Форсунки на 1.9DCI - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

primerный · 01.10.2010, 02:30

:welcome:У меня 2,2dci. Машину пригнал 20.02.2010 с тех пор е..:censored:..сь! Сначала начал с Clipa,потом промывки типа HiGear и Wynn,s не помогло:censored: По работе в Питере заскочил на Bosh(Блюхера 2),кинули на стенд(1,5т.рос.руб.)-работает при давлении в 2 раза больше положенного. Перебрали(2,5т.рос.руб.) и выяснилось:недержит давление какой-то клапан с шариком(4т.р.р.) и пятнышко на распылителе(2т.р.р.)(прикипа� �т и не фурычит).Спец попался сговорчивый и попробовал поставить в форсунку з/ч от мерина CDI(все одинаковое+черное покрытие),и все работало. За это время бабла выкинуто на 2 форсунки! P.S. Новая стоит 9000т.рос.руб.,б/у в РБ 35000стенд BOSH+100$!

mio · 01.11.2010, 21:52

Цитата:

Сообщение от primerный

:welcome:У меня 2,2dci. Машину пригнал 20.02.2010 с тех пор е..:censored:..сь! Сначала начал с Clipa,потом промывки типа HiGear и Wynn,s не помогло:censored: По работе в Питере заскочил на Bosh(Блюхера 2),кинули на стенд(1,5т.рос.руб.)-работает при давлении в 2 раза больше положенного. Перебрали(2,5т.рос.руб.) и выяснилось:недержит давление какой-то клапан с шариком(4т.р.р.) и пятнышко на распылителе(2т.р.р.)(прикипа� �т и не фурычит).Спец попался сговорчивый и попробовал поставить в форсунку з/ч от мерина CDI(все одинаковое+черное покрытие),и все работало. За это время бабла выкинуто на 2 форсунки! P.S. Новая стоит 9000т.рос.руб.,б/у в РБ 35000стенд BOSH+100$!

а звук на нерабочих форсунках-изменился?при работе двигателя.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

Цитата:

Сообщение от kenny14

Потому что очень сложная система впрыска и ультразвук может навредить внутренним деталям форсуннки

Добавлено через 28 секунд

да действительно распылитель можно поставить отдельно

ты менял сам распылитель?

kenny14 · 01.11.2010, 23:35

Цитата:

Сообщение от mio

а звук на нерабочих форсунках-изменился?при работе двигателя.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

ты менял сам распылитель?

лично сам и собственными руками не менял но на станции при мне мне меняли распылитель отдельно

Andrei1974 · 07.11.2010, 23:05

Как мне объяснял один спец(и если подумать то правда в его словах есть) ! Нивкоем случае нельзя чистить ультр.звуком т.к в распылителе стоит мокроскопический шарик который под действием эл. магнитного поля как-бы вибрирует то прижимаясь к посадочному месту то образуя тончайшую в сотые доли мм.щель через которую и происходит процесс распыления топлива ! И скачет он там довольно быстро причем со временем в местах сопряжения в шарике образуется естественная выреботка + наше топливо с мельчайшим абразивом = износ!!! +ультразвук и на поверхности шарика (под микроскопом)"КРАТЕРЫ" как на луне ! И как после этого всего улучшится работа форсунок.........???

Добавлено через 22 секунды
Если не прав поправьте!

Константин 51 · 12.11.2010, 15:29

парни подскажите пожалуйста у меня вроде бы форсунки просто льют топливо не распыляют одна вообще не вытащилась из за грязнения будут наверно ультразвуком делать эт нормально или как ??????

kenny14 · 13.11.2010, 02:21

Цитата:

Сообщение от Константин 51

парни подскажите пожалуйста у меня вроде бы форсунки просто льют топливо не распыляют одна вообще не вытащилась из за грязнения будут наверно ультразвуком делать эт нормально или как ??????

если чисто сам распылитель то ничего страшного, а если полностью всю то каюк. а вообще бери ключ на 24-26 вроде крути форсунку туда сюда, потом все остальные повынимай и положи в растворитель на пару часиков, а затем продуй воздухом. должны заработать если нет тогда пробуй ультрозвуком

CCCP · 13.11.2010, 15:28

Цитата:

Сообщение от Andrei1974

Как мне объяснял один спец(и если подумать то правда в его словах есть) ! Нивкоем случае нельзя чистить ультр.звуком т.к в распылителе стоит мокроскопический шарик который под действием эл. магнитного поля как-бы вибрирует то прижимаясь к посадочному месту то образуя тончайшую в сотые доли мм.щель через которую и происходит процесс распыления топлива ! И скачет он там довольно быстро причем со временем в местах сопряжения в шарике образуется естественная выреботка + наше топливо с мельчайшим абразивом = износ!!! +ультразвук и на поверхности шарика (под микроскопом)"КРАТЕРЫ" как на луне ! И как после этого всего улучшится работа форсунок.........???

Добавлено через 22 секунды
Если не прав поправьте!

Что за "левша" этот шарик сделал, что за клапан, что за развод? Форсунка управляется электромагнитным клапаном(соленоидом), а не какимто микро клапаном!!!!! нормально ультрозвуком чистятся распылители

Igor_ok · 13.11.2010, 15:53

Цитата:

Сообщение от CCCP

Что за "левша" этот шарик сделал, что за клапан, что за развод? Форсунка управляется электромагнитным клапаном(соленоидом), а не какимто микро клапаном!!!!! нормально ультрозвуком чистятся распылители

Может речь об игле, она запирает/отпирает сопло распылителя?..

Кстати, Костя, это действительно схема лагуновской форсунки?

CCCP · 13.11.2010, 16:29

Цитата:

Сообщение от Igor_ok

Может речь об игле, она запирает/отпирает сопло распылителя?..

Кстати, Костя, это действительно схема лагуновской форсунки?

Нет это форсунка фирмы Denso которые стоят на тракторах John Deere 8420. Но они такие же. Вообще система Common reil однотипна. Я думаю, что наши точь в точь. У меня информация есть и по Bosh. Но только турбодизеля, т.к. на старых John Deerе ставилась топливная система Bosh -- там чуть имеются отличия (нет импульсного управления электромагнитом)

ВладимирНН · 08.01.2012, 21:55

как снять скажите пожалуйста

RAMZES1982 · 11.02.2012, 01:20

Цитата:

Сообщение от ВладимирНН

как снять скажите пожалуйста

Также интересуюсь. Легко ли она выходит из своего места?

Chevics · 11.02.2012, 12:16

Цитата:

Сообщение от RAMZES1982

... Легко ли она выходит...

Снимал год назад. Две вышли достаточно легко, а над оставшимися двумя промучился 2 часа и не снял, отогнал в сервис. Вытащили специальным съемником. Как повезет.

RAMZES1982 · 11.02.2012, 22:49

Цитата:

Сообщение от Chevics

Снимал год назад. Две вышли достаточно легко, а над оставшимися двумя промучился 2 часа и не снял, отогнал в сервис. Вытащили специальным съемником. Как повезет.

попробую,я так понял что после их снятия,надо медные кольца менять?

Chevics · 12.02.2012, 00:09

Цитата:

Сообщение от RAMZES1982

...надо медные кольца менять?

Обязательно. Только я бы сказал что скорее это шайбы

Ятив · 26.12.2012, 03:43

В прошлом году комп Смоленского показал, что две форсунки ОК, а две плохенькие. Да и на холостом ходу(ХХ) движок вздрагивал-троил. Купил банку 0,5л Ликви Молли под названием Спулинг,перелил в литровую стеклянную банку, под задним сидением подсоединил к обратке и подаче шланги с наконечниками 8мм по наружному диаметру,шланги вкинул в банку. Поработал на ХХ 5мин,а далее 1000-ХХ-1500-ХХ-2000-итд по 2мин пока в банке не осталось чуть-чуть жидкости. Результат обрадовал. Для закрепления успеха залил в бак Хайгировскую присадку для очистки форсунок...Движок перестал троить.Комп показал,что все форсунки ОК.

Kostyametan · 10.02.2013, 00:11

Народ, такая проблема у меня с форсунками на F9Q 750: являюсь обладателем машины 1,5 года, наездил много-не мало 30 тысяч, за это время аж два раза попадал на ремонт форсунок! В первый раз менял распылитель и притирал клапан обратки, второй раз через 15 тысяч похожая шляпа! Чувствую, что третий ремонт на подходе!! Заправляюсь только на заправке, фильтры и прочее меняю вовремя! В чём может быть причина, на что грешить? ТНВД стружку гонит или в баке что сыпиться? Может кто сталкивался, каковы пути решения проблемы?

Lestor · 17.03.2013, 00:43

На горячем двигателе, на холостых:
1-(-3.7)
2-0.4
3-0.6
4-(-3.0)
Могу чуточку ошибатся, но при всём при этом: на горячую долговато заводится, и стучит при нажатии на газ, отпустиш - не стучит. Ну и на низах плоховато тянет, расход больше 8.5 литров.
Как думаете это ремонт или замена?

Arabchik · 17.03.2013, 01:01

Цитата:

Сообщение от Lestor

Как думаете это ремонт или замена?

отвези форсунки на бошь центр пусть там проверят сначала.

Michael_69 · 17.03.2013, 02:27

Цитата:

Сообщение от Lestor

На горячем двигателе, на холостых:
1-(-3.7)
2-0.4
3-0.6
4-(-3.0)

думаю не может быть такая коррекция. гдето лишний минус поставил. В сумме 0 должен получаться... Вот которая в плюсе больше трёх ту и вези в ремонт если есть желание а вообще по докам после +5 в ремонт и то после проверки компрессии.

Добавлено через 6 минут 6 секунд

Цитата:

Сообщение от Kostyametan

Может кто сталкивался, каковы пути решения проблемы?

может не то делаешь или не так. а какие предпосылки?

Lestor · 22.03.2013, 21:12

Так стрекот стоит в салоне слышно. Отаускаешь газ стрекот пропадает.

07.11.2010, 23:05	Вверх #4
Andrei1974 Пользователь Только пришёл Регистрация: 25.01.2010 Адрес: Новополоцк Сообщений: 98 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna III	Как мне объяснял один спец(и если подумать то правда в его словах есть) ! Нивкоем случае нельзя чистить ультр.звуком т.к в распылителе стоит мокроскопический шарик который под действием эл. магнитного поля как-бы вибрирует то прижимаясь к посадочному месту то образуя тончайшую в сотые доли мм.щель через которую и происходит процесс распыления топлива ! И скачет он там довольно быстро причем со временем в местах сопряжения в шарике образуется естественная выреботка + наше топливо с мельчайшим абразивом = износ!!! +ультразвук и на поверхности шарика (под микроскопом)"КРАТЕРЫ" как на луне ! И как после этого всего улучшится работа форсунок.........??? Добавлено через 22 секунды Если не прав поправьте! Последний раз редактировалось Andrei1974; 07.11.2010 в 23:05. Причина: Добавлено сообщение

08.01.2012, 21:55	Вверх #10
ВладимирНН Новичок Регистрация: 06.01.2012 Адрес: нижний новгород Сообщений: 3 Автомобиль: Laguna II Ph II	как снять форсунки на лагуне 2 1.9 дси,подскажите пожалуста как снять скажите пожалуйста

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Форсунки	AntonAnikin	Двигатель	22	04.05.2013 19:40
1.9dci вокруг форсунки масло	Sorry	Двигатель	37	29.06.2011 14:24
ремонт или б/у форсунки	Калиновский	Двигатель	18	20.02.2010 22:03
2.2 Dci Форсунки	ozon	Двигатель	16	19.02.2010 01:57

01.10.2010, 02:30	Вверх #1
primerный Жертва режима Освоился Регистрация: 08.02.2010 Адрес: Климград Сообщений: 706 Имя: Роман Автомобиль: Другой	:welcome:У меня 2,2dci. Машину пригнал 20.02.2010 с тех пор е..:censored:..сь! Сначала начал с Clipa,потом промывки типа HiGear и Wynn,s не помогло:censored: По работе в Питере заскочил на Bosh(Блюхера 2),кинули на стенд(1,5т.рос.руб.)-работает при давлении в 2 раза больше положенного. Перебрали(2,5т.рос.руб.) и выяснилось:недержит давление какой-то клапан с шариком(4т.р.р.) и пятнышко на распылителе(2т.р.р.)(прикипа� �т и не фурычит).Спец попался сговорчивый и попробовал поставить в форсунку з/ч от мерина CDI(все одинаковое+черное покрытие),и все работало. За это время бабла выкинуто на 2 форсунки! P.S. Новая стоит 9000т.рос.руб.,б/у в РБ 35000стенд BOSH+100$!

12.11.2010, 15:29	Вверх #5
Константин 51 Новичок Только пришёл Регистрация: 12.09.2010 Адрес: Мурманск Сообщений: 15 Имя: Константин Автомобиль: Laguna II Ph II	парни подскажите пожалуйста у меня вроде бы форсунки просто льют топливо не распыляют одна вообще не вытащилась из за грязнения будут наверно ультразвуком делать эт нормально или как ??????

26.12.2012, 03:43	Вверх #15
Ятив Новичок Регистрация: 15.02.2009 Адрес: Минск Сообщений: 9 Имя: Витя Автомобиль: Laguna II Ph I	В прошлом году комп Смоленского показал, что две форсунки ОК, а две плохенькие. Да и на холостом ходу(ХХ) движок вздрагивал-троил. Купил банку 0,5л Ликви Молли под названием Спулинг,перелил в литровую стеклянную банку, под задним сидением подсоединил к обратке и подаче шланги с наконечниками 8мм по наружному диаметру,шланги вкинул в банку. Поработал на ХХ 5мин,а далее 1000-ХХ-1500-ХХ-2000-итд по 2мин пока в банке не осталось чуть-чуть жидкости. Результат обрадовал. Для закрепления успеха залил в бак Хайгировскую присадку для очистки форсунок...Движок перестал троить.Комп показал,что все форсунки ОК.

10.02.2013, 00:11	Вверх #16
Kostyametan Пользователь Только пришёл Регистрация: 30.06.2011 Адрес: Беларусь Солигорск Сообщений: 38 Имя: Антон Автомобиль: Laguna II Ph I	Народ, такая проблема у меня с форсунками на F9Q 750: являюсь обладателем машины 1,5 года, наездил много-не мало 30 тысяч, за это время аж два раза попадал на ремонт форсунок! В первый раз менял распылитель и притирал клапан обратки, второй раз через 15 тысяч похожая шляпа! Чувствую, что третий ремонт на подходе!! Заправляюсь только на заправке, фильтры и прочее меняю вовремя! В чём может быть причина, на что грешить? ТНВД стружку гонит или в баке что сыпиться? Может кто сталкивался, каковы пути решения проблемы?

17.03.2013, 00:43	Вверх #17
Lestor Местный Осваиваюсь Регистрация: 15.07.2010 Адрес: Беларусь, Барановичи Сообщений: 179 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	На горячем двигателе, на холостых: 1-(-3.7) 2-0.4 3-0.6 4-(-3.0) Могу чуточку ошибатся, но при всём при этом: на горячую долговато заводится, и стучит при нажатии на газ, отпустиш - не стучит. Ну и на низах плоховато тянет, расход больше 8.5 литров. Как думаете это ремонт или замена?

22.03.2013, 21:12	Вверх #20
Lestor Местный Осваиваюсь Регистрация: 15.07.2010 Адрес: Беларусь, Барановичи Сообщений: 179 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	Так стрекот стоит в салоне слышно. Отаускаешь газ стрекот пропадает.