Проблема пуска дизельного двигателя в морозы

[Jury]

Вода в баке. Поскольку от обратки топливо в баке нагревается, а потом охлаждается на стоянке, на стенках бака скапливается конденсат. С соляркой он не перемешивается, а оседает на дне бака, приводит к коррозии бака изнутри, и прочим "прелестям".Зимой вода кристаллизуется еще раньше парафинов. Своими глазами видел снятый топливный 40 литровый бак - от 40 литров полезного объема осталось чуть больше ведра.... всё остальное - лёд.
Больший объем топлива лучше сохраняет тепло и медленнее остывает.
Что из сказанного - байка, Тём?

[Тёмка]

ну раз своими глазами видел - конечно истина :)
60 ккм.. из последнего вчера ночевал с 10 литрами соляры при -18 (или вода при 0 замерзает?, забыл что то...) .. залился как положено.. :) или только из моего бака вода сама испаряется? утаскивая парафины... Скан чека на 58 литров соляры вчерашний надо? ;)

[Jury]

Нормальная АЗС - нормальное топливо.
При чем здесь -18 и 0?

[Тёмка]

как при чём? я не знаю что у вас морозы (-18С).... знаю, что вода в лёд превращается в лёд при 0С
или вода может только в дизелях по баку гуляет?

[PavelN]

Вода скорее всего из разбодяженого топлива попадает в бак. Конденсат конечно образуется, если в пустом баке, но не в том объеме. А баки уже давно не кородируют, поскольку из пластика делаются. Это у меня когда-то на Сиерре и у знакомого на Опель Астре старой был бак металический, тогда все мучались.

[PHoneR]

Сообщение от Jury

Своими глазами видел снятый топливный 40 литровый бак - от 40 литров полезного объема осталось чуть больше ведра.... всё остальное - лёд.
Больший объем топлива лучше сохраняет тепло и медленнее остывает.

Рассказ, вообще то, странный. Как можно было доездиться до такого состояния? Это не реально.
Про больший объем: он как медленно остывает, так же медленно и прогревается. Так что тут плюсов нет.
Единственный плюс полного бака - меньшая площадь стенок для образования конденсата. Но и это как то проблемой не является. Отъездил 9 лет на дизельном гольфике, зимой и летом, в баке плескалось когда как (и когда что :grin:) и ни разу конденсат не собрался в таком количестве что бы помешать. Попавший в систему собирался в топливном фильтре и удалялся вместе с ним при замене (за все время пару раз баловался функцией сливания воды из отстойника топливного фильтра, так, руки деть некуда было :grin:)
Так что не делай из конденсата пугало. Хватает проблем и посерьезней.