За сколько сек до 100км\ч реально разгоняется Лагуна

[Laguna2]

Сообщение от Добрый

У меня в паспорте (все на немецком) написано только 2 значения:
0 bis 100 km/h s (6.5)
на остальных значениях прочерки.
и в конце:
Stehender Kilometer in s (28.5)

Так что же это получается??? Х5 до 100 быстрее на 3.3с, а 1000м проходит за 28.5 а Лагуна 2.2 дци за 30.8с.... Т.е разница 2.3с. Разрыв уменьшился, после 100 км/ч Лагуна уменьшила разрыв на 1.1с. За 1000м авто примерно набирает до 160-180 км/ч... Что я вам и говорил, со старта Х5 быстрее, а вот по трассе не уедет...а получается, что Лагуна даже немного быстрее.....

Добавлено через 4 минуты 54 секунды

Сообщение от igorecha

. Все выше приведенные высказывания людей которые никогда не сидели за рулем а/м с большим обьемом моторов, - ведь это "ракеты" почти во всем рабочем обьеме оборотов вплоть до 6500 тыс. Даже на скорости 150-180, педаль если придавить в пол, тебя вдавливает в кресло как-будто ты только стартуешь с места!

Х5 4.4 после 160 никуда уже не стреляет....слабоват.... колёса такие крутит.... Ездил на таком, почти новом..(12 тыс км), и 6 месяцев как с салона...Ну и другие авто водил с большими моторами, такие как 4.2 и 335 сил.... и другие были...

[engin_r]

Так что же это получается??? Х5 до 100 быстрее на 3.3с, а 1000м проходит за 28.5 а Лагуна 2.2 дци за 30.8с.... Т.е разница 2.3с. Разрыв уменьшился, после 100 км/ч Лагуна уменьшила разрыв на 1.1с. За 1000м авто примерно набирает до 160-180 км/ч... Что я вам и говорил, со старта Х5 быстрее, а вот по трассе не уедет...а получается, что Лагуна даже немного быстрее...

А это именно то, что они и не в силах понять. Поэтому и радуются(отак ) что дети своему 0-100 и максималке.

З.Ы. 0-100 в пределе не помню когда и набирал. Максималку с вынутым языком тоже не помню когда развивал. (А были машины, - на которых вообще за все владение до максимума не добирался. Зачем? Машину насиловать шо дите?)
Зато по трассе с обгонами, спокойно "на моменте" да в "шахматах" -постоянно жизнь заставляет участвовать. Ну и то, что на дизеле при 3000 уже под 180-т:grin: они тоже не понимают.

[engin_r]

Щас напишу крамолу, (как пару лет назад) пусть набрасываются! (начну с Рено)

Когда у меня был дизель F8Q-706 он своими 65-ю силами на трассе обижал всякие восьмерки десятки с их 80-90л.с.

А сейчас моим всего 117л.с. корейского дизеля сливают по эластичности:
1. Мазда 6 2.5
2. Аккорд 8 2.4
3. Пассат 2.0фси
4. Ауди А6 2.8
5. БМВ 523и

...при этом я разгоняюсь тихонько и мои пассажиры даже не замечают натуги, а бензиновые в этих режимах издают такой вой(ну как же - там они только после 3000 жить начинают) со своими 5600-6600мин-1 шо тикай.:grin:

З.Ы. Написал и стыдно стало. Первый раз сознательно, со вкусом затроллил. Простите.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Народ на ухнарь не хочет понять суть эластичности и того: "А па-чи-му это в последние пару лет появился какой-то ролл-он и с чем его едят". А "ролл-он" - это просто обгон, ускорение, или холм в жизни...

...кстати за волосатиса интересно самому, хоть он и не дизель. Верю в Рено.

[МедВедЪ]

Сообщение от engin_r

А сейчас моим всего 117л.с. корейского дизеля сливают по эластичности:
1. Мазда 6 2.5
2. Аккорд 8 2.4
3. Пассат 2.0фси
4. Ауди А6 2.8
5. БМВ 523и

не верю:grin:

Никогда не пытался вникать в понятия эластичность двигателя и т.д.(имеется ввиду в цифры), всегда просто ездил и все...так вот за много лет сложилась такая картина: 4л,5л и более двигуны на больших машинах с места рвут всех как котят, но куда то девают свой пыл после примерно 160 км/ч.

[igorecha]

Сообщение от Владимир947

не верю:grin:

Никогда не пытался вникать в понятия эластичность двигателя и т.д.(имеется ввиду в цифры), всегда просто ездил и все...так вот за много лет сложилась такая картина: 4л,5л и более двигуны на больших машинах с места рвут всех как котят, но куда то девают свой пыл после примерно 160 км/ч.

Если бы у тебя была возможность сесть на S 500, или на 540, пусть в 39 кузове, вдавить педаль!, - ты холодный пот со лба смахнуть не успеешь, а он выступит, - стрелка спидометра уже будет за 230, а она все будет также ускоряться до своего электронного "ошейника". Пока сам это не почувствуешь, можно дальше трепать страницы, бумага терпит.

[maloyv]

фигня, я ездил на новой 745 и чет так и не заметил, что она до 250 км/ч разгоняется как-то особенно. :dntknw:
М5, M3 ауди RS6, RS4, феррари и прочая братия да, но не машины с просто мощными дрыгателями.

[Добрый]

Какой вес у лагуны?

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

Сообщение от maloyv

фигня, я ездил на новой 745 и чет так и не заметил, что она до 250 км/ч разгоняется как-то особенно. :dntknw:
М5, M3 ауди RS6, RS4, феррари и прочая братия да, но не машины с просто мощными дрыгателями.

что такое м5 и м3?

[Frodo87]

Сообщение от Добрый

Какой вес у лагуны?

Добавлено через 1 минуту 1 секунду


что такое м5 и м3?

Как-то так

1200 по моему веса.

[igorecha]

Сообщение от engin_r

Щас напишу крамолу, (как пару лет назад) пусть набрасываются! (начну с Рено)

А сейчас моим всего 117л.с. корейского дизеля сливают по эластичности:
1. Мазда 6 2.5
2. Аккорд 8 2.4
3. Пассат 2.0фси
4. Ауди А6 2.8
5. БМВ 523и

...при этом я разгоняюсь тихонько и мои пассажиры даже не замечают натуги, а бензиновые в этих режимах издают такой вой(ну как же - там они только после 3000 жить начинают) со своими 5600-6600мин-1 шо тикай.:grin:

З.Ы. Написал и стыдно стало. Первый раз сознательно, со вкусом затроллил. Простите.
[].

Если б все было так, то думаю никто б не покупал эти :-1. Мазда 6 2.5
2. Аккорд 8 2.4
3. Пассат 2.0фси
4. Ауди А6 2.8
5. БМВ 523и , а все покупали бы цди с 1,6 и благополучно " рвали " этих пожирателей бензина.

[Laguna2]

Сообщение от igorecha

Если б все было так, то думаю никто б не покупал эти :-:

Так их никто и не покупает в Европе, только ещё в РФ по привычке берут....но скоро и там их перестануть брать....ещё года 4.....

[igorecha]

Сообщение от Laguna2

Так их никто и не покупает в Европе, только ещё в РФ по привычке берут....но скоро и там их перестануть брать....ещё года 4.....

Конечно не покупают, 55 рублей за литр отдашь, конечно задумаешься. ( Поговаривают что и здесь скоро будет такой же ценник, к тому идет ).Только не всем эта цена будет столь болезнена в РФ. Понты то дороже. Но наш то разговор не о экономии, а о том как Х5 с 4,4 мотором не может оторваться от 2,2 ЦДИ. А некоторые и на 1,6 всех "рвут".

[engin_r]

Ну я машину не для "рвут" покупал. А еще у этого 1.6 имеется 26.5кгс*м. Вспомните сколько там этих килограммов у 2.5-ти литровых авто...