Недостатки и недочёты Рено Лагуна 3 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Geo82 · 09.07.2010, 12:11

Цитата:

Сообщение от albert-strj

в конечном счете используй стакан, как раз для устранения вышесказанного недостатка, рядом с блоком климата сделали выдвижной держатель, вставляешь, заполняешь, вынимаешь, подносишь к ротовой полости и заполняешь полость нужное для получения удовлетворения кол-во раз....
:)

Лучше использовать выемку рядом с ручником. она добавляет прохлады жидкости. Правда если туда воткнуть литровую бутылку. да и любую бутылку затрудняется доступ к рычагу кпп.

titarovec · 09.07.2010, 12:54

Цитата:

Сообщение от Geo82

Лучше использовать выемку рядом с ручником. она добавляет прохлады жидкости. Правда если туда воткнуть литровую бутылку. да и любую бутылку затрудняется доступ к рычагу кпп.

"Прохлады", добавляет воздух от кондея из сопел над держателем

Redfoxx · 12.07.2010, 12:00

Вот интересно, это у всех так иль тока у меня

когда ставишь путылку, в подстаканник на панели, он вместе с путылкой начинает гадски поскрипывать на неровностях

вообщем этот держатель удобный и вода охлаждается от дифлектора, но скрепит противно:nice:

Geo82 · 15.07.2010, 00:29

Линяет порожек под левым передним брызговиком.

maksvk · 15.07.2010, 00:35

Цитата:

Сообщение от Geo82

Линяет порожек под левым передним брызговиком.

Хватит ворчать!!!:grin:

Geo82 · 15.07.2010, 00:43

Цитата:

Сообщение от maksvk

Хватит ворчать!!!:grin:

Не едет трактор с низов, а с подхватом турбины пытается буксовать в повороте и ругается красным треугольником. Не айс.

maksvk · 15.07.2010, 11:27

Цитата:

Сообщение от Geo82

Не едет трактор с низов, а с подхватом турбины пытается буксовать в повороте и ругается красным треугольником. Не айс.

Привык крутить! Забывай, тут кр.момента и так хватает.

Geo82 · 05.08.2010, 13:42

Цитата:

Сообщение от Geo82

Лучше использовать выемку рядом с ручником. она добавляет прохлады жидкости. Правда если туда воткнуть литровую бутылку. да и любую бутылку затрудняется доступ к рычагу кпп.

Литровая бутылка пепси-колы отлично встаёт в среднее отверстие заднего подлокотника. И даже уверенно там держится.

И всё-же сарайка очень тяжёлая, морда регулярно пытается куда-то уехать мимо поворота при этом истошно свистя резиной. ЕСП-зло.

albert-strj · 05.08.2010, 15:03

Цитата:

Сообщение от Geo82

...И всё-же сарайка очень тяжёлая, морда регулярно пытается куда-то уехать мимо поворота при этом истошно свистя резиной. ЕСП-зло.

так перед поворотом колес "загрузи" передок, не отпуская газа...

Geo82 · 05.08.2010, 15:48

Цитата:

Сообщение от albert-strj

так перед поворотом колес "загрузи" передок, не отпуская газа...

Приводит к попытке сноса задней оси, срабатыванию ЕСП и потере скорости.

albert-strj · 05.08.2010, 15:56

Цитата:

Сообщение от Geo82

Приводит к попытке сноса задней оси, срабатыванию ЕСП и потере скорости.

это при попытке загрузки с уже повернутыми, а надо до...
загрузка перед самым поворотом, в момент отпускания тормоза быстро поворачиваем на нужную траекторию ...

Geo82 · 05.08.2010, 16:08

Цитата:

Сообщение от albert-strj

это при попытке загрузки с уже повернутыми, а надо до...
загрузка перед самым поворотом, в момент отпускания тормоза быстро поворачиваем на нужную траекторию ...

Так загрузить или разгрузить? У меня пауза есть между отпусканием тормоза и подачей газа чисто техническая. Автомат да и мозги похоже додумывают чего-то и тяга появляется с паузой. Если изрядно заранее бросить тормоз и проходить на умеренной тяге то если где-то не словить ЕСП всё хорошо, но если как в большинстве случаев проспать и оттормаживаться до последнего получается какая-то шняга, ЕСП душит мотор. Выглядит как испуганный кролик со свистом резины начавший манёвр. далее бросивший газ и с приходом тяги после отработки ЕСП жужжащий в даль.

Будем свыкаться дальше.

Валюшка · 05.08.2010, 16:11

Гош, тебя почитаешь и дизеля не захочется, у меня с бензинкой таких проблем нет.

albert-strj · 05.08.2010, 16:35

Цитата:

Сообщение от Geo82

Так загрузить или разгрузить? У меня пауза есть между отпусканием тормоза и подачей газа чисто техническая. Автомат да и мозги похоже додумывают чего-то и тяга появляется с паузой. Если изрядно заранее бросить тормоз и проходить на умеренной тяге то если где-то не словить ЕСП всё хорошо, но если как в большинстве случаев проспать и оттормаживаться до последнего получается какая-то шняга, ЕСП душит мотор. Выглядит как испуганный кролик со свистом резины начавший манёвр. далее бросивший газ и с приходом тяги после отработки ЕСП жужжащий в даль.

поэтому и говорю загрузить передок (т.е. левой ногой "топнуть" :) в тормоз ) перед поворотом не отпуская педали газа (все другие варианты из-за турбоямы хуже)

Цитата:

Сообщение от Geo82

... а к Л3 скрип. скрежет и дребезжание. Понятно что машину для россии удешевили, но не за счёт же тормозов.

проблема скрипа материал задних колодок, референс уже поменяли на другой...

satan claus · 06.08.2010, 00:08

Цитата:

Сообщение от Geo82

Приводит к попытке сноса задней оси, срабатыванию ЕСП и потере скорости.

я бы отнес это в достоинства. тема недостатки....блин, вы купили авто бизнес класса, что вы хотите превратить его в гоночный автомобиль?

albert-strj · 06.08.2010, 07:17

Цитата:

Сообщение от satan claus

....блин, вы купили авто бизнес класса, что вы хотите превратить его в гоночный автомобиль?

ну с бизнес imho погорячились, обычный авто д (семейного) класса с намеком на "гонку" :)

Geo82 · 06.08.2010, 15:10

Цитата:

Сообщение от satan claus

я бы отнес это в достоинства. тема недостатки....блин, вы купили авто бизнес класса, что вы хотите превратить его в гоночный автомобиль?

Аккорд вобще позиционирует себя как спортивный седан бизнескласса.
Одно другому не мешает.

Саймон · 06.08.2010, 16:40

Цитата:

Сообщение от Geo82

Аккорд вобще позиционирует себя как спортивный седан бизнескласса.
Одно другому не мешает.

Внешность от спортивного седана, все остальное от обычного японского авто d-класса. Какой там бизнес?

AHTOH79 · 06.08.2010, 00:17

Цитата:

Сообщение от Geo82

Приводит к попытке сноса задней оси, срабатыванию ЕСП и потере скорости.

Кто то уже жаловался на это, или что то похожее. По моему AlexPC, ток не могу его пост найти.

12.07.2010, 12:00	Вверх #3
Redfoxx ЛагуноВед Освоился Регистрация: 06.02.2008 Адрес: SPb Сообщений: 365 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna III	Вот интересно, это у всех так иль тока у меня когда ставишь путылку, в подстаканник на панели, он вместе с путылкой начинает гадски поскрипывать на неровностях вообщем этот держатель удобный и вода охлаждается от дифлектора, но скрепит противно:nice: __________________ II f I, 2001, хетч. F4P 770 "Privilege" - продана --> L III 2,0Т "Dynamique"+ ксенон+СР+Сити+КБ, черный

15.07.2010, 00:29	Вверх #4
Geo82 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 18.09.2007 Адрес: Коктебель Москва Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III	Линяет порожек под левым передним брызговиком. __________________ Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Функция свободные руки достоинства/недостатки	Matrex	Электрооборудование	95	05.07.2013 15:15
РЕНО ЛАГУНА 3	Leks_05	Трёп	12	23.12.2010 16:50
Купил Лагуну и устраняю недостатки	Андрей Минск	Laguna II (2001-2007)	121	24.07.2010 15:21
Рено Лагуна 2-2	Stilus	Laguna II (2001-2007)	7	16.07.2009 10:42
2.2 dT всё про этот двигатель (недостатки и плюсы)	5craig	Двигатель	9	21.05.2009 20:13

05.08.2010, 16:11	Вверх #13
Валюшка Мисс Гостеприимство Помогу советом Регистрация: 17.06.2009 Адрес: Дзержинский-Молоково Сообщений: 3,063 Имя: Валентина Автомобиль: Laguna III Coupe	Гош, тебя почитаешь и дизеля не захочется, у меня с бензинкой таких проблем нет.