Замена сальников и удаление люфта рулевой рейки - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

ЛеХАН · 31.10.2010, 01:16

Тоже имел на прошлой неделе, долгий, долгий секас по ремонту рейки. Делал около 11 часов и лишил себя наверное года жизни.Несколько раз было желание собрать все назад. Делал все как описал автор темы. Заказал сальники в экзисте. Самым трудным было снятие стопорного кольца. Заливал и ВД шкой, но кольцо как будто прикипело. Затачивал мед. пинцет и немного сгибал его кончик, и только им удалось даже не снять, а подковырнуть и вырвать стопор. Затем его востанавливали, методом обстукивания на трубе. Заменил сальники, подмотал под втулку несколько слоев спец. бумаги и все собрал. Теперь стуков в рейке нет, да и у меня раньше правый сальник немного подтекал. Приятно стало ехать по щебню и всяким Российским вые БАНАМ. Теперь даже кажется, что ничего сложного. Так, что рейка очень нормально ремонтируется, только нужно аккуратно, все снимать и ставить. Всем удачи.

Alexey · 31.10.2010, 01:36

отлично, вопрос только, сколько эта бумага проходит

ЛеХАН · 31.10.2010, 16:34

Цитата:

Сообщение от Alexey

отлично, вопрос только, сколько эта бумага проходит

Ну, Лех, если сама втулка с нуля проходила АЖ 70тыш., то бумага я думаю ТАКОГО рекорда не побъёт grin:. Хотя на нее там нет такого воздействия, как на внутреннюю часть втулки. Да и изменения во втулке микронные.

multimetr · 09.02.2011, 20:05

По ремонту рейки вроде все ясно, кроме одного момента: как она фиксируется с левой стороны, справа втулка, а слева? У меня если залезть под машину и подергать за тяги вверх-вниз, то чувствуется люфт, особенно слева. правую сторону поджимают втулкой, а левую?

muhinomsk · 28.03.2011, 13:26

Цитата:

Сообщение от multimetr

По ремонту рейки вроде все ясно, кроме одного момента: как она фиксируется с левой стороны, справа втулка, а слева? У меня если залезть под машину и подергать за тяги вверх-вниз, то чувствуется люфт, особенно слева. правую сторону поджимают втулкой, а левую?

Левая поджимается упором , который мы регулируем гайкой с внутренним шестигранником на 10 или на 11

.

honer · 11.05.2011, 13:05

Цитата:

Сообщение от muhinomsk

Левая поджимается упором , который мы регулируем гайкой с внутренним шестигранником на 10 или на 11

.

на 10.

Подскажите, можно ли как-то отжать немного эту гайку без снятия подрамника? Слишком сильно зажал, когда перебирал подвеску - теперь руль не возвращается сам в прямое положение колес после поворота.

Alexey · 11.05.2011, 23:38

надо

фонарь · 17.05.2011, 10:06

Снять колесо, отсоединить рулевой наконечник и вместе с рулевой тягой открутить от рейки, извлечь стопорное кольцо с помощью двух стоматологических ковырялок, под авто в районе рейки подставить противень, запустить машину и легонько повернуть руль, из рейки жидкостью выдавит внутреннюю обойму в которой находится сальник и втулка. Сальник тяжело выбить, вторично применить не получится, да и с гидравлической жидкостью придётся расстаться.

Alexey · 18.12.2011, 17:35

расскажите как выбивали правый сальник и забивали его обратно?

trunoff · 29.01.2012, 20:29

Цитата:

Сообщение от Alexey

расскажите как выбивали правый сальник и забивали его обратно?

понимаю, что уже не актуально, но правый просто выковырял....выдавить никак не получалось...вставить его в зад после этого не представляется возможным...

Alexey · 29.01.2012, 23:24

я имел в виду, как новый забивали?

trunoff · 31.01.2012, 19:45

Цитата:

Сообщение от Alexey

я имел в виду, как новый забивали?

если вы про правый, то его я смазал маслом, и запресовал используя тиски и доску...вот с левым было больше усилий...сначала выточил чуть меньше диаметра (41,80мм в вашем случае 44,80мм в моем( у меня уже рено вел сатис)) втулку, забил ей пластмассовое колечко, потом опять же смазал сальник забросил его нутрь рейки, за ним забросил втулку и аккуратно забил молоком через проставку...
Советовали надеть сальник на шток...и забить самим штоком, чтобы не повредить сальник зубьями при установке оного, но я не стал, т.к. если он не забьется до конца, то шток придется вынимать, а это уже 100% повреждение сальника зубьями...А так, после того как сальник забит, заклеил зубья скотчем и просунул шток..

trunoff · 04.02.2012, 16:07

Цитата:

Сообщение от sonic.84

Парни...... я Сделал первый раз точно так же....забил сальник обмотал скотчем вал и вставил его в рейку.........лето ездил нормально.... только холода потекла ....разобрал и О ЧУДО скотч точнее его маленький кусочек попал между валом и сальником..... опа - ТЕЧЬ вот она проблема....удалил скотч поставил новый сальник надел на вал запресовал ВАЛОМ в корпус..... езжу...... пять минут полёт нормальный...
так что вот так вот НЕ ЗАБИВАЙТЕ СНАЧАЛА САЛЬНИК А ПОТОМ вставляйте вал а ЗАБИВАЙТЕ ВМЕСТЕ С ВАЛОМ

Сальник забивали инерцией вала или в торец молотком стучали?
Как проверили, что сальник сел нормально?

31.10.2010, 01:36	Вверх #2
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	отлично, вопрос только, сколько эта бумага проходит __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

09.02.2011, 20:05	Вверх #4
multimetr Местный Осваиваюсь Регистрация: 26.05.2009 Адрес: Минск Сообщений: 242 Автомобиль: Laguna II Ph I	По ремонту рейки вроде все ясно, кроме одного момента: как она фиксируется с левой стороны, справа втулка, а слева? У меня если залезть под машину и подергать за тяги вверх-вниз, то чувствуется люфт, особенно слева. правую сторону поджимают втулкой, а левую? __________________ Renault Laguna 2, Ph1, 1.8, F4P, Privilege, газ-бензин, универсал

11.05.2011, 23:38	Вверх #7
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	надо __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

18.12.2011, 17:35	Вверх #9
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	расскажите как выбивали правый сальник и забивали его обратно? __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

29.01.2012, 23:24	Вверх #11
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	я имел в виду, как новый забивали? __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

31.10.2010, 01:16	Вверх #1
ЛеХАН Пользователь Только пришёл Регистрация: 18.02.2009 Адрес: Брянская область Сообщений: 60 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I	Тоже имел на прошлой неделе, долгий, долгий секас по ремонту рейки. Делал около 11 часов и лишил себя наверное года жизни.Несколько раз было желание собрать все назад. Делал все как описал автор темы. Заказал сальники в экзисте. Самым трудным было снятие стопорного кольца. Заливал и ВД шкой, но кольцо как будто прикипело. Затачивал мед. пинцет и немного сгибал его кончик, и только им удалось даже не снять, а подковырнуть и вырвать стопор. Затем его востанавливали, методом обстукивания на трубе. Заменил сальники, подмотал под втулку несколько слоев спец. бумаги и все собрал. Теперь стуков в рейке нет, да и у меня раньше правый сальник немного подтекал. Приятно стало ехать по щебню и всяким Российским вые БАНАМ. Теперь даже кажется, что ничего сложного. Так, что рейка очень нормально ремонтируется, только нужно аккуратно, все снимать и ставить. Всем удачи.

17.05.2011, 10:06	Вверх #8
фонарь Новичок Только пришёл Регистрация: 04.11.2007 Адрес: БЕЛАРУСЬ Сообщений: 17 Автомобиль: Laguna II Ph I	Снять колесо, отсоединить рулевой наконечник и вместе с рулевой тягой открутить от рейки, извлечь стопорное кольцо с помощью двух стоматологических ковырялок, под авто в районе рейки подставить противень, запустить машину и легонько повернуть руль, из рейки жидкостью выдавит внутреннюю обойму в которой находится сальник и втулка. Сальник тяжело выбить, вторично применить не получится, да и с гидравлической жидкостью придётся расстаться.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Замена рулевой рейки на неоригинал	vladlag	Тормоза и рулевое управление	3	03.09.2015 21:50
После замены Рулевой рейки	Диня28	Тормоза и рулевое управление	48	14.04.2012 16:29
Помогла ли вам замена рулевой рейки?	Oxy	Подвеска	3	25.11.2009 17:07
Подскажите код рулевой рейки	kane	Тормоза и рулевое управление	2	29.01.2009 12:01