Аварийный режим работы двигателя

[x_s]

Сообщение от MCLabs

Я бы в ладоши хлопал, если б был такой чип..! И обязательно бы его "перегорел".. :grin: Только все печально, и ведет к замене ЭБУ.. Прыгай - не прыгай с бубном вокруг да около - а все равно ЭБУ менять.. Хотя в моем случае - 50/50.. :suicide: Или ДЗ или ЭБУ.. Ясности в решении вопроса нет..

Мне то Серёга со своей машины ДЗ ставил и мою всю почистил и релюшки меняли. Т.е. у меня то точно ЭБУ. Тебе надо с эбу поиграться сперва.

[Gosha245]

В пятницу менял на своей масло съёмные колпачки,менял хороший знакомый и я ему помогал понемногу.При выставлении ВМТ и после вставки приспособы для фиксации распред валов оказалось смещение примерно на полтора зуба по отношению контрольного отверстия в коленвале.Расхождение было на впускном РВ.Два года назад менял голову у ОД,может они накосячили,сейчас не поймёшь.После замены колпачков и установки ГРМ ро технотам,движок заработал мягко и тише,чем было до этого.Обороты нормальные и всё вроде хорошо,НО на горячую становиться в АР как и раньше.Обороты стали сбрасываться намного быстрей,чем раньше на горячий движок.При считывании ошибок при АР на работающем двигуне,показало две ошибки.Одна по имобилайзеру,вторая-нет связи педаль,ДЗ,ЭБУ.Грешу на мозги,наверно скоро буду пропаивать.Все симптомы говорят,что косячат именно мозги.Немного раньше снимал ДЗ и педаль газа,почистил всё,прозвонил,всё в норме.Осталось ЭБУ.

[MCLabs]

Сообщение от Gosha245

Немного раньше снимал ДЗ и педаль газа,почистил всё,прозвонил,всё в норме.Осталось ЭБУ.

Как звонил? Контрольные проверочные точки..? На моей сейчас новая забава. На прогретом двигле тупят обороты где то до 2000. В начале движения провал, как будто кто за хвост держит ("давится"). На газ нажимаешь - обороты стабилизируются, тупняк проходит.. Но машина едет инерционно. Если поступательно увеличивать газ - все нормально. Но обогнать активно не получается никого - машина тупит и в попытке резко ускорится вываливается в АР. Причем иногда просто показывает "пилу", без явного ухода АР. Но дальше все тот же АР во всей красе...

[Gosha245]

Сообщение от MCLabs

Как звонил? Контрольные проверочные точки..? На моей сейчас новая забава. На прогретом двигле тупят обороты где то до 2000. В начале движения провал, как будто кто за хвост держит ("давится"). На газ нажимаешь - обороты стабилизируются, тупняк проходит.. Но машина едет инерционно. Если поступательно увеличивать газ - все нормально. Но обогнать активно не получается никого - машина тупит и в попытке резко ускорится вываливается в АР. Причем иногда просто показывает "пилу", без явного ухода АР. Но дальше все тот же АР во всей красе...

Прозванивал тестером дорожки педали газа и ДЗ на предмет обрыва между концами дорожки и изменения сопротивления при нажатии на педаль,так-же на ДЗ.Прочитав про АР на нашем форуме и не только,пришёл к выводу,что глючит при нагреве в ЭБУ микросхема,которая отвечает за работу и управление ДЗ.При нажатии на педаль газа,сигнал подаётся на мозг ЭБУ и после обработки даёт команду на открытие ДЗ на определённый параметр. У Kudelya есть фотки где надо пропаивать.

[Hufa]

Сообщение от MCLabs

Как звонил? Контрольные проверочные точки..? На моей сейчас новая забава. На прогретом двигле тупят обороты где то до 2000. В начале движения провал, как будто кто за хвост держит ("давится"). На газ нажимаешь - обороты стабилизируются, тупняк проходит.. Но машина едет инерционно. Если поступательно увеличивать газ - все нормально. Но обогнать активно не получается никого - машина тупит и в попытке резко ускорится вываливается в АР. Причем иногда просто показывает "пилу", без явного ухода АР. Но дальше все тот же АР во всей красе...

У меня точно такие же симптомы. тупит до 2000 оборотов тапкой резче двигаешь - аварийный режим. Иногда может проехать нормально километров 20-30, а иногда ваще нивкакую не хочет двигаться с места плавно. топаешь резче сразу АР. При этом вспоминаешь всякие матерные слова и едешь с пилой до места назначения.

По советам вычитанным тут - решил пощщупать ЭБУ.

Снял калямалятор, все эти пластинки кожухи. Достал ЭБУ разобрал - подключил калямалятор, завел, отцепил АКБ - начал щщупать эбу.

Как назло - машина работала исправно. Абсолютно никаких тупняков небыло. Щщупанье ничего не дало ровным счетом. Чесали репу. решили собрать все как есть (мож типа контактов небыло хде-то). С тех пор третий день АБСОЛЮТНО никаких тупняков с газом нет, но два раза все же аварийный режим выпрыгивал. не знаю что делать. Возможно ли, что дело в дроссельных уплотнителях? А то мы снимали дроссельную заслонку на днях дабы почистить. Если да, но скажите номерочки деталек пазаласта.

ЗЫ Под ЭБУ было какое то маслянное пятно. Это нормальное явление?

[Gosha245]

Сегодня на жаре опять выскочил АР.Снял мозги и отдал на пропайку.Как сделают отпишусь по результату.

[RWS]

Два месяца после пропайки проездил нормально, и вот снова АР! Раз в день, не больше, но обламывает сильно! Буду снова паять, ибо знаю, что проблема будет прогрессировать и дойдет до неприрывного АР, не снимающегося даже передергиванием известного всем предохранителя.

Народ, начинайте с пропайки ЭБУ, не мучайтесь с педалями-заслонками, имхо-лишняя отсадка денег вникуда, проблему не решает, а только кормит сервисмэнов и отнимает ваше время.

Ошибок по клипу нет, грм заменен 1000 км назад, однако машина все равно дизелит и порой пытается заглохнуть. То ровно работает, то тарахтит, как тепловоз, я хз, думал с заменой фазика всё наладится, но хрен там, теперь дизелит более качественно-задорно так, мощно и динамично.)))

Если что, F4R 2 литра 2002 год.

[5Sasha5]

Не верится, что машина впала в аварийный режим и нет ошибок по клипу.