Масло в двигатель

[5Sasha5]

Сообщение от vancouver

я в свою Visco заливал... Вроде нормально... 14тыш накатал, а оно еще чистенькое довольно.. На прошлой лягухе после 8-9 тыш чернющее было уже...

Чистенькое - это еще ни о чем не говорит. Дело в том, что в масле присутствует пакет различных присадок. В их числе - моющая присадка. Хорошее масло должно менять цвет и темнеть, т.к. за свой срок службы, кроме своего прямого назначения (уменьшать трение), оно еще и очищает детали КШМ и ГРМ. Вообще придерживаюсь рекомендации - если мотор отходил больше 120-130 тыс. - можно переходить на полусинтетику. Купил себе на днях эльф 10W-40.

[serg102]

Золотые слова!!!Если масло светлое значит под крышкой все черное.А вот на счет полусинтетики не врубаюсь.

[5Sasha5]

Сообщение от serg102

А вот на счет полусинтетики не врубаюсь.

Вот например частное мнение из статьи-теста megane:

Оригинальные масла и жидкости в Renault - производства французской фирмы Elf. Дело в том, что рецептура эльфовских масел подбирается исходя из особенностей конструкции и материалов, которые применены в узлах и агрегатах автомобилей. Фирма Renault не может гарантировать, что в маслах других производителей используются подходящие присадки и поэтому не включает в свои рекомендации никаких другие марок, кроме Elf. Но вообще все моторные масла, которые продаются в Европе, проходят сертификацию ACEA, в которую входит тестирование и на двигателях Renault. Просто любой автопроизводитель рекомендует материалы своего поставщика. Вместе с тем, баснословно дорогими масла Elf не являются. Так почему бы не внять заводским рекомендациям?
Что касается моторного масла, то фирменный сервис выработал такую схему: до 120.000-130.000 км пробега используется полностью синтетическое масло, затем, до 200.000-250.000 км - полусинтетика. После этого, если того требует состояние мотора, переходят на минеральное. Завод-изготовитель не допускает никаких промывок системы смазки перед сменой масла - ни "мягких", ни "пятиминутных"!

Думаю это связано с тем, что с увеличением пробега, увеличиваются зазоры в сопрягаемых деталях двигателя, естественно поддержать требуемое давление в системе смазки будет проще если масло более вязкое. К тому же изнашиваются различные сальники, через которые жидкая синтетика может начать сопливить. Но это мое личное мнение.

[Yason]

Выходит зря я только сегодня на 143000 синтетику залил??

Хотя когда был Форд, я и туда синтетику заливал, и ничего - при пробеге то ли в 160000 то ли в 260000 (машина 95 года), никакого долива даже не требовалось за 15000 км пробега.

[serg102]

Единственный недостаток синт.это цена.А на счет вязкости, самое густое 0W50 где первая цифра это вязкость при низких температурах а вторая при высоких, так что мин. и полусинт. более густые на холоде и более жидкие в нагретом дв. . А еще говорят что синтетика сальники разъедает! ХА ХА ХА!!!

[5Sasha5]

Сообщение от serg102

А на счет вязкости, самое густое 0W50

Как раз если брать зимний диапазон температур, то оно самое НЕ густое. К тому же синетика это не только 0W-50, но и 5W-40 например. Цифры - это индекс вязкости. По сравнению с полусинтетикой 10W-40 как видем "летний" индекс вязкости у них одинаковый, а вот "зимний" у синтетики меньше. Зимой синтетику легче прокачать масляному насосу, а стартеру с синтетикой легче провернуть коленвал. А байка о разъедании сальников появилась наверное от того что у людей при переходе на синтетику могут появляться сопливости и течи по сальникам. Но это конечно ж не от разъедания :-). Поэтому если с синтекой двигатель не сопливит и давление в норме, то от применения синтетики будут только "плюсы".

Масло с маpкиpовкой 5W - наиболее жидкое на холоде и годится для любой стужи.
Масло с маpкиpовкой 10W обеспечивает пуск мотоpа до -30 гpад.С, т.е. годится для ежедневной зимней езды в зоне умеpенного климата.
Масло с маpкиpовкой 15W может создать пусковые тpудности пpи темпеpатуpе около -25 гpад.С, хотя пpи мощном стаpтеpе и хоpошем аккумулятоpе возможно и pасшиpение диапазона. В умеpенном климате - подходящее масло для кpуглогодичной езды.
Масло с маpкиpовкой 20W - для достаточно теплых мест, где исключительно pедко темпеpатуpа может опуститься до -20 гpад.С. Hаиболее часто такое масло используют в гоночных и pаллийных авто.

[serg102]

Так я и говорю что летняя вязкость одинаковая.Так почему же синтетика жижи? Она просто не замерзает!

[5Sasha5]

Сообщение от serg102

Так я и говорю что летняя вязкость одинаковая.Так почему же синтетика жижи? Она просто не замерзает!

Насколько я помню с институтской скамьи летний индекс (степень) вязкости характеризует вязкость масла при 100 градС. При других более низких температурах вязкость будет разная у синтетики и полусинтетики. Если можно так сказать у ситетики вязкость имеет более высокую стабильность при различных температурах.

[zigzag]

Сообщение от 5Sasha5

Вот например частное мнение из статьи-теста megane:

Думаю это связано с тем, что с увеличением пробега, увеличиваются зазоры в сопрягаемых деталях двигателя, естественно поддержать требуемое давление в системе смазки будет проще если масло более вязкое. К тому же изнашиваются различные сальники, через которые жидкая синтетика может начать сопливить. Но это мое личное мнение.

У меня вопрос к уважаемой публике пробег на спидометре 132 ккм, есть копия таможенной декларации в ней пробег прописан около 200 тыс. машина 2001 г. я думаю что он наверно реальный, продавцы редиски скрутили. Залил ельф 5W40 то что доктор прописывает после 5 тыс пробега начало уходить в неизвестном направлени пока еще не лазил не смотрел подтеки скоро буду менять будем искать, на доливку ушло где то 2 литра. Вопрос может мне тогда на полусинтетику прейти, а то для моего мотора синтетика слишком жидкое?

[шлецык]

[QUOTE Вопрос может мне тогда на полусинтетику прейти, а то для моего мотора синтетика слишком жидкое?[/QUOTE]

попробуй залить минералку в твоем случае это будет лучше

[sergei i]

Сообщение от шлецык

[QUOTE Вопрос может мне тогда на полусинтетику прейти, а то для моего мотора синтетика слишком жидкое?

попробуй залить минералку в твоем случае это будет лучше[/QUOTE]

Минералку SJ найти проблемно, а полусинтетика 10W40 самое то. Как вариант Mobil 2000.

[sergek23]

Я заливаю XADO полусинтетическое 5W-40 SL/CF City Line .
Сразу хотел Ельфа реношного залить, но потом решил xado ( по спидометру машина 130 т откатала).

[god1941]

Сообщение от zigzag

У меня вопрос к уважаемой публике пробег на спидометре 132 ккм, есть копия таможенной декларации в ней пробег прописан около 200 тыс. машина 2001 г. я думаю что он наверно реальный, продавцы редиски скрутили. Залил ельф 5W40 то что доктор прописывает после 5 тыс пробега начало уходить в неизвестном направлени пока еще не лазил не смотрел подтеки скоро буду менять будем искать, на доливку ушло где то 2 литра. Вопрос может мне тогда на полусинтетику прейти, а то для моего мотора синтетика слишком жидкое?

неее) ты не боись) пожирание масла для 2х литровых движков это норма

[zigzag]

Сообщение от god1941

неее) ты не боись) пожирание масла для 2х литровых движков это норма

Бальшое пасиба ободрили:grin:

[Smalenski]

Думаю стоит на 10W40 и сравнить расход

[serg102]

Если поршневая,маслосъемные колпачки и сальники изношены,то вы туда хоть трансмиссионку заливайте-ее
будет жрать и она будет течь.

[Smalenski]

Согласен, но бывает само масло дает "жор" из-за своих характеристик

[BOGDAN T]

думаю если например мотор не берет масла на 5w40 с пробегом 150 нужно его лить и не переходит на полусинтетику. Будет меншый износ на холодной езде, лутша смаска ... А еще говорят: качественое масло позволяет експлуатировать мотор без прогрева... Я например лю elf 5w40 на пробеге 155тис. и машинка масла не берет

[МедВедЪ]

Сообщение от BOGDAN T

думаю если например мотор не берет масла на 5w40 с пробегом 150 нужно его лить и не переходит на полусинтетику. Будет меншый износ на холодной езде, лутша смаска ... А еще говорят: качественое масло позволяет експлуатировать мотор без прогрева... Я например лю elf 5w40 на пробеге 155тис. и машинка масла не берет

..в копилку))

[vladlag]

Сообщение от BOGDAN T

думаю если например мотор не берет масла на 5w40 с пробегом 150 нужно его лить и не переходит на полусинтетику. Будет меншый износ на холодной езде, лутша смаска ... А еще говорят: качественое масло позволяет експлуатировать мотор без прогрева... Я например лю elf 5w40 на пробеге 155тис. и машинка масла не берет

меншый износ на холодной езде и лутша смаска будет на 0W-30, а ишо и эканомия бязина. А если експлуатировать мотор без прогрева, то в машыне будет холотна...