Клиренс адаптированной л2

[Alexey]

BILSTEIN - B4 Gas VNE-D149
BILSTEIN - B4 Gas BNE-D162

[Didenko36]

я лично против газа, тем более на 17-ках

[MarioGT]

Очень жаль, что в каталоге есть только В4, а В10 нет, т.е. пружины нужно подбирать отдельно, В4 (с неизвестными мне пружинами) ставились на заниженный форестер "кросс спорт" в старом кузове, как раз сосед на таком катается, должен сказать, что подвеска работает очень хорошо.

Сообщение от Didenko36

я лично против газа, тем более на 17-ках

А почему?
Масло - отстой КМК...
К тому же моношток всегда газовый...

[Didenko36]

Сообщение от MarioGT

Очень жаль, что в каталоге есть только В4, а В10 нет, т.е. пружины нужно подбирать отдельно, В4 (с неизвестными мне пружинами) ставились на заниженный форестер "кросс спорт" в старом кузове, как раз сосед на таком катается, должен сказать, что подвеска работает очень хорошо.



А почему?
Масло - отстой КМК...
К тому же моношток всегда газовый...

газ на лагунах очень жестко даже на 16-х дисках. Но вроде норм. Я про 17-х. В стоке газ-масло.

[Alexey]

Сообщение от Didenko36

газ на лагунах очень жестко даже на 16-х дисках. Но вроде норм. Я про 17-х. В стоке газ-масло.

чисто газовых амортов не бывает. все они газ-масло.

[Didenko36]

Сообщение от Alexey

чисто газовых амортов не бывает. все они газ-масло.

да я уже массу разных мнений выслушал. По своему опыту знаю, что оригинал перед мягкий и комфортный даже на 17-х. Поставил каябу газ-масло стало жестче, премиум (написано масло) мягче сам ездил у знакомого такие стоят по жесткости почти оригинал. А про всякие бильштайны и остальные на которых написано газ ездить не приятно даже на 16.

[MarioGT]

Сообщение от Didenko36

Поставил каябу газ-масло стало жестче, премиум (написано масло) мягче сам ездил у знакомого такие стоят по жесткости почти оригинал.

Каябы очень жесткие. Не потому, что газ, а потому, что каяба ))) Этакий фирменный табурет-стайл. Даже кони мягче.

Сообщение от Didenko36

А про всякие бильштайны и остальные на которых написано газ ездить не приятно даже на 16.

Не поверишь - на 18" приятно.

В принципе я не спорю, если цель - подобрать такую подвеску, на которой машина будет ехать по мелким неровностям как сухогруз по волнам (не шелохнувшись), то нужно подбирать самое мягкое масло. И диски поменьше. И резину повыше. И накачать полтора очка.

Но лично мой выбор - такая подвеска, на которой я просто не ловлю ям, поскольку управляемость автомобиля позволяет их объезжать практически по любой траектории, которая приходит мне в голову. Есть на дороге Тюмень-ХМ 100км участок между Уватом и Демьянкой - место массовой смерти подвесок (асфальт присутствует условно). Я его прохожу за час (быстрее самых смелых) и не ловлю ни одной ямы. Где совсем попа - не обламываюсь проползти 10 км/ч. Крайняя поездка втроем (моя Субара впереди, за мной БМВ 530 и мазда Фамилия) - у бэхи ремонт подвески на 20тыр, у мазды задний правый амм вышел в салон, я не поймал ничего.
Пару недель назад гнал с Москвы Мазду 6, попытка повторить поездку не удалась, тащился 50км/ч, чтоб ваще не вылететь с дороги...
Второй пример - трасса ХМ-Сургут, серия трамплинчиков, помеченная знаком "70". Лагуна 2-1 в стоке на 100 ловит дикий пробой на втором прыжке, чуть бампером не втыкается, на 130 (затупил) перепрыгнула третий трамплин, оторвавшись от земли всеми колесами. Субара на В6 при скорости 150 мягко повторяет ландшафт, не раскачивается и не подпрыгивает.

Так что ХЗ - с одной стороны на городских кочках порой зубы позвякивают при 50, зато на трассе я просто кипятком писаю от своей подвески. Как любитель дальних поездок и автопутешествий я сделал свой выбор...
Эта подвеска (да и вся машина) для меня и для дальних поездок. А для второго автомобиля, чья функция - перемещать мою попу, а так же попы супруги и ребенка в пределах города, такая подвеска объективно не нужна. Пусть будет мягкая и овощная )))