О замене ремня ГРМ и помпы на моторе V6 (L7X)

[Denin]

Сообщение от StillWaters

Момент второй: я не понял, зачем снимать крышку одного из распредвалов (стр. 11-17), не снимал.

именно для вывешивания двигателя спецприспособой!

StillWaters, если не возражаешь, продолжу вопросы:

5. Что использовал для поворота наружного квадрата на 9,53 мм (при повороте натяжного ролика ремня агрегатов и при повороте кронштейна натяжного ролика ремня ГРМ).
6. Что использовал для поворота наружного квадрата на 6,35 мм (при повороте натяжного ролика ремня ГРМ).
7. В каком состояния был снятый ручейковый шкив, он демпферный или нет, менял ли ты его??? Зубчатый шкив КВ как я понял ты даже не снимал!
8. Фиксаторы Mot. 1430 просто вставляются или вкручиваются, если вставляются, то что им мешает выпасть из отверстий в самый неподходящий момент. Можешь выложить фото с указанием диаметров. Одинаковые ли все пять фиксаторов.
9. Болты зубчатых шкивов распределительных валов совсем откручиваются или ослабляются до такой степени, чтобы шкив люфтил на вале не более чем на ползуба по углу???.
10. Хочется до конца понять, что позволяют сделать приспособы Mot. 1428, Mot. 1555, вращают ли они распредвалы при неподвижных шкивах или наоборот – распредвалы стоят на месте и поворачиваются шкивы??? Объясни, пожалуйста, что относительно чего вращается! Что можно использовать вместо Mot. 1428, Mot. 1555???
11. Откуда в конце процедуры появляется Mot. 1430-01 что это???
12. Есть ли все-таки фазорегулятор на этом двигателе, спрашиваю, потому что в техноте в тексте описания Он есть, а на фото с ремнем грм ЕГО нет!
13. Не понятно вот ещё что: при правильно установленных фазах фиксатор свободно входит в отверстия под фиксаторы в головках блока цилиндров и доходит до упора в зубчатые шкивы распределительных валов – это написано в конце (стр. 11-30), а в начале (стр. 11-21), когда изначально ремень натянут и все установлено (допустим новый мотор) написано, что нужно сместить распредвалы для установки фиксаторов, т.е. можно понимать так, что изначально фазы установлены неправильно!!! Ну и куда копать???
14. Какой фирмы наборчик с приспособами, чё стоит????

[StillWaters]

Сообщение от Denin

именно для вывешивания двигателя спецприспособой!

О! Точно

5. Что использовал для поворота наружного квадрата на 9,53 мм (при повороте натяжного ролика ремня агрегатов и при повороте кронштейна натяжного ролика ремня ГРМ).
6. Что использовал для поворота наружного квадрата на 6,35 мм (при повороте натяжного ролика ремня ГРМ).

6,35мм - это 1/4 дюйма, 9,53мм - это 3/8 дюйма.

Использовал просто соответствующие трещотки с удлинителями.
Если помню правильно, для натяжителя ремня агрегатов трещотка - это "слишком коротко", а трещотка+самый короткий удлинитель - уже "слишком длинно", не влезает между мотором и кузовом. Взял трещотку на полдюйма с переходником "1/2 - 3/8" - в самый раз :)

7. В каком состояния был снятый ручейковый шкив, он демпферный или нет, менял ли ты его??? Зубчатый шкив КВ как я понял ты даже не снимал!

Да, зубчатый шкив КВ я не снимал.
Ручейковый шкив - демпферный. Мне показалось, что он ещё ничего, собрал так, но потом заметил, что он слегка бьет. Заказал новый, когда придет - заменю.

Ещё заказал новый обводной ролик ремня агрегатов, тоже буду менять.

8. Фиксаторы Mot. 1430 просто вставляются или вкручиваются, если вставляются, то что им мешает выпасть из отверстий в самый неподходящий момент. Можешь выложить фото с указанием диаметров. Одинаковые ли все пять фиксаторов.

Рабочая часть: длина 50 мм, диаметр 8 мм
"Ручка": длина 20 мм, диаметр 10 мм

Просто вставляются, все пять - одинаковые. Выпасть они не могут: плотно входят в отверстия, к тому же, когда ремень снят, распреды стремятся провернуться и очень сильно зажимают фиксаторы.

9. Болты зубчатых шкивов распределительных валов совсем откручиваются или ослабляются до такой степени, чтобы шкив люфтил на вале не более чем на ползуба по углу???.

Эти болты ослабляются при регулировке (всё описано в техноте), а потом - затягиваются моментом 10 нм, после чего шкив на валу не люфтит совсем.

10. Хочется до конца понять, что позволяют сделать приспособы Mot. 1428, Mot. 1555, вращают ли они распредвалы при неподвижных шкивах или наоборот – распредвалы стоят на месте и поворачиваются шкивы??? Объясни, пожалуйста, что относительно чего вращается! Что можно использовать вместо Mot. 1428, Mot. 1555???

Вращаются распредвалы относительно зубчатых шкивов.

Чем заменить: для Mot. 1555 я выкручивал два диаметрально противоположных болта из зубчатых шкивов, вместо них вкручивал болты подлиннее, (длина сантиметров где-то 7, чтобы их головки были выше выступающей части ступицы распредвала), потом брал подходящую железяку с дырками под головки болтов и крутил ей распредвал (усилие, кстати, немаленькое). Mot. 1428 у меня был, но думаю, этот же способ должен подойти и для него. Хотя может, там и попроще можно сделать: есть доступ к центру ступицы, можно ухватиться за её прорези (Mot. 1428 так и делает).

11. Откуда в конце процедуры появляется Mot. 1430-01 что это???

Рабочая часть: длина 17 мм, диаметр 8 мм, потом длина 15 мм, диаметр 6 мм
"Ручка": длина 15 мм, диаметр 15 мм

12. Есть ли все-таки фазорегулятор на этом двигателе, спрашиваю, потому что в техноте в тексте описания Он есть, а на фото с ремнем грм ЕГО нет!

Думаю, что выступающая часть ступиц двух распредвалов - это фазорегуляторы.

На каком фото его нет?

13. Не понятно вот ещё что: при правильно установленных фазах фиксатор свободно входит в отверстия под фиксаторы в головках блока цилиндров и доходит до упора в зубчатые шкивы распределительных валов – это написано в конце (стр. 11-30), а в начале (стр. 11-21), когда изначально ремень натянут и все установлено (допустим новый мотор) написано, что нужно сместить распредвалы для установки фиксаторов, т.е. можно понимать так, что изначально фазы установлены неправильно!!! Ну и куда копать???

Это про разные фиксаторы: на стр 11-30 говорят про Mot. 1430-01, а на стр 11-21 - про Mot. 1430.

Имеется в виду, что если Mot. 1430 не вставляется - это ещё ничего не значит. А вот Mot. 1430-01 должен вставляться всегда, если нет - значит, фазы стоят неверно .

14. Какой фирмы наборчик с приспособами, чё стоит????

Набор Laser tools 3454 (http://www.lasertools.co.uk/item.aspx?cat=309&item=811). Стоил примерно 106 евро с доставкой.

[Denin]

Инфа полезная !!!

Сообщение от StillWaters

Набор Laser tools 3454 Стоил примерно 106 евро с доставкой.

во ты прикольнулся из англии тащить коробчонку:suicide:
может будет возможность, скажем к весне, взять эту коробчонку у тебя в аренду???!!!
всё больше скланяюсь к самостоятельной замене!!!

[StillWaters]

Сообщение от Denin

Инфа полезная !!!

Обращайся, если что

А вот с "арендой" скорее всего ничего не выйдет: я сейчас бываю в Питере очень редко, а в Москве вообще был года три назад.

[Denin]

Сообщение от StillWaters

А вот с "арендой" скорее всего ничего не выйдет: я сейчас бываю в Питере очень редко, а в Москве вообще был года три назад.

так сможешь наборчик передать??? Где тебя найти в финляндии, притере??? Ты только скажи!

Добавлено через 3 минуты 2 секунды

Сообщение от StillWaters

О! Точно



6,35мм - это 1/4 дюйма, 9,53мм - это 3/8 дюйма.

Использовал просто соответствующие трещотки с удлинителями.
Если помню правильно, для натяжителя ремня агрегатов трещотка - это "слишком коротко", а трещотка+самый короткий удлинитель - уже "слишком длинно", не влезает между мотором и кузовом. Взял трещотку на полдюйма с переходником "1/2 - 3/8" - в самый раз :)

по технотам показалось что это наружные квадраты, а с твоих слов это квадратные "дырки"!!! Подтверди, пожалуйста!

[StillWaters]

Сообщение от Denin

По технотам показалось что это наружные квадраты, а с твоих слов это квадратные "дырки"!!! Подтверди, пожалуйста!

Да, это именно квадратные дырки.

Где меня найти и т.д. лучше спрашивать в личку :welcome:

[Denin]

Сообщение от StillWaters

Где меня найти и т.д. лучше спрашивать в личку :welcome:

скроемся в ночи
:grin: