Проблема холодного пуска бензинового двигателя

[Smalenski]

В рейке нет клапана. Почему тогда одна и таже авто при всех техже датчиках и бензине при проблеме плохого запуска на родных мозгах отлично заводится на других донорских?

[vladimir1985]

Сообщение от Smalenski

В рейке нет клапана. Почему тогда одна и таже авто при всех техже датчиках и бензине при проблеме плохого запуска на родных мозгах отлично заводится на других донорских?

Дима, ну это проверяли(донорские мозги) на нескольких машинах? или на одной?

[Smalenski]

Сообщение от vladimir1985

Дима, ну это проверяли(донорские мозги) на нескольких машинах? или на одной?

На двух

[MarioGT]

Smalenski

В рейке нет клапана.

Ужос... т.е. половина написанного мной - фигня...
В таком случае можно врезать клапан перед рейкой.
Это если кто-то проэкспериментирует и скажет, что подающий бензопровод на холодную пуст...

Почему тогда одна и таже авто при всех техже датчиках и бензине при проблеме плохого запуска на родных мозгах отлично заводится на других донорских?

Вот ХЗ... в мозгах я слаб...

[MarioGT]

Кароч подкинули немцы пищи для ума...

У меня бензиновый подводящий трубопровод был неплотен к впрыскивающим скамьям и до достаточного давления был построен, он нуждался утром несколько дольше.

Подводящий бензопровод неплотно сидел на штуцере рейки, я так понимаю. Мыслю дальше... есть 2 степени негерметияности... 1 - травит газ, но не травит жидкость... 2 - травит и газ и жидкость... возможно, здесь кроется проблема оттока топлива - подтравливает внутрь воздух, иначе топливо не стечет... но оно стекать не должно, поскольку во всей топливной магистрали должно быть постоянное давление, обеспечиваемое клапаном насоса... таким образом отток возможен только при одновременно негерметичном бензопроводе и неисправном обратном клапане...


Сейчас скинул бензопровод - хорошо брызнуло... рейка действительно без клапана )))

Дима, а где датчик давления топлива?

[Smalenski]

датчик и обратка в насосе

[MarioGT]

Опа... а чет я там датчика не видал... только датчик уровня и регулятор давления...

Понятно... дурак... нет такого датчика... ЭБУ его не знает.

[vladimir1985]

Покопался по форумам еще нашел вот что:
http://abw.by/forum/about11612.html - решение проблемы чисткой датчика коленвала

А вот здесь по теме на второй странице указано про ЭБУ с какой то прошивкой специальной под холодный климат!!!!!
http://www.abw.by/forum/about14813.html

Цитата с форума
"Не нравится протез, можно применять лекарсво - заправляться 98 бензином. Или заменить ЭБУ на с прошивкой для холодного климата. РЕНО выпустило техноту, устраняющую эту проблему. Я выбрал первое, как наименее затратное"

[vladimir1985]

Еще нашел интересную вещь про бензин:

"- Основное отличие летнего бензина от зимнего определяется показателем давления насыщенных паров. Для бензина летнего вида давление насыщенных паров не должно превышать 500 мм ртутного столба, для зимнего – не выше 700 мм ртутного столба. В зимнем бензине содержится большее количество летучих, высокооктановых газов, в частности, бутана. Поэтому зимний бензин легче летнего.
По-умному – в зимнее время выгоднее производить и реализовывать потребителям зимний бензин. Основной недостаток использования летнего бензина зимой – трудности запуска двигателя в морозы. А использование зимнего бензина летом приводит к образованию в топливной системе автомобиля паровых пробок."

Если зимой проблем нет - то возможно из за зимнего бензина они исчезают.
А с приходом весны - переход на летний бензин и проблемы опять начинаются.... Возможен такой вариант?:grin:


Думаю надо по примеру 5Sasha5 заправляться на United Company. И вливать финский 98 бензин.