Плохо заводиться прогретый двигатель

[MartovskiyKOT]

я справляюсь примерно за пять минут
хорошо когда заменил и всё починилось и стало отлично. давно надо было менять.
ладно об этом тему закрываем, открываем про БК.
как Вы собираетесь его подключать? и распиновка его есть?
валяется у меня бк 51, вот знать бы только его распиновку, то можно было бы и подумать как его вкорячить.

[swr]

Сообщение от MartovskiyKOT

ладно об этом тему закрываем, открываем про БК.
как Вы собираетесь его подключать? и распиновка его есть?

пока не привезли девайс, но сравнивал хар-ки ЭБУ, нашел лишь незначительные различия, такие например как 9я нога на рено она указывает на давление в гидроусилителе на москвиче не используется, 43 на рено Информация о режиме двигателя а на москвиче Информация о частоте вращения коленчатого вала(думается мне что это одно и тоже) на 50м контакте разница в названиях на рено абсорбер на москвиче уловитель газов, на 51м более серьёзная разница в блокировке запуска компрессора кондея на рено блок на 5вольт на москвиче 12вольт

вырезка из описания ЭБУ москвича:
"На автомобиле «Москвич-214145» установлен блок управления № 7700107796. В программе этой модификации в частности отсутствуют некоторые функции, которые используются на автомобилях "Renault". К ним относятся совместная работа двигателя и автоматической коробки, корректировка оборотов холостого хода при использовании гидроусилителя руля и обогрева стекла, работа с контрольным блоком расхода топлива, противоугонной системы и др."

хотя на 13 ноге и там и там обозначена информация о расходе топлива на том и на том ЭБУ

для начала попробую подцепиться к нашему псевдо ODB-II (обещали мне переходник прислать на OBD-II) если не получится будем цеплять напрямую
всё должно быть успешно, единственное что, возможно, огорчит - это отсутствие информации о давлении масла в АКПП

ждать осталось неделю, как я уже говорил в четверг звонили, сообщили что посылка вышла

если попадётся более полная и интересная информация по ЭБУ, предлагаю отписИвать сюда, потом создадим тему и попросим модераторов перенести

Добавлено через 14 минут 45 секунд
искал на этом форуме поиском тему про бк на первой лягухе, не нашел. если кто найдёт, ткните носом в ссылку))

[MartovskiyKOT]

ты мне можеш откапать распиновку разъёмов 51-го бк??

[swr]

интересно... попробую, но не обещаю. у меня из ОРИОНовских девайсов только зарядка для акума)) остальное черпаю с их форума и на сайте
через часик вернусь

[swr]

хз где взять распайку платы 51го бк, единственное что могу сказать на данную секунду это какие провода к каким внутренним органам авто можно прикрутить. всё это есть в инструкции http://compoff24.ru/media/bk51.pdf но поидее у вас она должна быть с самим компом...
я думаю, что этот бк никогда не будет подключаться по шине, по крайней мере после прочтения ответов на форуме http://forum.orionspb.ru там же можно создать темку с вопросом о лагуне или в лс Alex K он вроде как там соображает по ним хорошо

[swr]

Сообщение от motorhead

СВР - мои поздравления!
Советую скинуть клемму АКБ на несколько минут для обнуления мозгов.

спс, за поздравления.
влом клему с акб скидывать, потом опять всё настраивать мафон, часы, климу
если сегодня поеду в гараж, доберусь до мифического АДсорбера - в шланги подую. проведу "странную" процедуры снятия ошибки замены масла в акпп. заодно и клемму скину
---
кстати один момент есть в рабете мотора, после 4х часов простоя завелся не уверенно со 2й секунды примерно на 300 оборотах, пришлось ткнуть в педаль газа и обороты стабилизировались. грешу на винт дросселя который, жопой чуял, не надо было тогда трогать. найду того механика, спрошу на сколько он его выкручивал чтоб обратно закрутить.
---

[swr]

-надеюсь ждать бк осталось меньше недели и всё будет ясно))
-предварительный вывод: датчик, но дальше посмотрим. сегодня обнаружилось что вчера кончилась страховка посему никуда не ездил, был занят.
-да, обороты были высоковаты, 1000-1200 как будто вечный прогрев, поэтому на сервисе и начали вертеть дроссель
-клапан замачивали очистителем инжектора, было н-ное к-во черноты, сам клапан работает но если получится просмотреть цикличность с помощью бк100 будет видно.
------
итог: двигатель начал заводится без подгазовки. ДТОЖ был не исправен и выдавал данные с плавающими отклонениями в ~100-500%

[Skynet-S]

моторхед:
положение дросселя 31% у меня))

скоренько протестил бк 100 ибо там как то мокро на улице и поздно уже
впечатления неоднозначные
1 - странная температура двигателя, 90 при показаниях приборки меньше чем на середине, руку на шланге держать очень больно но рука то не варится
2 - обороты двигателя почти как помануалу ~770 но на приборке под 1000
3 - разряжение СО ~350 - я хз какое должно быть, еще не посмотрел
4 - и вобщем то самое некрасивое, сообщение 41 - неисправен компьютер. при сбросе сразу появляется снова
ах да. подключается по 4м проводам +12 у нас на колодке постоянный, софт зажигание не работает посему ставим хард и прикуриваемся от синего провода(по 3м как на москвич не прокатывает), автоопределение не срабатывает. карячится вручную по протоколу феникс 5.
на сегодня думаю все ибо завтра еду на день рожденье к маме.
остальные експерименты буду проводить, сфоткаю замерю выложу в новую тему.

ps: это SWR, меня злой админ забанил нои к лудшему, давно ник сменить хотел)