Когда в АКПП DP0 начали ставить клапана модуляции давления нового образца?

[Slava.Vrn]

Сообщение от Rey

Так было у меня, периодичность замены составляет 30-50 тысяч км.

Это все в одном и том же сервисе делали? Если перепрограммирование делали ОСОЗНАННО - то значит стояли клапана старого образца. Если НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ - то не факт. Чето часто слишком меняют... Гидроблок при этом чистили?

[Rey]

Сервисы разные. По поводу перепрограммирования согласен, но достоверной информации нет, так как являюсь третьим владельцем машины начиная с 2009 года. Узнать полную историю машины я думаю поможет расшифровка VIN кода.

Сообщение от Slava.Vrn

Гидроблок при этом чистили?

Думаю что нет, последний раз точно нет.
Меняют клапана часто, я склонен считать что не только у меня так. Получается что-то вроде расходного материала к АКПП.

[Максим34]

Перечитал практически все возможные темы по поводу клапанов, но почему-то везде ремонт сводится к банальной замене без какой-либо диагностики параметров. Неужели никто не пробовал их промыть, или хотя бы замерить сопротивление перед вынесением приговора (без диагностики CLIPом)? В чём причина выхода клапана из строя: повреждается обмотка внутри клапана, или он забивается грязью и поршенёк перестаёт двигаться? Какое сопротивление обмотки исправного клапана и сломанного? Можно ли выполнить диагностику клапана (без CLIPа) через модульный разъём АКПП, замерив сопротивление?
Было бы интересно посмотреть устройство клапана, чертёж с разрезом, хотя принцип работы и так понятен - электромагнит.
Какие будут предложения и идеи?