Обслуживание дизеля

[Laguna2]

Сообщение от MB124

а уменьшенный пробег для РФ это скорее вроде перестраховки чтоб купив любой ремень любого производителя он наверняка не лопнул.

Глупости. Офф. диллер не ставит неизвестно какой ремень. Он ставит нормальные, оригинальные З/ч. При том, что машина ещё на гарантии. Только в европе меняют ремень раз в 120 тыс. А в РФ в 60. И масло раз в 30 тыс для дизеля в Европе. А РФ 10 тыс км. И никакой перестраховки, что за глупости, обычный, холодный расчёт. Сколько там обслуживание стоит?? а замена ремня у Офф..И плевать они хотели на народ. Пусть платит. А прикроем это всё тяжёлыми условиями эксплуатации и плохим топливом.

[CEKPET]

Сообщение от Laguna2

Глупости. Офф. диллер не ставит неизвестно какой ремень. Он ставит нормальные, оригинальные З/ч. При том, что машина ещё на гарантии. Только в европе меняют ремень раз в 120 тыс. А в РФ в 60. И масло раз в 30 тыс для дизеля в Европе. А РФ 10 тыс км. И никакой перестраховки, что за глупости, обычный, холодный расчёт. Сколько там обслуживание стоит?? а замена ремня у Офф..И плевать они хотели на народ. Пусть платит. А прикроем это всё тяжёлыми условиями эксплуатации и плохим топливом.

А я слышал интересную вещь насчёт рекомендации оффициалов:
Рено оффициалы действительно рекомендуют менять масло каждые 30 тыс. км, а вот производитель турбин (которые стоят на Рено) рекомендуют делать это чаще (в зависимости от качества масла).
А заграницей люди так и делают (пока СЕРВИС не загорится - ничего не делают). Отсюда (из-за этого несоответствия рекомендаций между Рено и проиводителем турбин) и частые поломки турбин на автомобилях Рено, и к сожалению, дурная слава о ненадёжности. Те Рено, в которых замена масла производилась правильно - турбины работают так же надёжно как в авто "надёжных авто" (Toyota, Volwagen, Audi и т.д.).

[MB124]

тогда получается что если авто обслуживали на офиц сервисе то турбине будет скоро каюк

[CEKPET]

Сообщение от MB124

тогда получается что если авто обслуживали на офиц сервисе то турбине будет скоро каюк

Именно так и получается... ( примерно 3Х30000км, и все машины продаются в постсоветское пространство).

[maloyv]

Есть шапс, что она скоро накроется...

[maloyv]

Надежда умирает последней.
Пока еще не ремонтирую, но нашел магазин, где обещали сделать за 230 Еврорубликов, новая у них стоит 570 + НДС. Сегодня был у мастера, порадовал, сказал, что на турбину не похоже. Он чисто дизелями занимается. Говорит что может быть патрубок. Я его как раз разберал, на улице было холодно, в момент, когда отводил в сторону, видать внизу лопнул. :dntknw: В понедельник на подъемник там посмотрим...

[maloyv]

Сообщение от gravity

а где это? что-то дешево больно

В Германии. Ну начиная от 230 Е, в зависимости от того что сломалось. Вообще хочу переходить на немецкий автопром, запчасти намного дешевле. Там ремкоплект для ремонта турбины 90 Е стоит...

[chepolina2008]

утечка топлива из под крышки топливного насоса.рено-лагуна-2 дизель. насос BOSH.что делать?

[Легионер]

А на 1.9dCI цепи разве не ставят вместо ремня... У знакомого на 2.2 стоит цепь.

[Laguna2]

Сообщение от Легионер

. У знакомого на 2.2 стоит цепь.

Где цепи????

[CEKPET]

Сообщение от Легионер

А на 1.9dCI цепи разве не ставят вместо ремня... У знакомого на 2.2 стоит цепь.

На 2.2 dci не знаю, а на на 1.9 dci ремень.

[CEKPET]

Сообщение от gravity

тоесть, если купил при пробеге 200000 тыс, то есть шанс, что турбина свежая? :grin:

Не знаю, перед покупкой авто, я бы порекомендовал оценить состояние турбины (хотя бы визуально). Фото "поломанных" лопастей турбин выложены на сайте.

[maloyv]

Для этого ее как минимум снять надо, а кто тебе даст это сделать???

[CEKPET]

Сообщение от maloyv

Для этого ее как минимум снять надо, а кто тебе даст это сделать???

Ну если для того чтобы посмотреть на лопасти турбины ты предлагаешь "её как минимум снять", то страшно подумать, как с твоей точки зрения выглядит "максимум" :grin:

А делается это просто и элементарно: с турбины снимается пластмассовый патрубок (что идёт от воздушного фильтра, через воздухомер), просовывается рука с мобильным телефоном, фотографируются лопасти турбины. Всё.
Для вышеперечисленного потребуется открыть капот и быть готовым запачкать руки. Ну и конечно наличие мобильного телефона с камерой или малогабаритного фотоаппарата.