Ремонт турбины. Случайность или закономерность.

[Makar Chudra]

Сообщение от zalik

Появился и у меня новый косяк.При езде по трассе 90-95 заметил что появляются какието рывки.По ощущениям как-будто машину с интервалом в 5-6 сек на 2 тянут за хвост.тоесть еду спокойно себе 90-100 потом на 2 секунды ее как-будто сзади держат и дальше опять спокойно качусь.интервал между рывками 5-6 сек.Если глянуть в зеркало из выхлопной в момент рывка валит клуб черного дыма(хотя при разгоне он тоже интенсивно валит, т.к. интеркулер дырявый немного). А теперь самое главное, если открыть окошко то в момент рывка на 2 секунды отчетливо слышен свист турбины.может у кого была подная хрень. мысленно готовлюсь к худшему Забыл сказать еще вот что, если так долго ехать появляется спиралька на приборке и турбина перестает вообще работать.если заглушить потом завести и газануть 3-4 тысячи спиралька пропадает и турбина опять свистит

проверь провода, идущие к ЕГР.
У меня было похожее, в итоге провод перетерся и коротнул, пришлось менять предохранитель под капотом на систему впрыска дизельного двигателся (30А вроде), ну и восстанавливать провод.

[zalik]

Сообщение от Makar Chudra

проверь провода, идущие к ЕГР.
У меня было похожее, в итоге провод перетерся и коротнул, пришлось менять предохранитель под капотом на систему впрыска дизельного двигателся (30А вроде), ну и восстанавливать провод.

есть вроде такая фигня.масло сопливит с места на рисунке и попадает на датчик какой-то скорее всего это он и есть.заметил зимой когда от масла развалились оба провода на датчике и были замкнуты между собой.вроде перепаял, но может где и каратит.А как датчик связан с воем турбы?

[Smalenski]

Дим, когда авто будет хорошо ехать постарайся плавно сбросить обороты, остановиться и отключить клапан егр. И потестируй авто с отключенным.

[zalik]

Сообщение от Smalenski

Дим, когда авто будет хорошо ехать постарайся плавно сбросить обороты, остановиться и отключить клапан егр. И потестируй авто с отключенным.

Спасибо Дима, попробую сегодня.

[zalik]

Перепутал егр с датчиком охлаждайки, это он у меня от масла весь макрый. Вобщем на скорости 90 плавно сбросил обороты и отсоеденил датчик егр. Никакой ошибки не выскочило.Так дальше и поехал.ехал 90-95 вроде рывков не наблюдалось, больше разогнать не получалось так как колесил возле Минск арены.Динамика точно не ухудшилась, турба нормально посвистывает при разгоне.И самое главное практически пропал дым с выхлопной, раньше очень жутко коптил(Дима видел)Если дать со светофора 3000 оборотов то есть конечно, но намного меньше, и то скорее из-за пробитого интеркулера.както так

[Smalenski]

Если провалы не появятся - то скорей всему вина подклинивающий егр

[zalik]

на выходных полноценно протестирую на трассе.А если проблемма с егр то замена или глобальная чистка?