Расход дизельных моторов

[Ruzzo]

Сообщение от Igor_ok

если да, то такого расхода в смешанном режиме я еще не слышал, тут по трассе не всегда получается с таким расходом ехать...

Ну чего же если сзади толкать, то может и будет 4,8л/100 А если сурьезно, то 4,8 л. это даже для хорошей прямой трассы очень хороший результат, а так по своему опыту: трасса - 5,5- ..., город, 7,3- ... л.(взависимости от ср. скорости).

[Aleksandr88]

Сообщение от Ruzzo

Ну чего же если сзади толкать, то может и будет 4,8л/100 А если сурьезно, то 4,8 л. это даже для хорошей прямой трассы очень хороший результат, а так по своему опыту: трасса - 5,5- ..., город, 7,3- ... л.(взависимости от ср. скорости).

[Atrox22]

Подскажите а вклЮчаный кондей влиЯет на динамику разгона?или дапустим если машинка стаяла пару суток..субьективно как то вяло дизелек работает.1.9dci.

[PavelN]

Сообщение от Atrox22

Подскажите а включаный кондей влиЯет на динамику разгона?или дапустим если машинка стаяла пару суток..субьективно как то вяло дизелек работает.1.9dci.

Кондей ОЧЕНЬ влияет на разгон, разница огромна. И это всегда чувствуется, на любой машине. Даже на маленькой машине с 140 конями тоже кажется, что машина не хочет ехать. В мануалах пишут, что при педали в пол - кондей отключается. Ни на одной машине чет не почувствовал. Вот отключишь - летит. Расход увеличивается примерно на 0,5-0,7л.

Стояние никак не влияет на разгон.

[Makar Chudra]

Сообщение от PavelN

Кондей ОЧЕНЬ влияет на разгон, разница огромна. И это всегда чувствуется, на любой машине. Даже на маленькой машине с 140 конями тоже кажется, что машина не хочет ехать. В мануалах пишут, что при педали в пол - кондей отключается. Ни на одной машине чет не почувствовал. Вот отключишь - летит. Расход увеличивается примерно на 0,5-0,7л.

Стояние никак не влияет на разгон.

на лагуне когда груженый идешь в затяжной подъем на 5-й или 6-й, тапка в пол - кондей отключается. чувствуешь это в конце подъема, перестает холодить. отпускаешь тапку - и кондей снова включается