Повышенные обороты при прогретом двигателе

[Peppermint]

У меня тоже проблема с оборотами К4М 2001г., но под описанные на сайте симптомы не попадает. Поэтому постараюсь описать поподробнее.

Итак, холодный пуск, -18, заводится и сразу обороты 2200, по мере прогрева почти не падают. Если простоит так полчаса- тогда только 800. Поехали, набрали скорость, нейтраль, обороты начинают плавать в районе 1500-1800 и так до полной остановки - как только остановился опять 2200. Если поползал на небольших скоростях обороты постепенно падают в норму. Проехался быстро минут 5 и всё- опять 2200. Проблема проявляется только в холодное время года- в жару всё ок. Датчик хх пробовал менять - ситуация та же. Такое впечатление, что что-то боится холода- прогревается пока машина стоит и плохо переносит езду, когда встречным потоком охлаждается. Причем, чем ниже температура, тем острее и дольше проблема себя проявляет.
Да еще забыл. Когда двигатель прогрелся и я стою в пробке, 2200, обороты можно сбросить до 1500- удерживая тормоз, включив передачу и буксануть сцеплением (типа трогаюсь).

Проблеме уже 2 года, каждую зиму матерюсь, а с наступлением весны и тем более лета забываю о проблеме как таковой.

Может кто-то сталкивался? Заранее благодарен всем!!!

[Vladimir.fin]

Сообщение от Peppermint

У меня тоже проблема с оборотами К4М 2001г., но под описанные на сайте симптомы не попадает. Поэтому постараюсь описать поподробнее.

Итак, холодный пуск, -18, заводится и сразу обороты 2200, по мере прогрева почти не падают. Если простоит так полчаса- тогда только 800. Поехали, набрали скорость, нейтраль, обороты начинают плавать в районе 1500-1800 и так до полной остановки - как только остановился опять 2200. Если поползал на небольших скоростях обороты постепенно падают в норму. Проехался быстро минут 5 и всё- опять 2200. Проблема проявляется только в холодное время года- в жару всё ок. Датчик хх пробовал менять - ситуация та же. Такое впечатление, что что-то боится холода- прогревается пока машина стоит и плохо переносит езду, когда встречным потоком охлаждается. Причем, чем ниже температура, тем острее и дольше проблема себя проявляет.
Да еще забыл. Когда двигатель прогрелся и я стою в пробке, 2200, обороты можно сбросить до 1500- удерживая тормоз, включив передачу и буксануть сцеплением (типа трогаюсь).

Проблеме уже 2 года, каждую зиму матерюсь, а с наступлением весны и тем более лета забываю о проблеме как таковой.

Может кто-то сталкивался? Заранее благодарен всем!!!

привет, во первых - новый датчик хх не значит что он рабочий, проверь, сняв клемму, во-вторых, идет подсос воздуха, на морозе пластмасса и резина сжимается, щели становятся больше, снимай впуск коллектор, зачищай все поверхности, если есть возможность, то покупай новые прокладки в коллектор, если нет - то все детали на герметик/хотя и новое поставил бы тоже на гермет/, не помню точно, но около дрос заслонки есть маленькое отверстие в головке, чистил проволокой, вот туда точно герм не надо, чисти дроссельную заслонку и тоже на герметик запихивай, датчик хх должен быть безупречно чистый/одна пластмасса/, когда его вставлял, то тоже немного герметика на прокладочку положил, главное - убрать подсос воздуха. вся работа заняла около 3 часов, с чувством с толком с расстановкой. у меня сначала плавали обороты в пределах 1500, потом решил перетянуть впуск коллектор, на морозе заломал один болт около дрос заслонки, и ситуация была как у тебя. вот и пришлось все разбирать, не жалею, приятно, когда обороты оч быстро падают до нормы, кстати, при заводке обороты не должны быть выше 1200, у меня падаю до 800 примерно через 2 минуты/ но зависит от мороза/, удачи!

[Peppermint]

Спасибо, буду пробовать!

[Peppermint]

Заказал новые резинки. Приедут через 10 дней. Как поменяю - отпишусь о результате

[SkyN]

а у меня двигатель(1,6 л.) ведет себя следующим образом, пока авто стоит все в норме!!! в движении при переключении на нейтраль обороты двигателя могут упасть до 800, а могут до 1100-1200. но как только машина остановилась обороты падают до положенных 800!!! причем это было всегда, а машину я брал новую.

[Vladimir.fin]

Сообщение от SkyN

а у меня двигатель(1,6 л.) ведет себя следующим образом, пока авто стоит все в норме!!! в движении при переключении на нейтраль обороты двигателя могут упасть до 800, а могут до 1100-1200. но как только машина остановилась обороты падают до положенных 800!!! причем это было всегда, а машину я брал новую.

похоже проблема всех 16-клапанных двигателей, а может и не проблема вовсе? кстати, какой у тебя расход топлива в городе и по трассе. у меня в морозы -20 по городу /с учетом прогрева и стояния на месте с вкл двиглом/ 11-12 литров, а по трассе в эту же погоду 6,5. обороты теперь держатся в норме 800-900

[Peppermint]

У меня, кстати, пока резинки не задубели, обороты при движении на найтрали тоже были около 1000-1100, а при остановке-800. На каком-то сайте прочел, что это мол комп специально обороты поднимает во время движения, для лучшей реакции что-ли...... не помню уже. Но вроде это норма. У меня тоже это было с самого начала- машину тоже брал новую.

[crusaiderad]

может быть еще следующее: вышел из строя датчик температуры. у меня такое было их на двигателе стоит 2 штуки, один вышел из строя и обороты набирала сама, хотя температуру показывала в пределах нормы. поменял датчик и порядок. Laguna-1 двигатель 1,8. удачи. может кому поможет. p.s. диагностика ничего не показала.

[sawa1981]

Сообщение от crusaiderad

может быть еще следующее: вышел из строя датчик температуры. у меня такое было их на двигателе стоит 2 штуки, один вышел из строя и обороты набирала сама, хотя температуру показывала в пределах нормы. поменял датчик и порядок. Laguna-1 двигатель 1,8. удачи. может кому поможет. p.s. диагностика ничего не показала.

Речь идет о датчике температуры ОЖ?