ЗАМЁРЗ

[Shumaher]

Сообщение от koshtan

продолжение: Сегодня затянул на сталицу, благо тянуть недалеко. На улице -15 по компу. Заводитт даже не пытался. Только заехали к пропуску сразу показало 0. Поставил специально под теплым потоком воздуха(ходил по парковке искал где дует теплым). Выезжал с паркинга и на встречу сразу 3 машины на сцепке ))) все на паркинг))) что касается ценника первые 3часа по 3000 тр а последующие по 1000. Утром поеду смотреть что получилось. Постаит часов 8.может отойдет. И сразу вопрос: какой антигель лить и какой размораживатель топлива посаветуете?

Я залил HI-GEAR пока всё нормуль, дальше будет видно.

[Darivan]

Ничего не заливал, хотя присадка в багажнике лежит, больше не подмерзал, заводился без проблем. А сегодня уже жара -12 как-никак, уже даже -11 :).

[PHoneR]

Вчера решил: хватит ходить пешком, морозы спадают, в пятницу утром завожусь. Вечером снял прослабленный аккум, поставил запасной. Снятый дома посмотрел, долил дисцилята в почти все банки и поставил на зарядку. Утром теплый заряженный аккумулятор подключил в помощь стоящему на штатном месте (на всякий случай) и пошел заводиться. Мельком увидел на панели, что не загорелась лампочка свечей. Светло было уже, не обратил внимания на остальное.... Решил что свечи, офигев от такого обилия энергии, очень быстро отработали. Завелась с полтычка. Так как с понедельника не чищеная, пошел работать щетками-скребками. Отчистил, сел ехать и начал офигевать: на приборной панели ничего не работает. Вообще. Более того - не работает даже подсветка... Разбираться было некогда, поехал. Без спидометра, тахометра и прочей лабуды.
Топливо не загелилось, 5% керосина помогли. Проехал километров 20. Ехала отлично.
Приехав проверил предохранители относящиеся к приборке. Все целы.
На работе порыл форумы по поводу панели. Ничего не нарыл. Только один англококс (или сакс :grin:) написал что у него дэшбод мало-мало умер. При том совсем. При том с такими же симптомами.
Мысленно прикидывая где искать приборку пошел опять к авто. Почесал репу и решил сбросить клемму для начала.
И, о чудо!, пять минут без клеммы и приборка ожила. Загорелись, уже такие привычные и родные ABS-ESP. Прошел тест.
Вздохнув с облегчением решил изложить эту историю и еще раз напомнить: господа лагуно2воды, прежде чем приступать к ковырянию в электрике - всегда сделайте сброс питания минут на 5 - 10. Не удивлюсь теперь, если после этого заработает даже не установленный на машине фаркоп.
Всем удачи.

[Michael_69]

Хард резет рулит +1 :)

[Nach]

Как вам это http://mercedes-club.by/forums/viewt...34&t=248#p3026 ? Что скажете?

[Blood2]

Мда...
про качество топлива на заправках возможно.... Да хотя всегда идут советы споры :suicide:где заправляться и где лутше.... НО навернека никто не знает.... мне кажется с качеством топлива на заправках мы не в силах бороться:dntknw:
Про добавки?да без них сейчас некуда. Лично я и добавляю керосин....
Антигели не пробовал - возможно к лутшему
А вы как?

[Zemul]

Сегодня замерз, на бортовом термометре -10, бак полный, заправлялся 01.12. Завелась хорошо, немного прогрел (минуты 2) и начал движение, медленно не спеша на первой передаче. проехал метров 500 и заглох. Завелся еще раз. проработал двигатель секунд 15 и заглох. откатили машину на обочину. Открыли капот - подкачивающая груша смята в трубке до груши видно, что есть воздух. начали эту грушу мять(использовать по назначению) :-) кое-как прокачали топливо в трубках уже не было воздуха. Завелись грелись минут 10-15. температура на панели приборов поднялась до первого деления. начали не спеша движение, ехала туго и не педаль газа почти не реагировала, под горку еле ехала 50 км/ч. проехал 20 км и о чудо "груша" стала накачаной, машинка резвая.
Сейчас поставил в гараж и чего делать не знаю :dntknw:? Первая зима на дизеле. Благо читал форум, и знал куда смотреть, если чего случится.
P.S.Топливный фильтр, масло(5w40) заменены в октябре перед морозами (пробег до сегодняшнего дня около 1500) аккумулятору 1 год.

[ssol]

вчера с утра , как обычно вышел в часиков в 7 утра и решил ехать на машине на работу, термоментр в машине показал -22, в баке летняя саляра, , прокалил свечи и нажал на старт, стартер помаслал немного и о чудо, авто завелось, но радость была преждевременной, через минуту авто заглохло, повторная попытка завести не принесла удачу, дабы не убить акум, решил ехать на работу на общ. тр-те, в течении дня прикупил антигель производства тотал,
сегодня утром решил попробовать завеститсь, благо утром термометр показал ВСЕГОТО -12, , прогрел свечи, нажал на старт, и о чудо авто завелось, немного прогрел и на средних оборотах поехал на работу , по дороге заехал на лукойл ( на кассе была инфа, что топливо -зима -26), при заливке топлива, залил антигель, для надежности на работе загнал на рабочее время авто в отапливаемое помещение (+5-10 выше нууля,),
вот мои неболльшие приключения
к вечеру температура поднялась на улице ближе к нулю, можно сказать -4 -это уже осень а не зима

[valera2503]

Сообщение от PHoneR

....И, о чудо!, пять минут без клеммы и приборка ожила. ....

подтверждаю сей факт! так как прочитав это сообщение позвонил одному лагуноводу с такой же ситуацией по приборке и .... она ожила через постояв 20 мин(пока обедал) без клемы на акб

[Oxy]

Сообщение от АА2

P.S. по-поводу лампочек: Если панель расширенная (два экранчика)-после перезапуска двигателя ошибка с экрана исчезнет, но в памяти, возможно, остается. При наличии простой панели (один экранчик в районе спидометра) лампочки можно погасить только при помощи клипа, сброс клемм аккума не даст никакого эффекта.

Желаю никому не замерзать. Удачи!

по поводу ошибок ты не прав.... и ошибка эта появляется походу только если в движении машина заглохла - что считается опасным....

[valera2503]

Сообщение от Oxy

по поводу ошибок ты не прав.... и ошибка эта появляется походу только если в движении машина заглохла - что считается опасным....

саша а как у тебя с морозами? все ок?

[kenny14]

я тфу тфу езжу на летней соляре и даже в мороз -18 завелся без проблем. надеюсь так всю зиму и будет, присадок никаких не лью