Замена рулевых наконечников

[Sergey965]

Вчера описанным мной способом поменял рулевые тяги(наконечники менял недавно). Для удобства был изготовлен "спец.ключ" для отворачивания-заворачивания рулевых тяг.(ключ на 32 и отрезано все лишнее, его необходимо шлифануть, т.к. ключ немного толстоват он был безжалостно отшлифован женой болгарина до нужной толщины. Получившееся результат на фото ниже. ). Можно и хорошим газовым ключом обойтись...но это как-то варваски что ли - одним словом не по фэншую)))) С обех сторон отвернул наконечники, расконтрил гайки на тягах. Отвернул наконечники от тяг. Стянул пыльники рулевых тяг, отвернул старые тяги - привернул новые. Т.к. доступ к тягам наиболее удобен когда руль вывернут в какую либо сторону(в зависимости какую тягу меняете). То рейку можно свободно перемещать(в право-влево соответственно) и делать это можно не вылезая из под авто, а просто тянуть за тяги(тяжеловато, но тем не менее можно), т.к. авто стоит на колесах, а не на домкрате, то за сохранность схождения можно не опасаться. Когда тяги поменяны, пыльники одеты и затянуты хомутами, необходимо выставить среднее положение рейки(опять же из под авто), затем выставить руль ровно(уже в салоне авто). Привернуть наконечники на свои места так, чтобы конус наконечника легко заходил в отверстие цапфы.(правый с левым не путать!!!) Затягиваете наконечники и контрите их гайками на рулевых тягах. При замене рулевых тяг требуется демонтаж защиты картера двигателя. После замены пропал стук в рулевой, авто едет прямо, руль сохранил первоначальное положение(до замены) т.е. стоит прямо...как собственно и должно быть.

[Виктор 56]

а может кто подскажет по фирмам этих наконечников? я как начал искать, так опупел сколько их много? есть у кого опыт какой-нибудь, что бы ставили разные фирмы и можете сказать что вот это вот гамно, а вот на этой долго проездил?

[Petrovich_Germany]

Сообщение от Виктор 56

есть у кого опыт какой-нибудь, что бы ставили разные фирмы и можете сказать что вот это вот гамно, а вот на этой долго проездил?

Ставил FEBI (правда не наконечник, а сама тяга), оказалось гамно. Тысяч через 15-ть снова разбило.
Сейчас стоит LEMFÖRDER, полёт нормальный.

[Виктор 56]

да вот и я что то в наконечниках FEBI разочаровался. За год второй раз меняю...попробую LEMFÖRDER.

[ArtSan]

А фоток замены тяг ни у кого часом нет? Посмотрел вчера, наконечник вижу как снять, а тягу нет... Куда чудо-ключ примастрячить непонятно.

[Виктор 56]

Блин, LEMFÖRDER что то грубо дорогой (850 р.) буду опять феби ставить...

[Alter]

Сообщение от Виктор 56

Блин, LEMFÖRDER что то грубо дорогой (850 р.) буду опять феби ставить...

Виктор 56, а Rts (Sidem), Moog, TRW дорого выходят?

Ставил бы себе что-нибудь из этого. Раньше из недорогих нормально ходил AsMetal, но счас цену на него подняли - смысла нет.

[Sergey965]

Сообщение от ArtSan

А фоток замены тяг ни у кого часом нет? Посмотрел вчера, наконечник вижу как снять, а тягу нет... Куда чудо-ключ примастрячить непонятно.

Когда отвернешь наконечник и стянешь пыльник с тяги, то сразу все станет понятно) Тяга ввернута в рейку, ключ ставится вертикально,удлиннитель вставляется в "чудо ключ" и отворачивается тяга-заворачивается этим же ключом. Т.е. удлиннитель ключа будет идти параллельно тяге.

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Ставил наконечники и тяги Делфи(по совету знакомого сервисмэна...мать его ети...) Наконечники прожили 1,5 месяца, тяги 2 месяца. Раздолбало все в хлам. Поставил новые тяги и наконечники(+стойки стаба) - все TRW. Пока вроде нормально...

[dorik]

при установке наконечника AsMetal срезал резьбу. TRW рулит.