Технические вопросы

[Саймон]

Как программисту мне не понятно:
1. Есть некий ШТАТНЫЙ механизм чистки этого фильтра.
2. Есть датчик показывающий "Пора чистить"
Вопрос - что мешает автоматически запускать этот процесс по сигналу с датчика?
С какого счастья человек должен при этом ехать в сервис и слушать рассказы про некачественное топливо и неправильную скорость вождения? Не верю что кто-то будет лить в дорогую машину сомнительное топливо.

[Geo82]

Сообщение от Саймон

Как программисту мне не понятно:
1. Есть некий ШТАТНЫЙ механизм чистки этого фильтра.
2. Есть датчик показывающий "Пора чистить"
Вопрос - что мешает автоматически запускать этот процесс по сигналу с датчика?
С какого счастья человек должен при этом ехать в сервис и слушать рассказы про некачественное топливо и неправильную скорость вождения? Не верю что кто-то будет лить в дорогую машину сомнительное топливо.

1/ Никто его не знает кроме того. кто написал.
2. Нет лампы показывающей что пора чистить.
Чек это кога уже чистить автоматически не получится.
10 неудачных чисток (причину неудачности узнать нельзя)
Или количество сажи более скольки-то грамм.

[Саймон]

Сообщение от Geo82

Чек это кога уже чистить автоматически не получится.
10 неудачных чисток (причину неудачности узнать нельзя)
Или количество сажи более скольки-то грамм.

чуть выше человек пишет, что чек загорелся через два дня после чистки.
По-моему явный признак косяка в настройке этой самой системы очистки. Ну или в системе диагностики.
А вообще все правильно - "Избегайте эксплуатации автомобиля":grin:

[Geo82]

Сообщение от Саймон

чуть выше человек пишет, что чек загорелся через два дня после чистки.
По-моему явный признак косяка в настройке этой самой системы очистки. Ну или в системе диагностики.
А вообще все правильно - "Избегайте эксплуатации автомобиля":grin:

количество сажи величена не измеренная а расчётная. да и чек загарается от попадания соляры в масло, но и это не меряется а предпологается. Так что глюк или не верные данные с одного из множества датчиков приводят к таким последствиям.

[Сметанин Николай]

Для начала предлагаю при обращении в сервис по этой проблеме
всем требовать пречень неисправностей с их описанием и способами устранения в письменной форме.
В пункте 3 статьи 20 Закона о защите прав потребителей сказано :
.....При выдаче товара изготовитель (уполномоченнаяорганизаци� � или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан предоставить в письменной форме потребителю информацию о дате обращения потребителя с требованием об устранении обнаруженных им недостатков товара, о дате передачи товара потребителем для устранения недостатков товара, о дате устранения недостатков товара с их описанием, об использованных запасных частях (деталях, материалах) и о дате выдачи товара потребителю по окончании устранения недостатков товара.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд
Сергей(прошу прощения за ошибку) , это у меня в феврале было, с интервалом после прожига в два дня чек загорался

Добавлено через 12 минут 11 секунд
Если неисправность (чек) появляется два и более раза в течение гарантийного года - это уже существенный недостаток товара (в данном случае автомобиля). Может когда лагуны начнут возвращать - автофрамос зачешется и что-то предпримет.