Асимметричный рисунок протектора..

[top]

Тёмка, наверное на другом форуме
http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?t=13228

[Тёмка]

О!... Точно ))))
Дык вопрос для меня открытый остался - поведение левой и правой стороны отличаются? )))

[Geo82]

У нас тоже поднимали

[Тёмка]

Чудненько ))
Предлагаю теперь отдельной темой обсудить.. Вечером снесу оттуда сюда сообщения )))

[god1941]

насколько я знаю, такой рисунок делается для аквапланирования

[igrgrd]

Сообщение от god1941

насколько я знаю, такой рисунок делается для аквапланирования

Совершенно с вами согласен !!! Одна часть шины отвечает за сухую поверхность дорожного полотна, другая за мокрую.Шины с асимметриком в своём роде универсальны на любом покрытии.

[Yurbas]

Может немного не по теме. Купил супруге на клико в прошлом году Kumho, зимняя с ассиметрией, супер! Рекомендую

[Pakman]

Сообщение от god1941

насколько я знаю, такой рисунок делается для аквапланирования

Для лучшего аквапланирования желательно вобще без рисунка :D.

На сколько я понял, Тёмка всётаки заметил, что стороны его машины едут "в разных направлениях".

Вобще, здесь с физикой туго. Трудно поверить, что у шины с явным направленным рисунком сцепные свойства не зависят от направления вращения.
Лично я считаю несимметричную шину - чисто маркетинговым ходом. И вобще, когда в рекламном описании встречаю "достигнуто идеальное сочитание", то читаю это как "принято компромисное решение".

При движении по мокрому покрытию косые канавки вытесняют воду в направлении снизу в верх, то есть правое колесо будет вытеснять воду к внутренней стороне колеса, а левое - к внешней. Это ведёт к неодинаковому распределению масс воды в пятне контакта левого и проавого колёс, что никак не способствует сохранению равенств сцепных свойств.
Хорошо ещё у этих колёс косые канавки с обоих концов упираются в продольные. А на шине Мишлен Pilot Primacy с одного конца косая канавка кончается тупиком -а это означает что одно из колёс будет, наоборот, закачивать воду под себя. Я ещё когда выбирал шины, заметил в отзывах в интернете упомянания о разности скоростей начала аквапланирования в левом и правом поворотах. Ещё тогда подумал, с чего бы так?

По поведению на сухом покрытии тоже можно строить инсинуации типа, при торможении блоки средней части левого колеса будут упираться "враспор", а правого - "по ходу". Это как кота гладить по и против шерсти.
Так же внешнии блоки колес имеют несимметрию на левом колесе блоки идут параллельно оси колеса, на правом - с наклоном. Скорее всего здесь тоже кроется предпосылка для разности поведений в критичных режимах.

[aleks_74]

Сообщение от Pakman

На сколько я понял, Тёмка всётаки заметил, что стороны его машины едут "в разных направлениях".

Дык, и я так понял)))