Замена ремня ГРМ двигатель 2,2 DCi

[Michael_69]

ребята да вы Что. Еще улицу именем бормана назовите %) Гребенкой для смены грм на 2.2 пользуются Давно. Просто борман поставил это дело на коммерческую основу и потому на слуху. А делается она просто- на отрезке металла пилится два пропила для распредвалов и все. Удачи всем!

[AKSergeu]

Сообщение от Michael_69

ребята да вы Что. Еще улицу именем бормана назовите %) Гребенкой для смены грм на 2.2 пользуются Давно. Просто борман поставил это дело на коммерческую основу и потому на слуху. А делается она просто- на отрезке металла пилится два пропила для распредвалов и все. Удачи всем!

так взял бы и скинул нужный чертеж с размерами... почему тогда только эти замученые два фиксатора лежат

[Michael_69]

Сообщение от AKSergeu

так взял бы и скинул нужный чертеж с размерами... почему тогда только эти замученые два фиксатора лежат

Мне просто и в голову не пришло что комуто надо чертеж гребенки. Когда мне надо было, просто взял и сделал :) Размеры все на двигателе.
Притом гребенка хоть и выполняет возложенную на неё функцию, но есть один ньюанс. В отличие от официальных приспособлений при использовании гребенки есть вероятность неправильно установить распредвалы.

[AKSergeu]

Так скинулбы всем, а то так каждый если мне надо то я сделаю... А это все время. Но КАК можно с ее помощью установить не правильно распредвалы не понимаю???? ТАМ все элементарно просто (Ну только когда сделаны через ОПУ то да), а так все углы 90 градусов и нужные размеры.

[Michael_69]

Сообщение от AKSergeu

Так скинулбы всем, а то так каждый если мне надо то я сделаю... А это все время. Но КАК можно с ее помощью установить не правильно распредвалы не понимаю???? ТАМ все элементарно просто (Ну только когда сделаны через ОПУ то да), а так все углы 90 градусов и нужные размеры.

вот когда после смены ГРМ не сможешь завести двигатель тогда и вспомнишь, что гдето читал. Есть некоторые ньюансы. Кто знаком немного с устройством ДВС поймет что такое четырехтактный двигатель и где надо ловить ВМТ. Видел как на одном сервисе распредвалы повернули на 180 и месяц пытались машину завести

[Olyeg]

Сообщение от Michael_69

вот когда после смены ГРМ не сможешь завести двигатель тогда и вспомнишь, что гдето читал. Есть некоторые ньюансы. Кто знаком немного с устройством ДВС поймет что такое четырехтактный двигатель и где надо ловить ВМТ. Видел как на одном сервисе распредвалы повернули на 180 и месяц пытались машину завести

Это уже не приспособа плохая, а руки кривые!

[AKSergeu]

Сообщение от Michael_69

вот когда после смены ГРМ не сможешь завести двигатель тогда и вспомнишь, что гдето читал. Есть некоторые ньюансы. Кто знаком немного с устройством ДВС поймет что такое четырехтактный двигатель и где надо ловить ВМТ. Видел как на одном сервисе распредвалы повернули на 180 и месяц пытались машину завести

Ну у тебя сто процентный довод что гребенка гавно:grin: с такими мастерами все что угодно можно сделать даже с оригинальными приспасобами. А для того чтобы не перевернуть на 180 градусов на респредвалах есть различные по ширене прорези. Так как можно при помощи гребенки неправильно поставить ГРМ?

[Michael_69]

Сообщение от AKSergeu

Ну у тебя сто процентный довод что гребенка гавно:grin: с такими мастерами все что угодно можно сделать даже с оригинальными приспасобами. А для того чтобы не перевернуть на 180 градусов на респредвалах есть различные по ширене прорези. Так как можно при помощи гребенки неправильно поставить ГРМ?

Гребенкой можно а вот официальными приспособлениями нет. И много я знаю людей которые неправильно ставили ГРМ (повернули на 180) Статистика понимаешь....