Лампочка Serv и Молния(впрыск или комп) при нажатии на педаль газа

[z1ck]

Сообщение от qwerty

М-да...

у меня механически выкручен холостой на 790 где-то оборотов. на хорошо прогретой 900

не критично чтобы искать шаговый двигатель... дойдут руки раскручу его посмотрю

[z1ck]

Настало время его заменить. Заменил.(73$)

Проверил конечно кроной - выдвигается и задвигается как нужно.

Подключаю на машине - проворачиваю ключ - он выдвигается до упора и кажется пытается еще выдвинуться(щелкает внутри)
Выключаю ключ - назад не задвигается

С подключеным регулятором машина просто крутит стартер, горит пила, не заводится.

Проверил ругулятор поле этого - работает как надо и датчик и моторчик.
Проверил разъем на машине - на датчик идет 5В. На моторчик 12В(второй раз мерял на заведенной - 0В)

Вопрос что по схеме управляет напряжением моторчика? куда копать...

PS: сразу же виден понятный ответ: не работает концевик на штоке регулятора - но проверил - работает

[salut511_nik]

Сообщение от z1ck

куда копать...

имхо мозги, от коротыша в рхх могли и погореть...

[z1ck]

Начитался немного. Нашел строки:
При неисправном Датчике Атм Давления шток регулятора ХХ как раз выдвигается .

Пойду проверять...

[z1ck]

Проверил ДАД кое как - вынес вывод работает.
Если его отключить то машина секунд 10 тупит и глохнит.

Еще померял на двигатель этот(регулятор ХХ) подается 12В(то есть поддает газу, открывает заслонку)... как педаль нажимаю дается 0В(без ХХ). То есть компьютер на холостом пытается все больше и больше поддать газу.

Уже не знаю куда дальше смотреть. Компьютер датчиками управляется ведь.

[qwerty]

Сообщение от z1ck

... сразу же виден понятный ответ: не работает концевик на штоке регулятора - но проверил - работает

Проверь еще раз: на контакте "3" разъема РХХ при нажатии/отпускании концевика (конца штока) напряжение должно скакать от 0 до +5В.

[z1ck]

Померял, так и есть, работает.

В посте выше провел измерения. Это был отключен разъем этого регулятора. Так вот, как ЭБУ понимает, что я нажимаю педаль? Если концевик этот отключен вместе с моторчиком. Значит из датчика положения дроссельной заслонки?

[qwerty]

Сообщение от z1ck

...как ЭБУ понимает, что я нажимаю педаль? Если концевик этот отключен вместе с моторчиком. Значит из датчика положения дроссельной заслонки?

ДА.

А концевик в РХХ служит для определения момента касания штока РХХ и упора привода дроссельной заслонки.

[z1ck]

Сообщение от qwerty

Проверь еще раз: на контакте "3" разъема РХХ при нажатии/отпускании концевика (конца штока) напряжение должно скакать от 0 до +5В.

Машина не заведена, только зажигание:
4 вывод - земля всегда
3 вывод 5В, при замывании концевика там появляется 0В (земля)
здесь все в порядке

1 вывод +8.7В
2 вывод +8.7В

как только концевик упирается и на выводе 3появляется земля - на первом выводе тоже появляется 0В, получается на моторчик идет разность потенциалов 8.7В и он снова начинает выдвигаться...

При подключенном разъему регулятора лампочка "пила" при повороте ключа не зажигается на 3 секунды и не показывает что все хорошо... Стартер крутится - заводки нет.
Со снятым разъемом все работает, тлько не регулируются ХХ соответственно

[salut511_nik]

Найди такую-же и проконтролируй напруги на ней во всех режимах....
а так имхо это гадание на кофейной гуще.... фиг его знает как там мозги устроены и че они должны выдавать...
устройство ф3п я знаю плохо, но видимо (имхо) в рхх стоит коллекторный мотор и мозги им управляют по переключению напруги на двух проводах + на - и наоборот по средствам встроенных в мозги "драйверов". далее раз было кз, то опять таки имхо, один из драйверов мог накрыться и являет собой сейчас перемычку на землю/плюс (?). Как-то так...
Поправьте если не прав...

[z1ck]

ну все. все что можно проверено.
Ищу в Минске Лагуну 1. с двигателем F3P. F3R не пойдет.

перебросить проверить ЭБУ.
откликнитесь.