F9Q 750 порвал ремень ГРМ

[Alfam]

Сообщение от Igor-lek

Ести к.в. в ВМТ и р.в. на метке все клапана должны быть закрыты. Поворот к.в. на 90 градусов от ВМТ все поршня посреди хода по целиндру.
Такли я все понимаю и если так

6. если р.в. на метке и вручную прокрутить к.в. без ремня ГРМ, померяю ли я компрессию.

Когда коленвал и распредвал на метках клапана закрыты полностью только у первого цилиндра у четвёртого идёт продувка цилиндра, а как там у остальних надо анализировать, но клапана не все закрыты. Прокручивать в ручную можно но осторожно, если упрётся значит поршень упирается в клапан.

Так компресию не измериш. Компресия мерится крутя стартером и когда в остальных цилиндрах нет компресии. Крутя в ручную не хватает скорости.

[Igor-lek]

Сообщение от Alfam

Когда коленвал и распредвал на метках клапана закрыты полностью только у первого цилиндра у четвёртого идёт продувка цилиндра, а как там у остальних надо анализировать, но клапана не все закрыты. Прокручивать в ручную можно но осторожно, если упрётся значит поршень упирается в клапан.

Так компресию не измериш. Компресия мерится крутя стартером и когда в остальных цилиндрах нет компресии. Крутя в ручную не хватает скорости.

Из всего этого.
В 1,9 DCI один распредвал.

8. Может кто знает углы кулачков распредвала. (может не так называется но мысль думаю понятна, зная углы кулачков узнаем при каком положении Р.В. открываются клапана, или на станцию зайти где ремонтируют головы может у них есть данные).

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

Сообщение от Леший

Поршни выставить в среднее положение и накачивать ручным насосом через переходники, а лучше от компрессора
РВ можно проворачивать вручную
Если создается какое то давление, то с клапанами все в порядке

Ну ВААЩЕ шикарный ответ, мысль класс, все гениальное просто, ну настолько просто что дальше некуда, результат 100 процентов по закрытым клапанам поломаным поршням и прочему, без риска заламать то что еще целое.

От меня человеку огромное человеческое СПАСИБО, не перевелись на земле нашей люди дающие очень хорошие советы.

[GromS]

Сообщение от Igor-lek

Из всего этого.
В 1,9 DCI один распредвал.

8. Может кто знает углы кулачков распредвала. (может не так называется но мысль думаю понятна, зная углы кулачков узнаем при каком положении Р.В. открываются клапана, или на станцию зайти где ремонтируют головы может у них есть данные).

Добавлено через 4 минуты 48 секунд


Ну ВААЩЕ шикарный ответ, мысль класс, все гениальное просто, ну настолько просто что дальше некуда, результат 100 процентов по закрытым клапанам поломаным поршням и прочему, без риска заламать то что еще целое.

От меня человеку огромное человеческое СПАСИБО, не перевелись на земле нашей люди дающие очень хорошие советы.

Игорь, я не пойму чего ты мудришь? Здесь писали http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...7&postcount=13
Действительно поставь ремень ГРМ по меткам, а потом проверяй все по порядку.

[Igor-lek]

Да нет вопросов поставить и прокрутить.
Если клапан торчит - тогда что, собери прокрути стартером, предположим страшное - пробит поршень, кусок в целиндре, результат --.

А если воздухом - по затратам времени минимум, повреждения --- ну я пока не придумал какие могут быть.

Я за воздух (для себя, буду пробовать)
с нетерпением жду критики такого варианта.

[Alfam]

Ну если уж так хочеш узнать в каком положений клапана, поставь коленвал чтоб поршни были в одном уровне, прокручивая распредвал измерь промежуток клапанов. Будет ясно они возвращается на своё место или нет, если хоть чуть погнут клапан нромежуток будет больше нормального.

[Igor-lek]

так то оно так, но тут я уже открываю клапанную крышку, с воздухом в этом необходимости нет.