Передняя подвеска,аммортизаторы,пру жины и опорные подшипники

[Лёха краснодар]

Сообщение от multimetr

Но тут вопрос. После закручивания самой верхней гайки все вроде зажато. Но если машину качнуть, даже не сильно, шток стойки чуть вылазит и гайка получается незажатой, под ней круглая подушка болтается. Если руль вывнрнуть эта подушка под гайкой наклоняется всесте со штоком и упирается в кузов одной стороной только и опять же получается незажатой. Хотя если просто ровно стоит машина то туго закручена. На нетронутой стойке та же хрень. Можно предположить, что при движении по мелким ямкам все работает на много резче и быстрей. ЧТо и соотвествует характеру стуков. А при вывороте колес по ямкам кажется, что колеса прыгают сами себе и стук исходит из верха стоек и слышно, что эта подушка под гайкой дребезжит. Сразу говорю, что втулки стаба только заменены и держат капитально. Так как должна быть зажата верхняя гайка и как должна работать вся эта конструкция? Неужели такой ход у штока должен быть и так опора сжимается, или ей уже хана у меня.

Если гайка до конца не зажимает ( как это видно при вывернутом руле), значит верхней опоре приходит конец ( в худшем случае шток проходит через неё и упирается в капот - как это было у меня). Новой опоры под рукой не было, а ехать нужно было. Посему во внутрь опоры ( куда упирается сам шток) была вставлена шайба, купленная за 1 руб. в хозмаге, толщиной 3-4 мм ( не мерял), внутренний диаметр точно налез на шток, наружний немного подточил ( чтобы он вошёл в опору), всё собрал и затянул. Думал будет временно ( но проехал уже более 15 т.км) и до сих пор пока тьфу-тьфу, не стучит и шток не вылазит. Конечно со временем придётся менять опору, но как временная мера - спасает от очень неприятного стука.