"Жрёт" масло...

[Lestor]

Наблюдаю такую связь. Как только жара +30 всё дым и плохо едит. Как только +20 ни дыма и едит просто пуля.
Вопрос: Может быть это перегрев двигателя?? Думаю залить прочистку перед сменой масла а потом раскоксовку или наооборот.
А и ещё ЕГР когда чистил не одел фишку поежжу посмотрю.

[Легионер]

Сообщение от Lestor

Думаю залить прочистку перед сменой масла а потом раскоксовку или наооборот.
А и ещё ЕГР когда чистил не одел фишку поежжу посмотрю.

Что за раскоксовка, опишите пожалуйста:dntknw:

[Тёмка]

Сообщение от Легионер

Что за раскоксовка, опишите пожалуйста:dntknw:

В поиске забанен?

[Легионер]

Сообщение от Тёмка

В поиске забанен?

В нашем клубе, за спрос, думал не бьют в нос:dntknw:

[Lestor]

В общем расказываю.
Машина дымела при прогазовке до 3000 на месте или при разгоне. Когда наберёш скорости всё норм. Но 1 "но" жрала масло . Затем после долгих обдумий и манипуляций с ЕГР и датчиком воздухомера (был ещё и чёрный дым) вроде ничего не изменилось :dntknw:
Где-то 100тыс. назад было решено купить мягкую промывку Hi-Gear. Банка 444 мл, красного цвета с запахом растворителя или даже ацетона. Езжу и смотрю в левое зеркало наблюдаю
И вижу, что дыма нет, но иногда быает появляется. Пробывал гонять её и дыме не увидел. Было пару раз разгонешься и всё дальше дыма нет.
И вот думаю мб это остатки масла из интеркуллера выгоняет? Только чёрный есть и то иногда не много, иногда вообще нет. Это думаю форсунка с воздухом дурят. С этим разберусь попозже.
В топливо даю присадку.
Итог: машинка стала резвее, мягче работать, приятней ездить и дым появляется только иногда. Думаю пойдёт на поправку .

З.Ы. а может и не пойдёт
После слива масла думаю залить 10W40. Как думаете турбина ругаться будет или нет?

Щас вечером поездил и заметил, что когда не прогрета поддымливает, а после прогрева не дымит.

[Johann67]

Сообщение от Lestor

З.Ы. а может и не пойдёт
После слива масла думаю залить 10W40. Как думаете турбина ругаться будет или нет?.

может получится так что не турбина а ты будеш ругатся и ругать всех и вся.наши моторы очень чувствительные к маслу.надо 5W40. и чтобы для дизеля с турбиной.

[Lestor]

Добовление к предыдущему посту.
Заметил что сини дым идёт когда утром выежжаю. Постоит рабочий день на улице и всё если не давить до 3000 дыма нет.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

Сообщение от Johann67

может получится так что не турбина а ты будеш ругатся и ругать всех и вся.наши моторы очень чувствительные к маслу.надо 5W40. и чтобы для дизеля с турбиной.

Ну есть же люди которые годами ездят и всё гуд. И масло только на холодную погуще в так точно такоеже. Да и жрать я думаю поменьше будет.
А как проверить кольца не держат или колпачкам ***??

[AndrewSolo]

Получается, сам спросил не по теме, сам и отвечать буду.
Сделал заход в сервис "Е2" в Екб, специализируются на французах и итальянцах. Описал проблему: троит, не тянет, перегревается, и начали копать движок.
Что делали:
- снятие клапанной крышки (она же постель распредвалов), под ней со стороны салона не держал герметик и текло масло. Посмотрим, насколько много утекало там, расход масла был 2л на 15тык.
- проверили наличие маслосъемных колпачков - на месте, продавили гидрокомпенсаторы клапанов (тот еще гемор) - в порядке.
- выставили фазы ГРМ по приспособам - и вот оно!! На выпускном распредвале были сбиты на 1 зуб. Снимали все шкивы и шестерни.
- заменили помпу и антифриз. Помпа была оказалось еще в норме (Aisin, люфта и шума нет. Теперь будет запасная), хотя были подозрения на нее. А вот антифриз был никакой, одна грязная вода. Промыли систему дистиллятом.
- собрали все обратно, с качественным герметиком.
Потратили 12 часов воскресного времени, но оно того стоило! Машина стала работать ровно, появилась тяга. Расход бензина и масла пока нет возможности засечь, отпишусь позже.
Интересный косяк заметил: в клапане фазорегулятора внутри был кусочек резинки по типу канцелярской для денег. Знатоки, подскажите: есть какой-то народный способ заблокировать клапан таким образом? Как могла она там иначе оказаться.
Что еще я заметил: несмотря на пробег 150тык, двигатель на мой взгляд в хорошем состоянии, просто не был ухожен как надо.
Вся работа с маслом, герметиком и сальниками обошлась в 12тыр. Дорого. Фильтр, антифриз и помпу брал отдельно.
Жду ваших комментариев!

Проехал 1000км, хочу резюмировать: проведенный ремонт устранил течь масла, и расход его, родного, прекратился! тянет не сравнить лучше, расход по трассе упал с 8,5л до 7,8 л*100км. Движок работает тише, а на высоких оборотах - с вкусным хищным звуком. Вера во французский автопром возвращается )

[Johann67]

Сообщение от Lestor

Добовление к предыдущему посту.
Заметил что сини дым идёт когда утром выежжаю. Постоит рабочий день на улице и всё если не давить до 3000 дыма нет.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд


Ну есть же люди которые годами ездят и всё гуд. И масло только на холодную погуще в так точно такоеже. Да и жрать я думаю поменьше будет.
А как проверить кольца не держат или колпачкам ***??

я в другой ветке где то писал. если на масле стоит Longlife то заменя через 30000 км а если нет такой надписи то через 15000км. а масло надо лить как рекомендуют или лучше (но оно и так дорогое а лучше ещё дороже зачастую) а на холодную погуще особенно в ваших краях зимой могут заметно сократить ресурс двиг-ля
(отступление) я тут одного знал,он вообще никогда ничего не менял на машинах.доливал и ездил.так последняя (лянча дедра) ок 100000км накатал пока стуканул.поседний год через неделю масло доливал по 300 гр.я даже не знаю может и не масло виновато а ГРМ порвался.он ведь ничего не делал