Проблема пуска дизельного двигателя в морозы

[sasa008]

у меня в -17 сдохла полез в фильтр весь забит парафином заодно залез в бак там тоже была грязь с парафином на сетке после чистки завести с ключа не смог чуток протянул на шнурке -ничего протянул провод от акб на насос в баке напрямую погонял секунд 7 завелась с полоборота

[ssol]

Сообщение от sasa008

у меня в -17 сдохла полез в фильтр весь забит парафином заодно залез в бак там тоже была грязь с парафином на сетке после чистки завести с ключа не смог чуток протянул на шнурке -ничего протянул провод от акб на насос в баке напрямую погонял секунд 7 завелась с полоборота

ну что скзать, меняй заправку:grin::grin:

[Андрей025]

У моего коллеги Пассат б5+,1,9 тди.Работаем за городом.В -28-30 заводит без проблем,без присадок.ВАГ любит нас?

[PsiFactor]

Сообщение от akella2009

Керосин+масло для двухтактных двигателей - лучший антигель ИМХО.

Точно также делаю. Пока за эту зиму ни разу не замерз.
Каких-либо изменений в работе движка пока не наблюдаю.
Посмотрим, что дальше будет.

[Serg_0936]

Я залил 8 литров керосина на 35 литров саляры. С утра при -14 уже парафинит, за день оттаивает. И только вечером могу нормально ездить. Может мало?

[PsiFactor]

Сообщение от Serg_0936

Я залил 8 литров керосина на 35 литров саляры. С утра при -14 уже парафинит, за день оттаивает. И только вечером могу нормально ездить. Может мало?

А зачем так много??? Всегда заливал в пропорции 1 к 10: т.е. на 30 литров соляры 3 литра керосина + 30мл минерального масла для двухтактных движков.

[PHoneR]

Сообщение от Serg_0936

Я залил 8 литров керосина на 35 литров саляры. С утра при -14 уже парафинит, за день оттаивает. И только вечером могу нормально ездить. Может мало?

И где же ты умудрился такого топлива хапнуть? Больше четверти керосина, а оно парафинится...

[Serg_0936]

На белнефтехиме ((( Сам не знаю что за ерунда. Прошлой зимой ваще ничего не лил.

[akella2009]

у меня с керосином тоже парафиниться немного: утром завожу греюсь минут 5 - смотрю - парафина в прозрачных трубках перед фильтром не видно. потом сильно не газуя выше 2000 об/мин еду до работы 12 км. машина не успевает прогреться, по приезду на работу смотрю - побежал парафинчик по трубкам, НО машина не глохнет, работает, а если не на работу ехать, а дальше, когда бак обратка начинает греть, тогда парафина совсем не видно.
главное в начале не давать много газу, что бы не было большого расхода топлива и фильтр не забивался. а потом когда солярка согреется, то, что успела запарафиниться - оттаивает и всё ОК.

[Zeka]

Сообщение от akella2009

у меня с керосином тоже парафиниться немного: утром завожу греюсь минут 5 - смотрю - парафина в прозрачных трубках перед фильтром не видно. потом сильно не газуя выше 2000 об/мин еду до работы 12 6 км. машина не успевает прогреться, по приезду на работу смотрю - побежал парафинчик по трубкам, НО машина не глохнет, работает, а если не на работу ехать, а дальше, когда бак обратка начинает греть, тогда парафина совсем не видно.
главное в начале не давать много газу, что бы не было большого расхода топлива и фильтр не забивался. а потом когда солярка согреется, то, что успела запарафиниться - отттаивает и всё ОК.

один в один=)

[Serg_0936]

Сообщение от akella2009

у меня с керосином тоже парафиниться немного: утром завожу греюсь минут 5 - смотрю - парафина в прозрачных трубках перед фильтром не видно. потом сильно не газуя выше 2000 об/мин еду до работы 12 км. машина не успевает прогреться, по приезду на работу смотрю - побежал парафинчик по трубкам, НО машина не глохнет, работает, а если не на работу ехать, а дальше, когда бак обратка начинает греть, тогда парафина совсем не видно.
главное в начале не давать много газу, что бы не было большого расхода топлива и фильтр не забивался. а потом когда солярка согреется, то, что успела запарафиниться - оттаивает и всё ОК.

Так и я так грею, и не газую сильно но в -19 не помогло. Ехать не едет, но и не глохла.

[_SE_]

Сообщение от _SE_

вот и я в таких же мыслях )

машину отвёз (фильтр сам проверил - чистый, вокруг соляра жидкая), приняли, завтра будут смотреть...

как и полагалось: в сервисе машина оттаяла и завелась :)

диагностика форсунок показала их полную работоспособность...
а вот вылитое из фильтра не улыбнуло... солярка, грязь и вода...
новый фильтр заказан, как придёт, буду промывать бак.

[akella2009]

Сообщение от Serg_0936

Так и я так грею, и не газую сильно но в -19 не помогло. Ехать не едет, но и не глохла.

значит, скорее всего соляра полное:censored:
поидее зимняя по ГОСТу должна ещё при -20 "работать", а если она с керосином еле-еле - значит...
производство "зимнего" ДТ по технологии дороже, чем производство обыного "летнего", а продаётся всё по одному ценнику. вот и хотят на производстве сэкономить как только можно, что бы минимально ГОСТу соответсвовало качество + на заправке ещё наверное разбодяжат (что мало вероятно, но возможно)...
единственное, что возможно при таких морозах - или хранить авто в тёплом гараже или керосина добавлять не 10%, а больше :dntknw: ИМХО

[Александр, Беларусь]

Други, я немного удивлен - где вы берете солярку!!! Третью зиму езжу без всяких добавок и живу кстати не в Майями. Машина постоянно ставиться на стоянке, и морозы у нас бывают под тридцать. Фильтр меняется раз в год по весне. За год пробег около 20 тыс. км.

[Michael_69]

Сообщение от Александр, Беларусь

Други, я немного удивлен - где вы берете солярку!!! Третью зиму езжу без всяких добавок и живу кстати не в Майями. Машина постоянно ставиться на стоянке, и морозы у нас бывают под тридцать. Фильтр меняется раз в год по весне. За год пробег около 20 тыс. км.

Александр расскажи где заправляешся? На каких заправках?

[sasa008]

забыл сказать начал разбираться -подогрев на фильтре не работае то купил б/у тоже не работает надо менять 12v на фильтр идет

[SurySan]

Слушайте, у меня идиотский вопрос.
Такая фигня замечена за последние 2 недели московских морозов:
около дома машина стоит в сугробе криво во дворе между домов, утром крутит примерно 2-3 секунды;
около работы чищенная ровная парковка, но в поле грубо говоря, крутит вечером 5-6 секунд. То есть у дома она заводиться легко и непренуждённо, а около работы подтупливает. По градустнику особой разницы в температуре не замеченно, то есть из-за ветра она сильнее не охлаждается. Чем это вообще может быть обусловленно?

[Michael_69]

Ольга, я бы грешил на датчик ОЖ. А каковы интервалы времени машина стоит возле дома и на площадке возле работы? из этого можно сложить уравнение? Да и свечи накала не мешало бы глянуть для профилактики, сильно долго заводится...

[Андрюш]

Сообщение от Michael_69

Ольга, я бы грешил на датчик ОЖ. Ради опыта сегодня вернитесь с работы на метро, а завтра утром заведите машину на ровной площадке возле работы и она заведется за 2-3 секунды :) Если нет то я "съем свою шляпу".

или погоняй акб иногда полезно :welcome:

[Michael_69]

Сообщение от Андрюш

или погоняй акб иногда полезно :welcome:

Думаю в Москве такие расстояния что АКБ всегда в норме. У нас завелся, доехал до работы но двигатель еще холодный. :)