Не холодит на скорости больше 70 км/ч - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Exellent · 31.07.2011, 21:49

В чем может быть беда? Залез сегодня под машину, чтобы проверить контакты на фишках компрессора. Первым делом снял фишку с электромагнитного клапана - не смог проверить сопротивление и вольтаж.

Прозвонил провод на 7 контакт - обрыва нету. Подумал, что причина может быть в отсутствующем "+" на красном проводе... кинул провод на питающий контакт реле F9, а второй конец на красный провод около фишки - нету "+"

. Потом взял с реле конец провода и кинул прямо на клему - аналогично.:suicide:. На верхнем контакте сопротивление забыл проверить, но вольтаж был - 10,8В. Это нормально?

З.Ы. И еще одна беда произошла. При тестировании производительности работы клапана было поддомкрачен передок и одно колесо не касалось земли. Ну и при заводке как обычно выскакивало сообщение, о работе есп (как будто я в заносе) - отключил работу есп нажатием на кнопку, но при длительном нажатии на газ выскочило сообщение о том что произошла какая-то беда и нужно двигатель заглушить. Потом когда опустил машину и еще раз проверил - теперь постоянно горит сообщение, что abs'y - кирдык. :suicide:
Вопрос: смертельно это и как можно вылечить?

Holden · 01.08.2011, 13:12

У меня холодить перестает на 2200 оборотах. Замелил это после заправки кондера. Заправлял у каких то армян в москве. Может они мне больше чем надо залили хладогена(не знаю сколько), и поэтому при повышенных оборотах давление хладогена увеличивается и мозги отключают компрессор чтобы не разорвало систему???? МОЖет такое быть???

Colombo · 01.08.2011, 21:36

Цитата:

Сообщение от Holden

У меня холодить перестает на 2200 оборотах. Замелил это после заправки кондера. Заправлял у каких то армян в москве. Может они мне больше чем надо залили хладогена(не знаю сколько), и поэтому при повышенных оборотах давление хладогена увеличивается и мозги отключают компрессор чтобы не разорвало систему???? МОЖет такое быть???

Нет. Слишком уж параметры проблемы схожи... Снимай защиту картера, у компрессора крышечку фишки сними - 99% отвалился провод красного цвета...

Holden · 03.08.2011, 11:29

Цитата:

Сообщение от Colombo

Нет. Слишком уж параметры проблемы схожи... Снимай защиту картера, у компрессора крышечку фишки сними - 99% отвалился провод красного цвета...

На вид всё цело. Снял крышевчку как сказал. Красный держится жестко!

Colombo · 03.08.2011, 14:48

Цитата:

Сообщение от Holden

На вид всё цело. Снял крышевчку как сказал. Красный держится жестко!

Значит прозванивай и замеряй сопротивление по схемам выше...

Holden · 04.08.2011, 12:52

ну да по по клипу выдает ошибку DF030, как и у всех столкнувшихся с это проблемой.
Приеду в москов буду звонить цепь.

malakho · 06.08.2011, 16:54

Не подскажете какой все таки транзистор используется и на что его можно заменить? А то такая же фигня - пробит.
Судя по маркировке (ON 243 4007) это может быть On semiconductor MJD243.
По внешнему виду похож, но с маркировкой неполное совпадение.

31.07.2011, 21:49	Вверх #1
Exellent ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.01.2010 Адрес: Минск Сообщений: 454 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	В чем может быть беда? Залез сегодня под машину, чтобы проверить контакты на фишках компрессора. Первым делом снял фишку с электромагнитного клапана - не смог проверить сопротивление и вольтаж. Прозвонил провод на 7 контакт - обрыва нету. Подумал, что причина может быть в отсутствующем "+" на красном проводе... кинул провод на питающий контакт реле F9, а второй конец на красный провод около фишки - нету "+" . Потом взял с реле конец провода и кинул прямо на клему - аналогично.:suicide:. На верхнем контакте сопротивление забыл проверить, но вольтаж был - 10,8В. Это нормально? З.Ы. И еще одна беда произошла. При тестировании производительности работы клапана было поддомкрачен передок и одно колесо не касалось земли. Ну и при заводке как обычно выскакивало сообщение, о работе есп (как будто я в заносе) - отключил работу есп нажатием на кнопку, но при длительном нажатии на газ выскочило сообщение о том что произошла какая-то беда и нужно двигатель заглушить. Потом когда опустил машину и еще раз проверил - теперь постоянно горит сообщение, что abs'y - кирдык. :suicide: Вопрос: смертельно это и как можно вылечить? __________________ Laguna II Ph I, 1.8 F4P, 2001г, Privilege, 5-МКПП, Синий "Одиссея".

01.08.2011, 13:12	Вверх #2
Holden Пользователь Только пришёл Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 39 Автомобиль: Laguna II Ph I	У меня холодить перестает на 2200 оборотах. Замелил это после заправки кондера. Заправлял у каких то армян в москве. Может они мне больше чем надо залили хладогена(не знаю сколько), и поэтому при повышенных оборотах давление хладогена увеличивается и мозги отключают компрессор чтобы не разорвало систему???? МОЖет такое быть??? __________________ Лагуна II Ph I, 2.0 F4R 4-АКПП

04.08.2011, 12:52	Вверх #6
Holden Пользователь Только пришёл Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 39 Автомобиль: Laguna II Ph I	ну да по по клипу выдает ошибку DF030, как и у всех столкнувшихся с это проблемой. Приеду в москов буду звонить цепь. __________________ Лагуна II Ph I, 2.0 F4R 4-АКПП Последний раз редактировалось Holden; 04.08.2011 в 12:54.

06.08.2011, 16:54	Вверх #7
malakho Новичок Регистрация: 09.08.2009 Адрес: Москва Сообщений: 3 Автомобиль: Laguna II Ph I	Транзистор Не подскажете какой все таки транзистор используется и на что его можно заменить? А то такая же фигня - пробит. Судя по маркировке (ON 243 4007) это может быть On semiconductor MJD243. По внешнему виду похож, но с маркировкой неполное совпадение.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Климат не холодит	Rich777	Система кондиционирования и отопления	44	17.03.2015 17:36
Больше чем секс	AlexPC	Кино,музыка и т.п.	7	11.03.2011 01:17
Больше чем друг	AlexPC	Кино,музыка и т.п.	0	28.08.2010 16:08
л2ф2 Климат не холодит на "стоячем" авто	god1941	Система кондиционирования и отопления	115	22.07.2010 18:11
На одного больше	Владимир В.	Давайте знакомиться	22	23.11.2007 11:22