не работает климат с одной стороны

[Denied_X]

Народ, подскажите плиз.. Можно ли как-то временно отключить сервопривод правой (с пассажирской стороны) заслонки и перекрыть ее так, что бы дуло постоянно горячим? Через 2 дня предстоит дальняя поездка, и боюсь не успею отремонтировать.. не хочется замерзнуть..
Если просто отключить разъем на заслонке и повернуть ее на горячий воздух (и возможно ли это или там какой-то мудренее механизм?) это сработает? комп не сильно будет материться и климат не сломается??
Как вернусь сразу же буду связываться со Smalenski, а пока нужна какая-то временная мера..

[dmitry_cx]

А если с водительской стороны дует только холодным - но на холостых. только поехал сразу нормально. и холодно и горячо(в зависимости от установленной температуры). это что может быть?
Со стороны пассажира все нормально

[Nikolas]

Блин, видимо я совсем твердолобый!!! так и не понял, как до левого (водительского) сервопривода добраться!!!:suicide: у кого-нить есть пошаговая инструкция с фотками????у меня уже взрыв мозга!

[Vall]

Вчера столкнулся тоже с такой проблемой:
Сначала стали слышны щелчки под панелью по центру и справа(похоже на заслонки) и печка стала дуть не сразу,а через 20-30 секунд начинает работать. А затем с водительской стороны пошел холодный воздух,а вот правая сторона дует нормально-теплым воздухом.
Вчера начал тему,но ее видно удалили.
Сегодня проверил пассажирскую сторону(включил кондей)-так вот,пассажиру все равно дул теплый воздух.
Итог такой: у водилы идет сначала теплый а потом холодный воздух. У пассажира тока теплый. И печка стала тормозить+раздражают щелчки заслонок.
Предложите что сломать,чтобы сделать???

[Vall]

Сегодня разбирал моторчики с обоих сторон(водилы и пассажира),смазал п-почистил,поставил-НЕ ПОМОГЛО!!!!!!!!:censored::censored::censore d:
Печка по прежнему начинает работать с сильным запозданием,щелчки доносятся из пассажирского моторчика который внизу у рычага КПП. Но не из самого моторчика,а оттуда куда его вставляешь(какая-то пластиковая коробка). Памахите люди добраи советом!!!!:suicide:

[PHoneR]

Народ, похоже многие допускают одну и ту же ошибку: снимают моторы управления распределением воздушных потоков. А в большинстве случаев нужно заниматься приводом заслонки смешивания теплого и холодного воздуха. Смотрите посты dlachev-а на предыдущей странице и немного тут. ИМХО - во многих случаях виноват потенциометр положения в этой заслонке. Либо чистить и гнуть токосъемную скобку, либо менять - чинить потенц.

[Didenko36]

Сообщение от PHoneR

Народ, похоже многие допускают одну и ту же ошибку: снимают моторы управления распределением воздушных потоков. А в большинстве случаев нужно заниматься приводом заслонки смешивания теплого и холодного воздуха. Смотрите посты dlachev-а на предыдущей странице и немного тут. ИМХО - во многих случаях виноват потенциометр положения в этой заслонке. Либо чистить и гнуть токосъемную скобку, либо менять - чинить потенц.

проблема стандартная - первые несколько минут после начала движения и прогрева двигателя все работает отлично. Затем слева +24 и справа +24( на улице -1)

У меня (водителя) идет прохладный воздух пока не сделаешь +26 но при этом очень жарко. А справа все отлично +24 комфортно не жарко и не холодно.

Буду разбирать этот сервопривод) как я понял он находится у правой ноги ? нижний левый моторчик ? потенциометр там ?