Замена ремня ГРМ двигатель 2,2 DCi

[Smalenski]

Особо умные меняют без приспособ. не зная , что перед ними меняли так же, и как правило у 90% этих моторов грм установлен неверно. А еще потом удивляются, почему дымность есть небольшая. тяга вялая на низах....
С тем же успехом можно так же менять и на бензинках 16 клапанных, используя только маркер. Ехать они все равно будут, но как............

[Vatrushkin]

Сообщение от Smalenski

Особо умные меняют без приспособ. не зная , что перед ними меняли так же, и как правило у 90% этих моторов грм установлен неверно. А еще потом удивляются, почему дымность есть небольшая. тяга вялая на низах....
С тем же успехом можно так же менять и на бензинках 16 клапанных, используя только маркер. Ехать они все равно будут, но как............

Я после замены ГРМ ездил к твоему корешу Борману регулировать распредвалы, просто была проблемка по машине посоветовали сделать эту регулировку! Во-первых денег взял не мало, а во-вторых что делал что не делал машина от этого лучше ехать не стала, так ты бы видел его приспособу, ну явно сделана не по чертежу!

Ты мне объясни как можно установить ГРМ неверно если всё отмечаешь по своим меткам! Я что косой чтобы не попасть в свою метку?

По крайней мере я не отдавал никому 80у.е. за замену ремня! И хуже она после этого ехать не стала! А даже если бы и запорол, то все претензии только к самому себе!

[Smalenski]

1. Не факт что у тебя установлен неправильно.
2. По своим меткам ты ставишь как было, а не как надо.
чертеж кста который в нете, неверный, приспособа не собирается в принципе.
как правило валы слегка неправильно стоят, особенно впуск.
в чем была проблема по авто?

[Vatrushkin]

Сообщение от Smalenski

1. Не факт что у тебя установлен неправильно.
2. По своим меткам ты ставишь как было, а не как надо.
чертеж кста который в нете, неверный, приспособа не собирается в принципе.
как правило валы слегка неправильно стоят, особенно впуск.
в чем была проблема по авто?

проблема была по турбине, недодувала!

[AKSergeu]

ТЫ на преспасобу бормана не гони. Человек реально включил голову и падумал как ее сделать без всяких закарючех и сверх чертежей. А то что ты поленился подумать и выкинул 80 у.е. то это лично твои проблемы. Я посмотрел на его приспасобу снял все нужные размеры с разобраного движка и сделал себе такуюже. Все логично нужны только познания в геометрии и знать какие функции выполняют данные фиксаторы.

[Michael_69]

ребята да вы Что. Еще улицу именем бормана назовите %) Гребенкой для смены грм на 2.2 пользуются Давно. Просто борман поставил это дело на коммерческую основу и потому на слуху. А делается она просто- на отрезке металла пилится два пропила для распредвалов и все. Удачи всем!

[AKSergeu]

Сообщение от Michael_69

ребята да вы Что. Еще улицу именем бормана назовите %) Гребенкой для смены грм на 2.2 пользуются Давно. Просто борман поставил это дело на коммерческую основу и потому на слуху. А делается она просто- на отрезке металла пилится два пропила для распредвалов и все. Удачи всем!

так взял бы и скинул нужный чертеж с размерами... почему тогда только эти замученые два фиксатора лежат

[Michael_69]

Сообщение от AKSergeu

так взял бы и скинул нужный чертеж с размерами... почему тогда только эти замученые два фиксатора лежат

Мне просто и в голову не пришло что комуто надо чертеж гребенки. Когда мне надо было, просто взял и сделал :) Размеры все на двигателе.
Притом гребенка хоть и выполняет возложенную на неё функцию, но есть один ньюанс. В отличие от официальных приспособлений при использовании гребенки есть вероятность неправильно установить распредвалы.

[AKSergeu]

Так скинулбы всем, а то так каждый если мне надо то я сделаю... А это все время. Но КАК можно с ее помощью установить не правильно распредвалы не понимаю???? ТАМ все элементарно просто (Ну только когда сделаны через ОПУ то да), а так все углы 90 градусов и нужные размеры.

[Michael_69]

Сообщение от AKSergeu

Так скинулбы всем, а то так каждый если мне надо то я сделаю... А это все время. Но КАК можно с ее помощью установить не правильно распредвалы не понимаю???? ТАМ все элементарно просто (Ну только когда сделаны через ОПУ то да), а так все углы 90 градусов и нужные размеры.

вот когда после смены ГРМ не сможешь завести двигатель тогда и вспомнишь, что гдето читал. Есть некоторые ньюансы. Кто знаком немного с устройством ДВС поймет что такое четырехтактный двигатель и где надо ловить ВМТ. Видел как на одном сервисе распредвалы повернули на 180 и месяц пытались машину завести

[Olyeg]

Сообщение от Michael_69

вот когда после смены ГРМ не сможешь завести двигатель тогда и вспомнишь, что гдето читал. Есть некоторые ньюансы. Кто знаком немного с устройством ДВС поймет что такое четырехтактный двигатель и где надо ловить ВМТ. Видел как на одном сервисе распредвалы повернули на 180 и месяц пытались машину завести

Это уже не приспособа плохая, а руки кривые!

[AKSergeu]

Сообщение от Michael_69

вот когда после смены ГРМ не сможешь завести двигатель тогда и вспомнишь, что гдето читал. Есть некоторые ньюансы. Кто знаком немного с устройством ДВС поймет что такое четырехтактный двигатель и где надо ловить ВМТ. Видел как на одном сервисе распредвалы повернули на 180 и месяц пытались машину завести

Ну у тебя сто процентный довод что гребенка гавно:grin: с такими мастерами все что угодно можно сделать даже с оригинальными приспасобами. А для того чтобы не перевернуть на 180 градусов на респредвалах есть различные по ширене прорези. Так как можно при помощи гребенки неправильно поставить ГРМ?

[Michael_69]

Сообщение от AKSergeu

Ну у тебя сто процентный довод что гребенка гавно:grin: с такими мастерами все что угодно можно сделать даже с оригинальными приспасобами. А для того чтобы не перевернуть на 180 градусов на респредвалах есть различные по ширене прорези. Так как можно при помощи гребенки неправильно поставить ГРМ?

Гребенкой можно а вот официальными приспособлениями нет. И много я знаю людей которые неправильно ставили ГРМ (повернули на 180) Статистика понимаешь....

[Alfam]

Провернуть на 180 градусосов распредвал при привязке, я не знаю, это надо быть вобще безграмотным, тогда лезть и в движок нет смысла.

[AKSergeu]

Сообщение от Alfam

Провернуть на 180 градусосов распредвал при привязке, я не знаю, это надо быть вобще безграмотным, тогда лезть и в движок нет смысла.

Согласен на 100 %

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

Сообщение от Michael_69

Гребенкой можно а вот официальными приспособлениями нет. И много я знаю людей которые неправильно ставили ГРМ (повернули на 180) Статистика понимаешь....

И что много таких криволапых? Так спецом прорези нарисовали как должны быть павернуты. читать техноту

[Michael_69]

Сообщение от AKSergeu

Согласен на 100 %

Добавлено через 1 минуту 43 секунды


И что много таких криволапых? Так спецом прорези нарисовали как должны быть павернуты. читать техноту

самое интересное что неправильно поставили и завели! какие должны быть руки золотые :) но завели на эфире...

[akella2009]

касательно стоимости работ на 2.2 dCi:
- комплект ремня ГРМ, масло, фильтры, помпа - 3,2 млн. билетов НБРБ:censored::suicide:
в ценах на 31.08.2011 г.
мне как озвучили - :suicide:

[Nikolai057]

а если в у.е сколько будет?

[akella2009]

х/з по какому курсу переводить - если по нацбанку - 5000 за $ - то 640$
если по теневому 8500 за $ - то 380 $

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
сорри что не совсем в тему - у кого на 2.2 моторе и на каком пробеге на:censored:сь помпа? при таком ценнике думаю обойтить ремнем и маслом с фильтрами...:suicide: у меня сейчас 192 000 км

[Nikolai057]

да, че то не дешево у нас по моим подсчетам около 280$ (неоригинал ест-но). По поводу помпы х.з тьфу тьфу тьфу, не постигала данная участь 240 ккм