Прямоток на Лагуну I - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Roman_Lviv · 27.11.2008, 20:59

http://muffle.ru/glushiteli/mnogo-sh...o.html#more-19 - когда прочел эту статейку, задумалса, а варто ли.......

Danger · 12.07.2010, 00:24

я себе поставил последнюю банку спортивную) выглядит шикарно, гудит не сказал бы что громко бурчит типо низким таким, только на высоких оборотах немного не нравиться звук, скора вырежу всё оставлю только последнюю банку думаю будет зачетно в плане звука :)

MarioGT · 12.07.2010, 12:50

Роман! Это капец.
Где делать? Какой марки? Да у вас (украинцев) в Одессе живет Витя "SOARA", человек, который делает лучшие на свете выпуски!!!
Тебе вместе с коллектором, пламеком и банками выйдет в 1-1.2 американских рубля!

Geo82 · 12.07.2010, 15:33

Цитата:

Сообщение от Danger

скора вырежу всё оставлю только последнюю банку думаю будет зачетно в плане звука :)

Думаю нет. Резонатор заменить бы на пламягаситель, иначе слишком пердящетарахтящий получится.

MarioGT · 13.07.2010, 08:10

Кстати, Роман, если уж будешь ставить выпуск не у Вити, или сам - помни, что замена отдельных элементов выпуска не даст прибавки производительности, только полная установка системы. На 2-1 штатный диаметр 2", это неплохо для атмосферника, но больше 2.25" - уже плохо.
Полная и грамотная система даст прибавку до 7%, но в основном не за счет коней, а за счет момента. С высокопоточным холодным впуском пойдет сквозная продувка, общий эффект можно поднять до 10-12% + ширина полки.
В зависимости от качества проекта, комплектующих и способа их приобретения 10% лягут в 1.5-2 американских рубля.
Себе выпуск делать буду. Коплю деньга. Впуск стоит.

з.ы. чтоб реально использовать возможности продувки нужно перешиваться.

Добрый · 12.03.2011, 14:48

там ни чего сложного. Нужно подобрать диаметр трубы, зависит от мощности мотора, но можно и униврсальную поставить. Трубогиб, сварка и вперед. Переделывать нужно полностью. По крайней мере на моей. Потому как там все через опу. Труба в резонатор заходит с одной стороны под 90 градусов выходит с другой на банку. Т.о. создавая большое сопротивление. А выхлоп должен быть максимально прямым, без лишнего сопротивления. Банку оконечную нужно подбирать грамматно, а не дешевую перделку.
ИМХО

27.11.2008, 20:59	Вверх #1
Roman_Lviv сБОРЩик Освоился Регистрация: 18.11.2008 Адрес: Львів Сообщений: 551 Имя: Роман Автомобиль: Laguna I Ph II	http://muffle.ru/glushiteli/mnogo-sh...o.html#more-19 - когда прочел эту статейку, задумалса, а варто ли....... __________________ Renault Laguna I, B56L, N7Q, 2,0 16v, RXE - ручная сборка:grin:

12.07.2010, 00:24	Вверх #2
Danger Пользователь Только пришёл Регистрация: 26.10.2009 Адрес: Minsk Сообщений: 49 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna I Ph I	я себе поставил последнюю банку спортивную) выглядит шикарно, гудит не сказал бы что громко бурчит типо низким таким, только на высоких оборотах немного не нравиться звук, скора вырежу всё оставлю только последнюю банку думаю будет зачетно в плане звука :) __________________ Laguna Power! xD

12.07.2010, 12:50	Вверх #3
MarioGT ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Нифтиная сталица Сообщений: 930 Имя: Максим Автомобиль: Не Renault	Роман! Это капец. Где делать? Какой марки? Да у вас (украинцев) в Одессе живет Витя "SOARA", человек, который делает лучшие на свете выпуски!!! Тебе вместе с коллектором, пламеком и банками выйдет в 1-1.2 американских рубля! __________________ Renault Laguna II F4P => Subaru Legacy 3.0R SpecB => JEEP Grand Cherokee 5.7 HEMI => УАЗ 315 РУССКИЙ ДЖИП => Porsche Cayenne S => Снова Renault Laguna ???

13.07.2010, 08:10	Вверх #5
MarioGT ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Нифтиная сталица Сообщений: 930 Имя: Максим Автомобиль: Не Renault	Кстати, Роман, если уж будешь ставить выпуск не у Вити, или сам - помни, что замена отдельных элементов выпуска не даст прибавки производительности, только полная установка системы. На 2-1 штатный диаметр 2", это неплохо для атмосферника, но больше 2.25" - уже плохо. Полная и грамотная система даст прибавку до 7%, но в основном не за счет коней, а за счет момента. С высокопоточным холодным впуском пойдет сквозная продувка, общий эффект можно поднять до 10-12% + ширина полки. В зависимости от качества проекта, комплектующих и способа их приобретения 10% лягут в 1.5-2 американских рубля. Себе выпуск делать буду. Коплю деньга. Впуск стоит. з.ы. чтоб реально использовать возможности продувки нужно перешиваться. __________________ Renault Laguna II F4P => Subaru Legacy 3.0R SpecB => JEEP Grand Cherokee 5.7 HEMI => УАЗ 315 РУССКИЙ ДЖИП => Porsche Cayenne S => Снова Renault Laguna ??? Последний раз редактировалось MarioGT; 13.07.2010 в 08:11.

12.03.2011, 14:48	Вверх #6
Добрый ЛагуноВед Освоился Регистрация: 14.12.2010 Адрес: Питер_сити Сообщений: 662 Автомобиль: Laguna I Ph I	там ни чего сложного. Нужно подобрать диаметр трубы, зависит от мощности мотора, но можно и униврсальную поставить. Трубогиб, сварка и вперед. Переделывать нужно полностью. По крайней мере на моей. Потому как там все через опу. Труба в резонатор заходит с одной стороны под 90 градусов выходит с другой на банку. Т.о. создавая большое сопротивление. А выхлоп должен быть максимально прямым, без лишнего сопротивления. Банку оконечную нужно подбирать грамматно, а не дешевую перделку. ИМХО __________________ "Будьте реалистами - требуйте невозможного" Че Гевара

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Посоветуйте, менять ли Лагуну на... Лагуну?	Aieven	Laguna II (2001-2007)	11	10.04.2011 18:56