Расчёт мгновенного расхода топлива

[vladlenn]

Приветствую.
Лично мне другое покоя не давало:) :
на хх 0,8-0,9..Но!- Если в движении сбрасываю на нейтраль- на скорости 120км/ч-0,2-0,3 показывает.И,пока качусь,по мере уменьшения скорости,возрастает расход- к 35 км/ч уже 1,8-2,2 (как когда).Ломал голову-но объяснения для себя так и не нашел..:).

[МедВедЪ]

Сообщение от vladlenn

Приветствую.
Лично мне другое покоя не давало:) :
на хх 0,8-0,9..Но!- Если в движении сбрасываю на нейтраль- на скорости 120км/ч-0,2-0,3 показывает.И,пока качусь,по мере уменьшения скорости,возрастает расход- к 35 км/ч уже 1,8-2,2 (как когда).Ломал голову-но объяснения для себя так и не нашел..:).

Ну правильно, она ведь обороты держит больше чем ХХ когда катишься на нейтрали, около 1000 с копейками, вот и расход больше.

[vladlenn]

да нет..что на месте,что на ходу- 800.

[dainius 74]

Сообщение от vladlenn

Приветствую.
Лично мне другое покоя не давало:) :
на хх 0,8-0,9..Но!- Если в движении сбрасываю на нейтраль- на скорости 120км/ч-0,2-0,3 показывает.И,пока качусь,по мере уменьшения скорости,возрастает расход- к 35 км/ч уже 1,8-2,2 (как когда).Ломал голову-но объяснения для себя так и не нашел..:).

на хх показывает л/ч а когда катишься на нейтрали показывает л/100км

[stawajak]

Сообщение от vladlenn

Приветствую.
Лично мне другое покоя не давало:) :
на хх 0,8-0,9..Но!- Если в движении сбрасываю на нейтраль- на скорости 120км/ч-0,2-0,3 показывает.И,пока качусь,по мере уменьшения скорости,возрастает расход- к 35 км/ч уже 1,8-2,2 (как когда).Ломал голову-но объяснения для себя так и не нашел..:).

Ситуация такова: при переходе на нейтраль в движении двигатель, независимо от скорости, держит обороты ХХ, расходуя бензин. Комп делит расходуемый бензин на текущую скорость и момонтальный расход бензина высвечивает на ЖКИ. Соответственно, чем меньше скорость тем больше моментальный расход. А если в движении, не выключая скорости, просто отпустить педаль газа, то бензин в двигатель подаватся не будут покуда обороты не упадут примерно до 1000 об/мин. Моментальний расход при этом =0. Так можно катится несколько сот метров при нулевом расходе.

[Denin]

МОЛОДЕЦ
Правильно ответил!!!

[Slava.Vrn]

Тема нулевого расхода бензина на АКПП не раскрыта!
Ведь если бы колеса передавали момент на двигатель, в который не подается бензин вообще, то логично следует вывод, что двигатель на авто с АКПП можно было бы запускать "с толкача"! А это нифига не так.
Хотя есть еще один моментик - возможно, при движении с отпущенной педалью газа в режиме "D" включается режим блокировки бублика. Но это надо проверить компьютером. Чето мне кажется сомнительным этот факт.
К сожалению, жаба и отсутствие острой необходимости не позволяют мне купить аккум в мой тестовый бук чтобы покататься и проверить эту и еще ряд накопившихся гипотез относительно работы авто :)

[vladlenn]

Спасибо за вразумительные пояснения."Голова болеть" перестала.:)

[Mishania]

Сообщение от stawajak

Ситуация такова: при переходе на нейтраль в движении двигатель, независимо от скорости, держит обороты ХХ, расходуя бензин. Комп делит расходуемый бензин на текущую скорость и момонтальный расход бензина высвечивает на ЖКИ. Соответственно, чем меньше скорость тем больше моментальный расход. А если в движении, не выключая скорости, просто отпустить педаль газа, то бензин в двигатель подаватся не будут покуда обороты не упадут примерно до 1000 об/мин. Моментальний расход при этом =0. Так можно катится несколько сот метров при нулевом расходе.

Спасибо за ответ. Тож часто задумывался над такой "фишкой".
Насчёт того, что можно катиться несколько сот метров, то я противник этого. Когда отпускаешь педаль газа, то возрастает нагрузка на коробку (по крайне мере по ощущениям точно и прилично), шестерни продолжают крутиться. И по-моему мнению продолжительности жизни им это не добавляет, а наоборот. Т.е. по сути получается, что можно сэкономить несколько сот граммов бензина таким образом, но и поиметь проблемы с коробкой.

[stawajak]

Абсолютно согласен с Мишей: машина не сделана для того, чтобы колёса крутили двигатель. А экономия даже не сотню, а пару десятков грамм горючего может влететь в конкретные "бабки".

[Slava.Vrn]

Да ну, вы чего?
Когда двигатель крутит колеса - шестерни КПП нагружены на одну поверхность зубцов. Если голеса крутят двигатель - то на противоположную поверхность зубцов. Конечно, если включить нейтралку, то нагрузка снимется, но ИМХО это вообще не столь критично. А зимой так вообще никогда не рекомендовали ездить на нейтралке.

[leonardini]

Согласен с Slava.Vrn

[mussa]

Сообщение от Slava.Vrn

Да ну, вы чего?
Когда двигатель крутит колеса - шестерни КПП нагружены на одну поверхность зубцов. Если голеса крутят двигатель - то на противоположную поверхность зубцов. Конечно, если включить нейтралку, то нагрузка снимется, но ИМХО это вообще не столь критично. А зимой так вообще никогда не рекомендовали ездить на нейтралке.

+1
pri tapke v pol nagruzka v razi bolshe!!!! i ni4ego!!

nemci voobshe ne ezdat na netrali

[stawajak]

Сообщение от Slava.Vrn

Да ну, вы чего?
Когда двигатель крутит колеса - шестерни КПП нагружены на одну поверхность зубцов. Если голеса крутят двигатель - то на противоположную поверхность зубцов. Конечно, если включить нейтралку, то нагрузка снимется, но ИМХО это вообще не столь критично. А зимой так вообще никогда не рекомендовали ездить на нейтралке.

Да. Ты ПРАВ Беру свои слова обратно. Я немного не подумал.