потекла рампа

[dreamer21]

Сообщение от Semikin

Важно другое — про колечки все понятно, не понятно, есть ли они отдельно от топливного штуцера и можно ли их купить? Тут выше указан номер на топливный шланг — щтуцер на нем надет в комплекте? Хотелось бы колечки отдельно. Сам шланг и штуцер выглядят отлично и замены не просят, на экзисте 1700 минимальный вариант, что-то жалко из-за колечек стока денег. Ну и если подбирать колечки, то из чего они должны быть, из силикона?

Была аналогичная проблема год назад. Приехал к нашему официальному дилеру с порваным колечком (на маршрутке, а машину около дома оставил, так как ехать с капающим на генератор бензином может только японский летчик конца Второй мировой войны). Говорю: "Есть такие?". Мне мастеровой выносит коробочку с множеством отделений, а там колечки эти двадцати наверно разных типоразмеров... Колечки черные, из маслобензостойкой резины, специально для топливных штуцеров (со слов мастера). Быстро подобрал по размеру моего рваного (взял на пол-миллиметра меньше, так как родное рваное и растянутое немного было)... Цена вопроса - 10 руб. за колечко. Взял пяток штук... Приехал домой и за минуту поставил их на штуцер и штуцер на место...
Уже больше года прошло - течи нет...
Цена всего ремонта - 50 руб. за колечки и 32 руб. на маршрутку :grin:

[Dionis]

Сообщение от dreamer21

Мне мастеровой выносит коробочку с множеством отделений, а там колечки эти двадцати наверно разных типоразмеров... Колечки черные, из маслобензостойкой резины

Размеры разных колечек хорошо бы выкладывать.
В магазинах они за 5-20 руб лежат, можно несколько штук возить с собой "на всякий случай":grin:

[Semikin]

Кароче, парни (ну и девчонки, если кому интересно), колечко в топливный штуцер одно из двух действительно рваное, причем почему-то сразу в двух местах. Сегмент такой вырван. Размер колечка — 11 мм по внешнему краю, колечко круглого сечения с диаметром сечения 1.5 мм. Внутренний диаметр таким образом 8 мм, что и так понятно. Красненькое такое. Не понятно пока где взять, зашел в Русь вчера, там были разные колечки для топливных магистралей. Наиболее похоже было кольцо от десятки вазовской, внутренний диаметр совпал, но сечение чуть толще. Оказалось, что посадка и подгонка штуцера настолько точная, что вот этого чуть больше хватило, чтоб штуцер не влезал ни в какую. До сервиса пока не доехал — несмотря на запасную машину в виде Логана пришлось ездить сегодня пешком — какая-то чумичка закрыла выезд и пропала, а пешком не удобно пока.

[ivan anatolyevich]

Антон если уж край и нигде не достать, я смогу подобрать такие же колечки , что и себе ставил. Ещё как вариант, перед тем как вставлять штуцер в рампу, надо смазать колечки силиконовой смазкой.

[Semikin]

О, спасибо большое за участие, если все варианты будут исчерпаны, я коненчо начну запросы рассылать :-). Но поскольку я пока только мельком в одни автозапчасти забежал, то пока сам побегаю, тем более есть, на чем ездить. Завтра в сервис съездю, может там дадут.

[Semikin]

Всем привет. Подошли кочечки от вазовской семерки из карбюратора, (так они назывались в магазине). Они чуть меньше диаметром, где-то на миллиметр, но того же сечения. Очень хорошо встали и ничего не течет. Стоют всего пять рублей штука. Зато официалы сделали вид, что просьбы не поняли и предложили поменять топливный шланг в сборе со штуцером, который стоит тыщи три с половиной плюс работа.

[эдуард 949]

вчера тоже потекло со штуцера, вытенул его там оказалось одно кольцо поставил второе еле запихнул перестало течь,но началоподтекать со шланга который на штуцер одет,толко не понемаю как там течет потому что шланг одевается на три ребра не знаю чего лделать надо наверно теперь заказывать шитуцер со шлангом т,к треснул нажим для вытягивания на штуцаре,может кто знает чего еще можно сделать?