Тюнинг двигателя К4М

[whitenoise]

Сообщение от MarioGT

У него как раз все нормально (у мазды провал внизу ощутимый), а вот твоя ИМХО тупит. У эфок сходная кривая динамики (эт понятно), так что твой двиг около 3500 должен выдавать пик момента и далее бодро раскручиваться.

Ну заинтриговал, надо оживлять стартер и снова пересаживаться на первую, уж больно много к4м в последнее время обсуждается. Может я чего просто забыл.

[Hazard]

коврик из под педальки вынуть
эт так... шутя

[MarioGT]

Сообщение от whitenoise

Ну заинтриговал, надо оживлять стартер и снова пересаживаться на первую, уж больно много к4м в последнее время обсуждается. Может я чего просто забыл.

Ну или последовательно проверяй, где она теряет, начиная с состояния фильтров - датчики - ЭБУ - педаль газа - бензонасос - дроссель - впрыск - клапаны - позвонить жене - забрать в гараж раскладушку и чемодан - ну и так далее :)


Кстати, автор темы из Изобильного, который, скорее всего, в Ставропольском крае, куда я не столь давно заезжал на пару дней, будучи в отпуске, и издавал своим двиглом всякие непотребные звуки в тихом и спокойном городке.
Так вот созрел у меня вопрос, уважаемый техномонстр, а нахрена тебе в Изобильном мозги шить, там чо, асфальт положить обещают??? Гадом буду, больше 40 ехать очковал, на первой рычал...

[MarioGT]

whitenoise
Мысля пришла. Возможно, мозги ограничивают интенсивность разгона изменением угла открытия дросселя, проверь работу датчика положения заслонки и датчика педали.

[ckopn]

Сообщение от MarioGT

whitenoise
Мысля пришла...

Самая лучшая мысля в данном случае - поменять машину на изначально турбовую...

[MarioGT]

Сообщение от ckopn

Самая лучшая мысля в данном случае - поменять машину на изначально турбовую...

Ну... у меня лягуха для семейно-бытовых нужд (правда сейчас она у меня единственная :) ), для такого расклада наш атмосферный F4P меня вполне устраивает, но от двушки не отказался бы, ибо жадный. А вот сочетание турбодвойки и большой такой коровки (лягушки) - кагбе чет не то... Достраиваю свою исключительно потому как руки чешутся в ожидании полноприводной турботабуретки.

[МедВедЪ]

Сообщение от MarioGT

..А вот сочетание турбодвойки и большой такой коровки (лягушки) - кагбе чет не то...

ну да, тогда 3.0 и большая такая лягушка - вообще нонсенс?:grin:

[AntonTagil]

человек- пришел и ушел.. а тут такую демагогию развели.................

[МедВедЪ]

Сообщение от AntonTagil

человек- пришел и ушел.. а тут такую демагогию развели.................

Дать ссылку на твои темы?

[ckopn]

Сообщение от MarioGT

Ну... у меня лягуха для семейно-бытовых нужд (правда сейчас она у меня единственная :) )

ну конечно, как я мог не понять, что для семейно бытовых нужд как раз таки и нужен рычащий автомобиль, который при всем уважении к нему и к его владельцу - НЕ едет:welcome:
зы. у каждого свое мнение

[whitenoise]

Сообщение от MarioGT

whitenoise
Мысля пришла. Возможно, мозги ограничивают интенсивность разгона изменением угла открытия дросселя, проверь работу датчика положения заслонки и датчика педали.

Мысля пришла не совсем в тему, ибо на первой лагуне, заслонка тросиком двигается на к4м.

А пободаться на 1.6 можно только среди других 1.6, ну может 1.8, дальше слив, хотя объем не показатель
Но если все же хочется позажигать , то для этого есть f5r на 2.0. Он хоть и капризный немного, но просраться умеет дать

[ckopn]

Сообщение от whitenoise

Но если все же хочется позажигать , то для этого есть f5r на 2.0. Он хоть и капризный немного, но просраться умеет дать

Дизельная машина едет нос в нос, и солярку едва понюхивает...