АКПП SU1

[valeriy_zf]

Сообщение от Lithium

очень часто катаюсь в ручном режиме, мне нравится. Переключение вверх после 6200, возможно прошлая коробка от чрезмерного потребления 6200 и померла

Значит все-таки ручной режим не есть гут для АКП..
Ваш aisin умер на 115т.км, на сколько помню. И тоже не за долго после замены масла. (Нескромный вопрос: а пробег реальный? Не проверяли?)
Т.о начинается прослеживаться предсказанная закономерность:

Сообщение от god1941

а чего тут подробнее) подыхает коробас после замены масла)

Похожая история была у saniok:

Сообщение от saniok

Я себе поменял было масло. Ничего не подохло, ничего и не изменилось, ни стало ни лучше ни хуже. Лил CLIP.

АКП в конечном счете тоже вышла из строя на 210 т.км.
Кстати интересно, как у него идут дела с ремонтом/заменой..

[Belyitigr]

Кстати интересно, как у него идут дела с ремонотом/заменой

На сколько я знаю привезли ему бу коробку из Литвы...но толку от нее оказалось не много...сча ждет снова.
Я кстати связался с знакомым из Гремании он сказал, что возил уже сюда коробки 2-3 раза...у людей все работало прекрасно....говорит чуть дороже получается но зато без проблем работает....как скинет что нить по нашим коробка сразу сюда отпишу

[saniok]

Сообщение от valeriy_zf

Да, ваш aisin умер на 115т.км, на сколько помню. И тоже не задолго помле замены масла. (Нескромный вопрос: а пробег реальный? Не проверяли?)
Т.о начинается прослеживаться предсказанная закономерность:

Похожая история была у saniok:

АКП в конечном счете тоже вышла из строя на 210 т.км.
Кстати интересно, как у него идут дела с ремонотом/заменой..

Нет вы немножко неправильно меня поняли. Оно у меня с момента покупки было с проблемами. Рывки и т.д. потом начались пробуксы и рывки стали сильнее. Потом я поменял масло, ничего не изменилось. А потом учитывая что малоопытная жена тоже начала ездить я решил решить эту проблему и сам поехал на ремонт. Т.е. она была находу ничего там принципиально не навернулось еще. Я просто решил устранить глюки. Ну и нажил себе гемороя... я уже думаю ездил бы я ща как и раньше и деньги были бы в кармане и машина на ходу... и жена бы привыкла :-)
С ремонтом заменой как-то вяло идет... вот должны ремонтники вроде сегодня отзвонится че-то сообщить, еще не звонили.

[valeriy_zf]

В АКПП в подавляющем большинстве случаев применяется планетарная передача (а не валы с шестернями, как в механической коробке), т.к. планетарная передача более компактна, она обеспечивает более быстрое и плавное переключение скоростей без разрыва в передаче мощности двигателя. Планетарные передачи отличаются долговечностью, так как нагрузка передается несколькими сателлитами, что снижает напряжения зубьев.
В одинарной планетарной передаче крутящий момент передается с помощью каких-либо двух ее элементов, из которых один является ведущим, второй — ведомым. Третий элемент при этом неподвижен.
(анимация)

Планетарный механизм Симпсона, состоящий из двух планетарных редукторов, часто называют двойным рядом. Обе группы сателлитов, каждая из которых вращается внутри своей коронной шестерни, объединены в единый механизм общей солнечной шестерней. Планетарный ряд такой конструкции обеспечивает три ступени изменения передаточного отношения. Для получения четвертой, повышающей, передачи последовательно с рядом Симпсона установлен еще один планетарный ряд. Схема Симпсона нашла наибольшее применение в АКПП для заднеприводных автомобилей. Высокая надежность и долговечность при относительной простоте конструкции - вот ее неоспоримые достоинства.

Планетарный ряд Равиньё (применяемый на aisin) иногда называют полуторным, подчеркивая этим особенности его конструкции: наличие одной коронной шестерни, двух солнечных и водила с двумя группами сателлитов. Главным преимуществом схемы Равиньё является то, что она позволяет получить четыре ступени изменения передаточного отношения редуктора. Отсутствие отдельного планетарного ряда повышающей передачи позволяет сделать редуктор коробки очень компактным, что особенно важно для трансмиссий переднеприводных автомобилей. К недостаткам следует отнести уменьшение ресурса механизма приблизительно в полтора раза по сравнению с планетарным рядом Симпсона. Это связано стем, что шестерни передачи Равиньё нагружены постоянно, на всех режимах работы коробки, в то время как элементы ряда Симпсона не нагружены во время движения на повышенной передаче. Второй недостаток - низкий КПД на пониженных передачах, приводящий к снижению разгонной динамики автомобиля и шумности работы коробки.

[valeriy_zf]

Не могу найти в инструкции, какие есть сообщения о неисправностях в АКП. Какая вообще лампочка на панели загорается при сбое работы АКП? (ну кроме SERV естественно). Ведь отдельной лампы для АКП на панели нет.
И какие есть датчики неисправности у АКП? Например, "сбой работы гидроблока" и т.д...

Это я все к тому, насколько можно чувствовать себя спокойно, если АКП не выдает пока ошибок. Значит ли это, что все в порядке? :dntknw:

[Belyitigr]

вот получил ответ из Германии

Значит узнал - можно найти такую коробку - стоить будет от 1000 до 1500 Евро здесь. Это с гаранитией (на год как правило гарантия, но тут обычно главная проблема, чтобы коробка вообще была не на последнем издыхании. Если всё таки плохая - то это быстро выяснится - для того и гарантия. Если нет - то будет работать долго).

[BooMBeeR]

Сообщение от Belyitigr

вот получил ответ из Германии

Очень демократичный ценник :-)
Интересно, во сколько встанет её растаможка и доставка в Россию?

[valeriy_zf]

Сообщение от Belyitigr

вот получил ответ из Германии

Ну что, получилось коробку помеять или нет?

[Belyitigr]

да не....я просто узнавал....пока еще так поезжу...а там видно будет.
у меня проблемы тока если ездить по городу со стоянием в пробках...а так как я езжу сейчас...то симптомы почти не проявляются.