Подвесной подшипник

[SlavaTanya]

Сообщение от Smalenski

трипоиды часто рассыпаются

Как это можно проверить визуально?

[alexmsp]

Добрый вечер, люди чтобы подвесной и ступичный справа поменять нужно сливать масло с МКПП?
Могу тупить но надеюсь что нет

[Леший]

Не нужно)))

[alexmsp]

Сообщение от Леший

Не нужно)))

спасибо!

[alexmsp]

Люди, всем привет. Сегодня ездил на сто менял подшипник ступицы передней правой, за одно хотел поменять и подвесной но слесарь сказал что надо масло с МКПП сливать, чтобы его заменить.
Я уверен был, что можно снять полуось не выдирая её из коробки, а нет... сам все облазил, и точно, там нет муфты полуоси и она сразу уходит в МКПП. Получается сливать придется?? или можно поднять домкратом чтобы это сторона была выше и выдернуть полуось из коробки и масло не потечет?
Вот схема из Elcats получается подвесной не отсоединить без снятия полуоси. так получается?? еще придется менять пыльник на внутреннем Шрусе тут же (обнаружил порыв) но это не облегчит ситуацию как я понял даже если сам ШРУС будет разобран.
Подскажите как быть, может откликнутся кто менял на дизельке? И еще думал это ступичный подшипник дико воет на поворотах, после замены оказалось не он... может ли подвесной выть при поворотах (звук именно справа в левых поворотах, особенно крутых).
Коробка МКПП РК6 018, движка 1.9 DCI 120 пони F9Q C750

[Леший]

В копилке есть отчет от Смаленского с картинками
Покажи их этим "спецам"

[АЛЕКСЕЙ ВОРОНЕЖ]

Сообщение от Леший

В копилке есть отчет от Смаленского с картинками
Покажи их этим "спецам"

может бензин и дизель отличаются,нет это втулки :dntknw:

[alexmsp]

Сообщение от Леший

В копилке есть отчет от Смаленского с картинками
Покажи их этим "спецам"

Да что там смотреть то, если вы про отчет который про замену муфты то он не поможет, т.к. в этом случае все просто: нужно отсоединить полуось от муфты и все (масло сливать не нужно)
а в моем случае походу придется сливать т.к. исходя из схемы втулки там не предусмотрено конструкцией (с одной стороны оно и к лучшему) но вот для замены подшипника придется всю полуось вытаскивать из МКПП. (придется это делать второй раз за 2 месяца:suicide:, если бы знал, что так когда менял пыльник внутренний на левой оси то сразу бы все сделал)
Вопрос тогда вот какой: Если задрать правую часть авто повыше то может масло не польется, или если вытащить ось то оно же не все выльется а только часть и можно будет его потом обратно залить?
Еще переживаю вот над чем. купил подшипник по размеру который нашел в теме, надеюсь они не различаются размерами, а то вот еще сюрприз будет хотя нет посмотрел в экзисте вроде такой же.