Какое масло заливать МКП 6ст?

[Jury]

Сообщение от kenny14

так надо заливать покуда из заливного отверстия не потечет масло, вот и весь уровень

Именно так - на корпусе коробки, рядом с заливным отверстием приклеена желтая табличка - именно с таким указанием и предупреждением о переливе!!! Однако позволю себе одну поправку - В Муса Моторс менял сальник именно по причине перелива в коробке - так вот спецы-официалы предупредили, что у них существует рекомендация - доливать (заправлять) МКП-6 даже ниже этого (указанного в мануалах) уровня - практика показывает, что этого уровня вполне достаточно и безопасно для сальников!

[kenny14]

Сообщение от Jury

Именно так - на корпусе коробки, рядом с заливным отверстием приклеена желтая табличка - именно с таким указанием и предупреждением о переливе!!! Однако позволю себе одну поправку - В Муса Моторс менял сальник именно по причине перелива в коробке - так вот спецы-официалы предупредили, что у них существует рекомендация - доливать (заправлять) МКП-6 даже ниже этого (указанного в мануалах) уровня - практика показывает, что этого уровня вполне достаточно и безопасно для сальников!

извините но эти спецы официалы сломали мне ручку открывания капота, о чем может быть речь. а скока заливать дело каждого..

вот еще одна выдержка из книги по замене масла.
Замена масла в коробке передач


Наливная пробка выполняет также роль щупа измерения уровня.

*ЗАМЕНА

1. Совершите короткую поездку, чтобы прогреть двигатель/трансмиссию до рабочей температуры.
2. Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и взведите ручной тормоз. Для улучшения доступа поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Помните, что при заполнении блока и измерении уровня масла автомобиль должен стоять на колесах.
3. Оботрите, а затем отверните пробку наливного/контрольного отверстия, расположенного на передней стенке трансмиссии. Удалите уплотнительную шайбу.
4. Поместите под сливной пробкой, расположенной на основании картера трансмиссии, подходящий контейнер. Чтобы получить доступ к сливной пробке, отверните винты и снимите защитную крышку трансмиссии.
5. Отверните сливную пробку и дайте маслу полностью стечь в контейнер. Если двигатель слишком горячий, берегитесь выброса брызг. Очистите наливную и сливную пробки, стараясь удалить с магнитных вставок все металлические частицы. Выбросите уплотнительные шайбы - их следует менять после каждого снятия пробок.
6. Когда все масло вытечет, очистите резьбу сливного отверстия, установите новую уплотнительную шайбу и надежно затяните сливную пробку. Если автомобиль был поддомкрачен, опустите его на колеса. Где необходимо, установите на трансмиссию защитную крышку.
7. Заполнение трансмиссии выполнять чрезвычайно неудобно. Кроме того, для того чтобы уровень масла установился (прежде чем его можно будет измерить) требуется много времени. Заметьте, что при проверке уровня масла автомобиль должен стоять на ровном месте (не под уклон).
8. Заполните трансмиссию нужным количеством указанного в Спецификациях типа масла, затем проверьте его уровень. Установите пробку наливного отверстия с новой уплотнительной шайбой, и надежно затяните ее.


Если в трансмиссию был залит нормативный объем масла, но при проверке уровня значительное его количество вытекло, установите наливную пробку и совершите короткую поездку, затем снова проверьте уровень и долейте масло, если необходимо.


Мое дело посоветовать, а делайте как уж хотите

[PHoneR]

kenny14, не советуй людям глупости, а читай реношную литературу внимательнее. В коробке PK6 (и вообще в серии PKX) не так как в большинстве лагуновских коробок. 5Sasha5 правильную картинку показал, можешь сам полюбоваться на стр. 14 (21-2) в мануале MR339LAGUNA2.pdf. Если следовать твоей рекомендации, то в коробку легко влазит все 4 литра. Но за сальники полуосей я и гроша ломанного не дам.
Alexey явно изобразил щуп от какой то АКПП.
А масло можно лить любое спецификации 75W80 нормального производителя, ИМХО.

[kenny14]

Сообщение от PHoneR

kenny14, не советуй людям глупости, а читай реношную литературу внимательнее. В коробке PK6 (и вообще в серии PKX) не так как в большинстве лагуновских коробок. 5Sasha5 правильную картинку показал, можешь сам полюбоваться на стр. 14 (21-2) в мануале MR339LAGUNA2.pdf. Если следовать твоей рекомендации, то в коробку легко влазит все 4 литра. Но за сальники полуосей я и гроша ломанного не дам.
Alexey явно изобразил щуп от какой то АКПП.
А масло можно лить любое спецификации 75W80 нормального производителя, ИМХО.

все выдержки что я представлял из реношной литературы и ни в одной про щупы небыло написано. а глупости не глупости делайте как хотите лиж бы потом коробку у вас не климануло. лично я скока машин так не делал все ездят по сей день и ничего не случилось, ни сальник ни пыльник ничего не вырвало.

[PHoneR]

Тебе показали где про щуп написано. Назови, плз., эту загадочную "книгу про замену масла" и где её скачать. Аргумент "всем так делал.." не катит. На других коробках так и нужно делать. Но не PK6.

[kenny14]

Сообщение от PHoneR

Тебе показали где про щуп написано. Назови, плз., эту загадочную "книгу про замену масла" и где её скачать. Аргумент "всем так делал.." не катит. На других коробках так и нужно делать. Но не PK6.

пожалуйста книга называется ---- Мастер Класс от Автомеханика --- LAGUNA

[PHoneR]

Ну так, Женя, чему лучше доверять: техдокументации Рено из официальной программы диалоджис или сборнику из этой документации сляпанному неизвестно кем?