Laguna III Estate, 2.0 Дизель - Check injection system

[Andreich]

Сообщение от Тёмка

не замечал увеличения оборотов...

Растут,растут обороты где-то до 1000.Но белого выхлопа нет.

[maksvk]

У меня происходит следующим образом:
Сначала увеличиваются обороты и расход:suicide: (как я понимаю-нагрев системы). По времени всегда по разному;
А затем два варианта:
1. Начинает дымить (очистка фильтра);
2. Обороты встают на свое место (неудавшаяся регенерация).

На приборной панели справа внизу есть неиспользуемая индикация, такая же как и на многих дизелях. Такая же индикация есть на Лэнд ровере Фрилендере 2, а там в инструкции написано, что при этой индикации надо ехать спокойно то ли 40 , то ли 60.
Остается вопрос, то ли эта вещь не для М9R, а для дизеля 1.5, то ли совсем другая модификация нашего двигла. Но тогда возникает вопрос почему только именно на лагуну, а не на другие авто альянса...

[Mag]

Сообщение от Andreich

Растут,растут обороты где-то до 1000.Но белого выхлопа нет.

Да, я у себя тоже периодически замечаю рост оборотов ХХ, а на скорости в это же время при отпускании газа расход не 0.0 показывает, а несколько литров. Связывал это тоже с подготовкой к очистке, но похоже что все-таки не чистится он так, потому что по КЛИПу у меня показало тогда, что фильтр чистился последний раз около 30 тыщ км назад.
Как мне объяснили в сервисе, должно совпасть много условий чтобы фильтр начал чиститься, но какие именно назвать не смогли. И повышение оборотов, я так понимаю, что это подготовка к чистке фильтра, топлива впрыскивается больше, чтобы разогреть фильтр, чтобы потом частицы сажи начали сгорать. Но почему то самого сгорания то с белым дымом не происходит, то ли все таки не все условия совпадают для этого, то ли что-то не работает.

После принудительной чистки тогда в сервисе, прошло около 2.5 тыщ км, за это время раза 3 уже обороты ХХ повышались и я уже думал, что пойдет белый дым, но ничего не пошло:))

[alod]

Сообщение от Mag

за это время раза 3 уже обороты ХХ повышались

а как сильно? Если не выше единицы, то, при работающем климате, это вроде нормально.

[Mag]

Сообщение от alod

а как сильно? Если не выше единицы, то, при работающем климате, это вроде нормально.

Да, около 1000 оборотов получается, но это не связано с климатом однозначно, потому что в эти моменты, если ехать, расход очень сильно вырастает, сразу по бортовому компу видно. Да и если выключить климат в эти моменты все равно обороты такие. 100% это связано с сажевым фильтром.

[Andreich]

Сообщение от Mag

... должно совпасть много условий чтобы фильтр начал чиститься:))

1.Т двигателя не ниже 85 градусов.
2.Движение со скоростью выше 40 более 5минут.
Это помимо того ,что должен сработать дифференциальный датчик самого фильтра.

[albert-strj]

на пробеге 3995км первая прочистка запустилась в городе по факту полного прогрева движка и регулярного педалирования, чтоб не нервировать народ поехал за город. заправился на лукойле евротопливом - через 250-300 км опять прочистка, но уже по трассе (проехал порядка 17 км движок полностью прогрет, запустилась прочистка которая длилась примерно км 15 судя по расходу топлива (скорость около 90км), при этом первые км 2 за мной стоял конкретный шлейф...) далее заправка только на роснефти...
ps
Заметил что после прочисток противосажевого, масло в двигателе стало из прозрачного почти черным...

[maksvk]

Тём, а ошибка больше так и не высвечивалась повторно???

[Тёмка]

нет.. 1000 км позади.. уровень масла не шелохнулся...

[maksvk]

А может зависит эта ошибка и от состояния сажевого фильтра (количества неудавшихся прочисток), потому что мне его принудительно не чистили и проехал я совсем немного со сброса ошибки, буквально один день.