Не холодит на скорости больше 70 км/ч

[5Sasha5]

Сообщение от liftin

У меня та же проблема: не холодит на скорости больше 70 км/ч. просьба: подскажите пожалуйста (желательно фото) где находится тот самый клапан, который может клинить и как туда добраться.

Он снизу компрессора кондиционера, к нему разъем с двумя проводами подключен.

[Sergey965]

С моим кондеем(не климатом) произошла подобная проблема - на холостых и до 2100 об. морозит, а дальше если крутить двигатель муфта просто отрубается, и снова включается только при падении оборотов ниже 2000. Провода клапана проверил(были окислены), перепаял их, но кондей продолжил работать не корректно. Разобрал блок управления... Нашел перегоревшую дорожку... Поставил перемычку и после подключения разъёма она по ходу опять перегорела... Еще один момент - если при включенном кондее резко газануть(до 3500-4000тыс.), то слышно рокот компрессора(как болгарка или спортбайк рычит) и муфта отключается... На красном проводе датчика напряжение присутствует... Единственное что не сделал, так это не проверил сопротивление датчика давления....а стоило бы конечно...
Кто нибудь смог решить эту проблему?

[boserg2]

У меня тоже вылезла проблема , когда при 2200 об/мин отключается кондей (не клима). Причины по теме вроде бы понятны. Но у меня все целое : дорожки не сгорешие ,провода на клапане не сгнили , питание есть.... Кто подскажет на чем сосредоточить поиск...?

[samx]

Вот это тема!!! Вот и я теперь жарюсь на скоростях. Завтра начну с проверки проводов, разъемов и дорожек. Кстати подсветку блока тоже делал, делал сам и не думаю что это является причиной проблемы. Еще обнаружил что сильно не достает уровня ОЖ в расширительном. Может есть какая-то связь?

[samx]

Сегодня беседовал с сервисменами. Наметилась такая локализация причин описанной выше проблемы:
1. Обрыв или ненадежный контакт разъема клапана. (лечение: почистить припаять)
2. Замыкание проводов в компрессоре вследствии чего горят дорожки и вылетает транзистор в блоке управления климой. (замена компрессора и блока, либо замена компрессора и перепайка блока. И то и другое нужно делать одновременно)
3. Не достаточно хладогена в системе (дозаправить, думаю с этого нужно и начинать).
4. Клапан приказал долго жить(замена).

Завтра в 10:00 диагностика на ошибки и снятие блока управления для осмотра. Если ошибок не будет и блок визуально в порядке-дозаправлю хладоген.

[enot]

Купил датчик на разборке и поставил, задул хладагент и гоняю.

[MrNobody]

Сообщение от enot

Купил датчик на разборке и поставил, задул хладагент и гоняю.

В смысле клапан? Сколько обошелся?

[MrNobody]

Сообщение от 5Sasha5

Он снизу компрессора кондиционера, к нему разъем с двумя проводами подключен.

А какое у него должно быть сопротивление?

[Sergey965]

Сообщение от MrNobody

А какое у него должно быть сопротивление?

Ранее писали что должно быть 18,5 ОМ

[Sergey965]

Пометил сопротивление датчика давлени - оно равно ровно 2 Омам. Кто то писал что датчик давления можно выдернуть и ничего не будет.(т.е не будет утечки хладогента). Так вот это совсем не так - 15Атм. В морду в переиешку с маслом...мягко говоря не приятно))))))

[VooDoo]

:) да, как-то слабо верится что датчик в герметичном отсеке стоит, но как-то давление таки меряет.

[k_fil]

Сообщение от VooDoo

:) да, как-то слабо верится что датчик в герметичном отсеке стоит, но как-то давление таки меряет.

это не датчик , а клапан который разгружает рабочую камеру компрессора (при перегазовке), а датчик на радиаторе и отрубает муфту (аварийно)при 24 атм. У меня тоже 2 ома сопротивление , надо менять клапан .Вопрос где купить новый?

[5Sasha5]

Сообщение от k_fil

это датчик на радиаторе и отрубает муфту (аварийно)при 24 атм.

поправлю, при 27 атм.

[VooDoo]

Сообщение от k_fil

это не датчик , а клапан который разгружает рабочую камеру компрессора (при перегазовке), а датчик на радиаторе и отрубает муфту (аварийно)при 24 атм. У меня тоже 2 ома сопротивление , надо менять клапан .Вопрос где купить новый?

Ну человек про датчик говорил, а не про клапан. Так что все мои логические измышления были про датчик.

А про аварийное отключение, у меня вроде где-то на 20ти отрубал. Спеки не смотрел, спорить не буду.

[Ajk]

У меня снимали - там клапан стоит запирающий, может попало что-то в него. вот и пшикнули 15 атм.

[YRI121]

Сообщение от Ajk

У меня снимали - там клапан стоит запирающий, может попало что-то в него. вот и пшикнули 15 атм.

+1 тоже с клапаном!!!!
И откуда 15????
Вы что на включённом кондее снимали....

[Colombo]

Сообщение от 5Sasha5

Он снизу компрессора кондиционера, к нему разъем с двумя проводами подключен.

Вот и я починил свой ненормально работавший на высоких оборотах климат
Диагноз: отгнивший красный провод в фишке на компрессоре. Припаял на новую фишку, заизолировал, и воткнул обратно. Сейчас морозит даже при 4500, причем реально так морозит...

[Exellent]

В чем может быть беда? Залез сегодня под машину, чтобы проверить контакты на фишках компрессора. Первым делом снял фишку с электромагнитного клапана - не смог проверить сопротивление и вольтаж. Прозвонил провод на 7 контакт - обрыва нету. Подумал, что причина может быть в отсутствующем "+" на красном проводе... кинул провод на питающий контакт реле F9, а второй конец на красный провод около фишки - нету "+" . Потом взял с реле конец провода и кинул прямо на клему - аналогично.:suicide:. На верхнем контакте сопротивление забыл проверить, но вольтаж был - 10,8В. Это нормально?

З.Ы. И еще одна беда произошла. При тестировании производительности работы клапана было поддомкрачен передок и одно колесо не касалось земли. Ну и при заводке как обычно выскакивало сообщение, о работе есп (как будто я в заносе) - отключил работу есп нажатием на кнопку, но при длительном нажатии на газ выскочило сообщение о том что произошла какая-то беда и нужно двигатель заглушить. Потом когда опустил машину и еще раз проверил - теперь постоянно горит сообщение, что abs'y - кирдык. :suicide:
Вопрос: смертельно это и как можно вылечить?

[Holden]

У меня холодить перестает на 2200 оборотах. Замелил это после заправки кондера. Заправлял у каких то армян в москве. Может они мне больше чем надо залили хладогена(не знаю сколько), и поэтому при повышенных оборотах давление хладогена увеличивается и мозги отключают компрессор чтобы не разорвало систему???? МОЖет такое быть???

[Colombo]

Сообщение от Holden

У меня холодить перестает на 2200 оборотах. Замелил это после заправки кондера. Заправлял у каких то армян в москве. Может они мне больше чем надо залили хладогена(не знаю сколько), и поэтому при повышенных оборотах давление хладогена увеличивается и мозги отключают компрессор чтобы не разорвало систему???? МОЖет такое быть???

Нет. Слишком уж параметры проблемы схожи... Снимай защиту картера, у компрессора крышечку фишки сними - 99% отвалился провод красного цвета...