Все умерло!!!!!!!!

[salut511_nik]

касаемо этого

Сообщение от SKRIM

аккумулятор новый и судя по индикатору на нем он заряжен полностью

бывали случаи что новые аккумы в силу их новизны и применения в них "внеземных и нано технологий" выходили из строя из за банального обрыва между банками (плохой спай) и индикатору пофиг при этом, он показывает плотность электролита в ОДНОЙ банке, а не напругу целого аккума

[AETE]

Сообщение от salut511_nik

касаемо этого


бывали случаи что новые аккумы в силу их новизны и применения в них "внеземных и нано технологий" выходили из строя из за банального обрыва между банками (плохой спай) и индикатору пофиг при этом, он показывает плотность электролита в ОДНОЙ банке, а не напругу целого аккума

И к стати иногда индикатор показывает уровень электролита а не его заряд !!!

[salut511_nik]

Сообщение от AETE

И к стати иногда индикатор показывает уровень электролита...

и как-же это он его показывает?

Сообщение от AETE

...а не его заряд !!!

???? заряд чего/кого?

[MartovskiyKOT]

да бывало, тесть купил новый аккум форс, гарантия два года, меньше чем через неделю аккум помер, диагностика магазина показала что обрыв цепи между банок. дали другой той же фирмы по гарантии, вот уже пашет около вдух лет без перебоев.

[SKRIM]

Вчера смотрел все что советовали , оказалось все гораздо проще чем я думал , аккумулятор разряжен в ноль , вопрос почему , как такое могло произойти ? Подозреваю что генератор не заряжает аккумулятор. Вопрос что нужно сделать что бы докапатся до правды)))?

[Beetle]

поставь рабочий аккум-хотябы завести автос. и померяй ток зарядки . должен быть 14 В с мелочью примерно

[SKRIM]

Вчера ставил , заводил , но померять не чем было да и где мерять не знаю подскажи где замерять

[Явген]

:) Все было бы еще намного проще, если бы сразу был произведен замер напряжения. Коль так получилось, то одно из двух: либо не идет зарядка(но тогда скорее всео лампочка горела бы на панели, но всякое может быть) либо большой ток утечки.
Заводишь авто и меряешь напругу на клемах аккумулятора - должно быть 14 вольт. Если все ок, то глушишь, снимаешь минусовую клему, в разрыв подключаешь амперметр (естественно ключ не повернут в замке зажиганиея). Можешь и на сигналку поставить. Не знаю сколько должно быть в идеале, наверное, показания 0.2 - 0.3 будет еще в норме.