Проблема при заводке

[лагун]

Только-что из под машины,снимал стартер, вспомнил все маты которые уже подзабыл и фроанцузов тоже вспомнил.Снимая стартер смотря по ссылкам про снятие коллектора проклял все , все намного проще
1.Снимаем корпус воздушного фильтра который над коллектором выпускным
крепится двумя длинными болтами.
2.Отсоеденяем фишку разём которая идет на стартер(только не со стартера а до него а то рука там и останется).
3.Откручиваем ключом на13 плюсовую клему со стартера.
4. Откручиваем 3 болта крепления стартера все так же сверху(втулка на верхнем болту)
5.Снимаем колесо со стороны длинного шруза,отварачиваем гайку крепления шруза.
6.Отварачиваем два болта крепящих стойку со ступкой и откидываем все конструкцию на себя вытощив при этом наружнюю часть шруза из шлицов.
7 Лезим в яму от коробки шруз отсоеденяется ни как в наших телегаг а на много удобнее(протрите шруз около коробки и там увидите inbdn проходящий через полуось выбейте его и вытаскивайте шруз и стартер вытаскиваешь без проблем.
А если связатся с коллектором как некоторые пишут поверте проблем необерешся.
Так вот снял стартер,разобрал,промыл бендекс в растворителе,проверил щетки почистил коллектор,смазал посадочные места ротора(с одной стороны игольчатый подш с другой просто посадочное место. Собрал все в кучу кроме втягующего.
Во втягивающем где стоит пружина и порщенек(папа,мама) какойто умник смазал эти детали (они должны быть совершенно сухие) Что происходит? (папа и мама ходят очень плотно при нормальной или не большой температуре это вроде и нормально но при хорошем минусе любая смазка изменяет свойства не в хорошую сторону и эта вся конструкция замерзает и вот результат *приехали*. Когда погреешь все заработало.
Ну вот все протер где надо смазал и все нормально.И это уже не на первой машине и всегда помогает.
Да! И вылез я сегодня из под Лагуны1Ph2 К4М 1.6 16кл