Вот так вот! Кто с таким сталкивался?

[top]

купил таки кат., про кот. выше писал и там же (на СТО рядом с рынком) мне его и поменяли, родной кат. оказался целым, просто (как я и предполагал) от удара или еще от чего прокладка м/у банкой и катом раскрошилась, и в банке получился цельный кусок, кот. и болтался там - думаю, если б ничего не делал, то со временем от вибрации этот кусок рассыпался и забил выход газам - было такое на Р19 (от этого машина отказывалась заводиться)

[PUPKIN]

а на дизеля там были каты? не знаешь?

[top]

я думаю, найдется, надо смотреть (у него каталог с рисунками) форму родного ката (чтобы проще замену приварить) и мощность движка - продавец объяснял, что 1см длины активного элемента ката примерно соответствует 10л.с. (напр., 120л.с. для лагуновского движка 1,8 - ~12см активного элемента)

[Smalenski]

Кирилл, а вторая лябда нормально среагировала?

[top]

машина не тупит и расход вроде тот же остался, но чтоб точно знать надо наверное к компу подключиться

[Geo82]

Сегодня случайно заехал в АТЦ москва и с психу решил поменять кат на универсальный. Примерная начальная цена была 10000. После осмотра на яме и вида пугающей конструкции цена выросла до 12000. Но потом оказалось, что упомянутый в первом сообщении гофрик тоже гибнет и с меня содрали в конечном итоге 14500..

Звук получился странный у машинки. Под нагрузкой между 2,5 и 3,5 тыс оборотов прослеживаются нотки прямотока Или вваренной бочки в выхлопную.. Остальное пока не понял, носился сегодня на высоких оборотах 5-6 тыс вроде так же как было.

ЗЫ: Оригинальный кат стоит 44000 у оффов, лишь это меня обрадовало.

[Geo82]

Вот сфоткал когда ампутировали, отлично виден датчик после ката.