1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!???

[vadimbad123]

Сообщение от Черная кошка

Народ.. расперт радиатор интеркулера... мотор 120 кобыл 1,9 dci... спецы которые запаяли 5 дырок в этом радиаторе сказали что скорее всего не работает клапан сброса давления турбины - от этого и расперло. Что за оно и где его искать? Или в этом движке вообще таковой отсутствует потому как турбина с изменяемой геометрией? И еще...между 2000-3000 дергается машина. Форсунки в норме, CLIP ошибок не находит... короче слушаю мнения.

Интеркулер был реально распёрт, или это со слов сервисменов? Мне 8 числа тоже запаяли 3 дырки. Визуально интеркулер выглядел вполне прилично, не считая того что в местах разрывов было всё замаслено. Ну так вот в моём случае трещины образовались в местах кребления рёбер жёсткости и критичного я в этом ничего не вижу. Дело в том что рано или поздно подобное может случится из-зи специфики работы самого интеркулера (давление+, давление- и так много, много раз) в результате эти рёбра начинают гулять, а аллюминий не резина и скорее всего просто заламывается в местах крепления этих рёбер а не рвёт его от переизбытка давления. Ну по крайней мере в моём случае было именно так.

[Черная кошка]

Радиатор интеркулера реально расперт. Там верхние два ребра дугой стоят... и внизу тоже не ровный он. Давление турбины - в норме. Раз Дима сказал что все гут, значит все гут. И еще прикол... после того как вчера запаяли радиатор - машинку колбасить перестало. Но вот все равно интересно... или его когда-то расперло, а потом машинку сделали... или проблема еще не решена. Тогда возникает вопрос - где ее искать?

[Oxy]

Сообщение от Черная кошка

Радиатор интеркулера реально расперт. Там верхние два ребра дугой стоят... и внизу тоже не ровный он. Давление турбины - в норме. Раз Дима сказал что все гут, значит все гут. И еще прикол... после того как вчера запаяли радиатор - машинку колбасить перестало. Но вот все равно интересно... или его когда-то расперло, а потом машинку сделали... или проблема еще не решена. Тогда возникает вопрос - где ее искать?

Если катались и смотрели наддув во время движения при критических нагрузках, и оно не превышает нормы - то не парься.

[Черная кошка]

Во время движения не смотрели - просто крутили до 2-3к оборотов. Ну если чаво - машина-донор есть
PHoneR - надо будет потестить... посмотрю... может ее просто временно колбасить перестало - Димки испугалась. Может он ей сказал - будешь выделываться - разберу на запчасти Она сутки без морды стояла у него в гаражике.

Сообщение от vadimbad123

...Чем выше обороты(нужно больше воздуха и давления) тем ощутимее провалы, так как мозги не могут въехать куда делся воздух, почему по полученному объёму не получается необходимое давление и комп пытается оптимизировать смесь, вот и дёргается в задумчивости

Дергается только между 2000-3000 оборотов (см.выше). Счас вон ехала на совещанку - тоже раза 2 дернулась.

[vadimbad123]

Сообщение от Черная кошка

Во время движения не смотрели - просто крутили до 2-3к оборотов. Ну если чаво - машина-донор есть
PHoneR - надо будет потестить... посмотрю... может ее просто временно колбасить перестало - Димки испугалась. Может он ей сказал - будешь выделываться - разберу на запчасти Она сутки без морды стояла у него в гаражике.


Дергается только между 2000-3000 оборотов (см.выше). Счас вон ехала на совещанку - тоже раза 2 дернулась.

После 2000 включается вторая "ступень" турбонаддува, т.е. практически максимальное давление ну или около того, может в этом есть связь. Ну там стравливание излишка или что нибудь другое. Хотя может и не быть ни какой взаимосвязи с турбиной и наддувом, а просто подсос воздуха в топливной системе иль ещё чего.

[Черная кошка]

Может быть... ранше она дергалась все время практически... в 80% случаев. А сейчас - сказка практически - и тяга лучше стала. Единственное - теперь 5 трубок в радиаторе не работают - запаяны... может поэтому теперь дергвается только ИНОГДА? ПОдсобираю денюжку и куплю б/у, но рабочий... думаю что 5 нерабочих трубок - существенно... тем более он все равно расперт.

[vadimbad123]

Сообщение от Черная кошка

Может быть... ранше она дергалась все время практически... в 80% случаев. А сейчас - сказка практически - и тяга лучше стала. Единственное - теперь 5 трубок в радиаторе не работают - запаяны... может поэтому теперь дергвается только ИНОГДА? ПОдсобираю денюжку и куплю б/у, но рабочий... думаю что 5 нерабочих трубок - существенно... тем более он все равно расперт.

Тоже вероятно, в интеркулере трубок и так не очень много, а основное назначение его, охлаждать сжатый воздух для более эфективного сгорания(какие-то физические особенности),. А может это временно(подёргивания), пока мозги к новым условиям не адаптируются. Но всё-же лучше клипануть машинку под нагрузкой, на ходу, а вдруг подглючивает управление турбонаддувом, лучше о причине не гадать.
Так к информации, новый оригинальный интеркулер стоит порядка 600 америкосиков.

[vadimbad123]

Сообщение от Черная кошка

Радиатор интеркулера реально расперт. Там верхние два ребра дугой стоят... и внизу тоже не ровный он. Давление турбины - в норме. Раз Дима сказал что все гут, значит все гут. И еще прикол... после того как вчера запаяли радиатор - машинку колбасить перестало. Но вот все равно интересно... или его когда-то расперло, а потом машинку сделали... или проблема еще не решена. Тогда возникает вопрос - где ее искать?

Ну колбашение машины с пробитым интеркулером объяснить достаточно просто- нехватка воздуха, т.к. некоторое количесво оного уходило через дырки, а в мозгах я думаю зашита некая формула в составе которой обороты двигателя, количество всасываемого воздуха, необходимое количество топлива. И если авто всосало некий обьём воздуха на входе в интеркулер, то и получить в камеру сгорания должна тот-же объём, а получает меньше из-за потерь в интеркулере. В итоге мы имеем заниженое количество воздуха на некоторое количество топлива. Да ещё учитывается давление того самого воздуха и оно опять ниже нормы. Чем выше обороты(нужно больше воздуха и давления) тем ощютимее провалы, так как мозги не могут вьехать куда делся воздух, почему по полученному объёму не получается необходимое давление и комп пытается оптимизировать смесь, вот и дёргается в задумчивости

Добавлено через 21 минуту 38 секунд
А распереть итеркулер могло и из-за простой усталости металла, где слабее там и рвётся, а так-же и сбой в управлении давлением наддува(маловероятно, но возможно).