Laguna III Estate, 2.0 Дизель - Check injection system

[Geo82]

Диагноз подтвердился. Попадание топлива в масло. Ошибку сбросили , но она загорелась снова едва я доехал до гаража при попытке прочиститься.
Дальнейшее разбирательство перенесено на завтра т.к. гарантийный мастер на каширке не постоянно а приходящий.

[АльбертСПБ]

я сегодня ездил в ПА, чтобы "сфотографировать чеки и гарантийную книжку, а также посмотреть на состояние интеркулера". Меня "уговорили" подключить еще раз CLIP и провести цикл регенерации - старший мастер Леонид хотел "увидеть все своими глазами" (как не проходит регенерация и как в DPF зависло 40 грамм сажи).
Но произошло подозрительное "чудо". Сегодня подключенный CLIP показал 17 грамм сажи, а не 40, и успешную регенерацию за 9 часов до диагностики.
куда делись еще около 25 грамм сажи - непонятно. Леонид говорит - "сгорели". Вопрос с заменой DPF пока снят (или отложен?).
Но сомнения остались. Глюк, видимо, какой-то есть, раз ошибка с "Check inj. system" выходила, 40 грамм сажи были и эта проблема не у меня одного. Может, принудительная регенерация "раскачала" работу циклов регенерации и DPF пришел в норму. Но "корневая" причина все равно не найдена.
Катаюсь до следующего выхода "Ch. inj. sys", сейчас придраться не к чему.
Масло обещали поменять бесплатно, если "ch inj sys" выйдет менее чем через 5000. (5000 указано как интервал замены масла "в тяжелых условиях эксплуатации" в сервисной книжке, так что добиться бесплатной замены масла на 6000 трудновато, КМК).

Как оказалось, в ПА читают эту ветку и прочли мой предыдущий гневный пост.
Жаль, что активность в работе начинается только если начать кидать г на вентилятор, а не при первом обращении в сервис.

[Geo82]

Сообщение от АльбертСПБ

Масло обещали поменять бесплатно, если "ch inj sys" выйдет менее чем через 5000. (5000 указано как интервал замены масла "в тяжелых условиях эксплуатации" в сервисной книжке, так что добиться бесплатной замены масла на 6000 трудновато, КМК).

А что такое тяжёлые условия? Ты что прицеп таскаешь?
В ноте что Тёмка выкладывал указано что рекомендуется при пробеге от последней смены масла до 5000 менять его без фильтра, если больше то с фильтром.

[Тёмка]

подозреваю, что время "с момента последней регенерации" - это время работы двигателя (суммарное), а никак не прошедшее астономическое.. перевод в программе неверно выполнен.

[Geo82]

Сообщение от Тёмка

подозреваю, что время "с момента последней регенерации" - это время работы двигателя (суммарное), а никак не прошедшее астономическое.. перевод в программе неверно выполнен.

Сомневаюсь что такой счётчик стоит, иначе бы мы как БМВ ездили на замену масла по желанию машины.

[Тёмка]

то есть счётчик времени астономического есть, а просто накопления нет? ))
есть у меня распечатка с прибора с этими цифрами (пробег время) и сертификат контроля с пробегом :) исходя из них машина чистилась ночью под окнами без моего ведома ;)

[Geo82]

Сообщение от Тёмка

то есть счётчик времени астономического есть, а просто накопления нет? ))
есть у меня распечатка с прибора с этими цифрами (пробег время) и сертификат контроля с пробегом :) исходя из них машина чистилась ночью под окнами без моего ведома ;)

Время французское по гринвичу