Ремонт фазорегулятора

[5Sasha5]

Сообщение от Морячок

А всё-равно страшновато! На моей уже 110000 и "дизилит" всё громче. Пора вложиться в ремонт!

Конечно я тоже за то что бы менять. Но я к тому что можно спокойно подождать следующей замены ГРМ. С включеной магнитолой я его не слышу

[Didenko36]

поздравьте меня я тоже успешно вступил в знатный и многочисленный клуб дизелистов-фазорегулиристов ))))

Слава_врн дал фазик на исследование, у меня отец его разбирает. Как найдет в чем причина - сразу отпишусь.

Хотя я больше за замену, тем более ГРМ пора менять уже все куплено, кроме фазика.

[Alexey]

Сообщение от Didenko36

поздравьте меня я тоже успешно вступил в знатный и многочисленный клуб дизелистов-фазорегулиристов ))))

Слава_врн дал фазик на исследование, у меня отец его разбирает. Как найдет в чем причина - сразу отпишусь.

Хотя я больше за замену, тем более ГРМ пора менять уже все куплено, кроме фазика.

так разбирали же уже

[Didenko36]

Ну вот пока хз, что придумаем, то и сделаем.

[Waterman]

Вечер добрый уважаемые одноклубники! Много раз встречал сообщения о том,что дизельный звук остался даже после замены фазорегулятора.Что бы этого не произошло нужно правильно выставить фазы газораспределения.Правда об этом надо сказать слесарям на сервисе,а лучше дать им книгу по ремонту "наших"движков.Это из личного опыта общения с ними.

[_eagle_]

дизельный звук могет остася если неработает клапан фазика

[honer]

Сообщение от _eagle_

дизельный звук могет остася если неработает клапан фазика

а как его проверить на работоспособность? и где он находится?:dntknw:

[ivan anatolyevich]

Сообщение от _eagle_

дизельный звук могет остася если неработает клапан фазика

Если не работает клапан, то фазик "если он конечно исправен" должен зафиксироваться стопором, который находится внутри него и работать как обычный зубчатый шкив. На сколько я понял из данной темы и после разборки своего фазорегулятора, проблема как раз в этом фиксаторе и есть.

Не фиксируется стопором ротор из-за того, что стопор, а он же и поршенёк заходит в паз для фиксации на 1.5 мм и имеет при этом округлые края снятых фасок. Паз выполнен обычным сверлением и имеет 1.5 мм ровной цилиндрической поверхности стенок и 3мм конуса. Тоесть стопор попросту выскакивает из паза. Я протачивал поршенёк стопора на токарном станке, делал на конце поршенька конус. После чего пошенёк стал заходить в паз на 3 мм и фиксировать ротор. Проверил работу на гидростенде всё работает отлично.

[Slava.Vrn]

Сообщение от Waterman

...а лучше дать им книгу по ремонту "наших"движков.Это из личного опыта общения с ними.

Большинство автослесарей страдают непомерным ЧСВ и ФГМ, и на автовладельцев смотрят как на гамно. Хотя, я, конечно, по себе сужу, мож это именно я на первый взгляд вызываю доверие на как к блондинке крашеной :) Впрочем, мозг я выношу мастерам похлеще всех теток :)

[Waterman]

Насчет непомерного ЭГО согласен!!!