял я на место 2х рядом стоящих пластин(см. рисунок, одна поломана, вторая отломана) тонкие медные проволки(1 волосок из многожильного провода).
Результат:
Раньше с подключенным датчиком были провалы тяги на 1700 и 2000 оборотах, сопровождающиеся выбросом черного дыма.
Теперь с подключенным датчиком провалов тяги нету и копати нету(до 3000-3300 оборотов точно, а более я дизелька не насилую).
Сегодня эксперемент с расходом был продолжен и утром снова сбросил счетчики, завел и поехал на работу. Потратил 1,5л солярки, при езде с разгонами. Завтра попробую спокойно проехать(если получиться ).
Да и было замечено снижение расхода на неразогретом моторе. С отключенным датчиком около 5км проезжал с минимальным текущем расходе 6л/100км, теперь минимальный текущий расход на пару литров меньше. Это повторяю на непрогретом моторе.

[CEKPET]

интересно...
после каких 500-700км отпишись как там ситуация, а именно:
состояние "новой проволоки";
средняя скорость\ср.расход;
тяга (ощущение).
P.S. я не уверен, но по-моему у меня было не три, а две пластины (посмотрю на днях).