Стеклоподъемник (ремонт)

[Легионер]

Сообщение от Vitebskii

Или я плохо объяснил свою мысль или ты не так понял. Суть такая, что если на водительской двери отключить разъём от кнопок управления стёклами, то ни одно стекло не будет функционировать. По крайней мере у меня было так. Ты пробовал тестером замерять приходит ли у тебя 12 В на разъём который в моторчик включается? В самой кнопке стоят два микрика и в зависимости от того на какой наживается кнопкой стекло и едет или вверх или вниз, т.е изначально на двух проводах одинаковая полярность, а как только нажимается любой из двух микриков это полярность меняется на противоположную. Но это нужно наверное увидить, чтобы понять смысл работы :)))

На разъём (6-ти контактный-т.е. на плату перед моторчиком) и "+" и "масса" приходит (контакты 4 и3 соответственно), а вот на входе в моторчик, на эти два контакта идёт только "масса", на оба!!!!

[Denied_X]

Ну все верно.. Изначально на обоих контактах масса - моторчик не крутится. затем в зависимости от нажатой кнопки (вверх/вниз) через релюшку приходит + на один из контактов моторчика (что бы в разные стороны крутился). Вот возможна релюшка не срабатывает..
По поводу водительского блока стеклоподъемника завтра посмотрю по схеме, что куда идет, может и правда там что-то не так может быть..

[Vitebskii]

Легионер Тебя для сначала нужно определиться приходит ли + на твою релюшку после нажатия на кнопку стеклоподъёмника (не постоянный, а именно после нажатия на кнопку), если приходит то дело в релюшке, а если нет, то дело не в ней, а к примеру в самой плате кнопки. Кстати чтобы стекло ползло до конца вверх или вниз само, на оба провода подаются + (плюсы) :) а релюшка сама уже решает сколько подавать импульс чтобы стекло полностью поднялось/опустилось. Я думаю, что дело не в релюшках, а в кнопках. Это будет для тебя и проще и дешевле.

[Легионер]

Сообщение от Denied_X

Ну все верно.. Изначально на обоих контактах масса - моторчик не крутится. затем в зависимости от нажатой кнопки (вверх/вниз) через релюшку приходит + на один из контактов моторчика (что бы в разные стороны крутился). Вот возможна релюшка не срабатывает..
По поводу водительского блока стеклоподъемника завтра посмотрю по схеме, что куда идет, может и правда там что-то не так может быть..

жду советов

[Serpens]

Посмотрел снова твою траблу, а то уже забыл что было.
Посмотри кнопку блокировки задних ЭСП. Но не вкл/выкл. Может в ней причина?
Я когда свои ЭСП ремонтировал, ее просто не включал, что бы лишний раз не дергать разъем. И задние без нее тоже не хотели работать.
Ибо по плате ЭСП у тебя - все идеал, как новая.

[Легионер]

Сообщение от Serpens

Посмотрел снова твою траблу, а то уже забыл что было.
Посмотри кнопку блокировки задних ЭСП. Но не вкл/выкл. Может в ней причина?
Я когда свои ЭСП ремонтировал, ее просто не включал, что бы лишний раз не дергать разъем. И задние без нее тоже не хотели работать.
Ибо по плате ЭСП у тебя - все идеал, как новая.

Завтра всё подробно расскажу... Но сейчас одно могу сказать уже точно, что ТАК, стеклоподъёмники, НЕ МОГЛИ РАБОТАТЬ по определению!!!

[sarat12]

Сообщение от Легионер

Завтра всё подробно расскажу... Но сейчас одно могу сказать уже точно, что ТАК, стеклоподъёмники, НЕ МОГЛИ РАБОТАТЬ по определению!!!

Может кто нибудь в курсе чем закончилась история ув. Легионера со страници 52? У меня такая же проблема.

[sarat12]

Отремонтировал блок управления мотором пользуясь этим материалом: https://www.youtube.com/watch?v=xdjF08K4Etk