Не развивает обороты выше 3000

[Di_ar]

Двигатель F3R 611 АКПП DP0 При 3000 начинает чихать, обороты сбрасываются и при удержании газа начинают прыгать 2500-3000, CHEK иногда загорается при долгом удержании газа впол.После перезапуска тухнет.
Диагностика показала ошибку "прерывистый сигнал ДПКВ", ошибка появляется при этой перегазовке.Датчик поменял на новый - не помагло. Был в трех сервисах, результата 0.
(Свечи, провода, катушки, топливнй фильтр тоже новые, давление топлива 3 бара, не прыгает)

[blooder2003]

Сообщение от Di_ar

Двигатель F3R 611 АКПП DP0 При 3000 начинает чихать, обороты сбрасываются и при удержании газа начинают прыгать 2500-3000, CHEK иногда загорается при долгом удержании газа впол.После перезапуска тухнет.
Диагностика показала ошибку "прерывистый сигнал ДПКВ", ошибка появляется при этой перегазовке.Датчик поменял на новый - не помагло. Был в трех сервисах, результата 0.
(Свечи, провода, катушки, топливнй фильтр тоже новые, давление топлива 3 бара, не прыгает)

погляди ка проводку до дпкв, ну и вряд ли, но замлю глянь, ну мало ли что

[salut511_nik]

Сообщение от Di_ar

... давление топлива 3 бара, не прыгает

а должно при перегазовках
blooder2003 прав, первым делом проверь проводку

[Di_ar]

Спасибо, что отозвались.
1.Масса(если это болт на акпп) то вроде есть.
2.А по проводке если можете поподробней, я чистил тупо контакты в разъемах в блоке около акума.
И не подскажите можно ли как-то в моей машине проверить(отрегулировать) зазор м/д датчиком колевала и маховиком.

to salut511_nik: давление может и прыгало, но наверное в нормальных пределах, так сказал мастер который был разочарован что это не насос, он потом еще брал грушу с бензином и вдул ее куда-то во впуск при скачках оборотов, но без результата.

[blooder2003]

Сообщение от Di_ar

Спасибо, что отозвались.
1.Масса(если это болт на акпп) то вроде есть.
2.А по проводке если можете поподробней, я чистил тупо контакты в разъемах в блоке около акума.
И не подскажите можно ли как-то в моей машине проверить(отрегулировать) зазор м/д датчиком колевала и маховиком.

to salut511_nik: давление может и прыгало, но наверное в нормальных пределах, так сказал мастер который был разочарован что это не насос, он потом еще брал грушу с бензином и вдул ее куда-то во впуск при скачках оборотов, но без результата.

на нейтралке тоже не развивает ? а компьютером ошибки не считывали?
если есть ДПДЗ его необходимо проверить, еще датчик расхода воздуха, но к сожалению не силен в конструкции F3*

[Lithium]

нужно при помощи клипа с*эмулировать работу проблемного датчика, картинка будет видна, что с ним

[Di_ar]

Сообщение от blooder2003

на нейтралке тоже не развивает ? а компьютером ошибки не считывали?
если есть ДПДЗ его необходимо проверить, еще датчик расхода воздуха, но к сожалению не силен в конструкции F3*

На нейтралке тоже не развивает, компьютером читали (но это был не клип):"прерывистый сигнал ДПКВ" ошибка стирается, загорается не сразу, а именно на 2500-3000, поэтому и спрашивал про зазор. До замены датчика обороты в движении не росли выше 2200. А стоя на N(P) - 3000, после замены и на стоянке и на ходу - 3000

А ДПДЗ снимал и сравнивал с новым(поставить не дали, донора и БУ в своем городе не нашел) значения сопротивлений при вращении сейчас уже не помню но отличались они не значительно, а датчика расхода воздуха у меня вроде нет.

Сообщение от Lithium

нужно при помощи клипа с*эмулировать работу проблемного датчика, картинка будет видна, что с ним

а можно этосделать ddt2000, делаю себе адаптер. Т.к. пока попадал к мастерам, которые либо не хотели заниматься либо не знали что делать.

Сообщение от salut511_nik

Лучше проверить у грамотного ремонтника!

Если бы его еще найти.

[salut511_nik]

Сообщение от Di_ar

Если бы его еще найти.

сделай сам простой показометр давления топлива:
покупаешь шинный манометр (любой), бензиновый шланг для тазовской классики, тройник для охлаждающей системы для нее-же и хомуты. откручиваешь шинную насадку, режешь шланг пополам собираешь все это в кучу и вуаля....... "ловкость рук и никакого мошенничества"

[salut511_nik]

Сообщение от Di_ar

брал грушу с бензином и вдул ее куда-то во впуск

ну квалификация мастера понятна..., лучше-бы он ее себе в "выпуск" вдул (извиняюсь). Лучше проверить у грамотного ремонтника!
по проводке: отсоединяешь разъем от мозгов, берешь тестер и электросхему и прозваниваешь проводку до ДПКВ попутно шевелить/гнуть пук проводов от разъема до ДПКВ